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bonjour,
je voudrais adapter un carburateur pieburg 2e equipé du "kit Delmotte" a starter manuel sur mon scirocco 1300 équipé pour l'instant d'un solex simple corps 34 pitc.
Ceci afin de "booster" celui ci que je trouve trop sage ...
Ce n'est bien sur que la première étape d'optimisation !
Par contre, si quelqu'un pouvais m'aider dans le choix de la pipe d'admission a trouver ...
Merci par avance de vos conseils
Olivier de ch'nord

Regarde avant tout la semelle qu'il te faut,si ça se trouve elle s'adapte sans problèmes sur ta pipe.

je n'ai encore rien démonté pour l'instant...
Tu veux dire que je peux "eventuellemnt" garder ma pipe en changeant juste la semelle en caoutchouc ?
malgré que je veuille passer d'un simple a un double corps ?

Ha je n'avais pas fait attention.Effectivement si tu veux passer d'un simple à un double corps,l'entrée du mélange n'est pas la même...
Sans doute te faudra-t-il une autre pipe effectivement.Après,il faudrait voir du côté des polo GT,qui étaient équipées du 1300 double corps pour 75chx.La pipe "devrait" se monter sans problèmes sur ton 1300.
A confirmer biensur par quelqu'un d'autre,mais chez VW c'est bien souvent très facile niveau compatibilité,les fixations de pipe sur la culasse restant souvent identiques malgré les différentes versions (Exemple: sur les 1600 comme mon FR,une pipe simple corps,double corps ou même une pipe de GTI se monte sans problèmes!d'ailleurs si je ne me trompe pas,toutes les pipes de 1.6 de G1/G2 S1/S2,même la pipe du GU 1.8 90 chx se monte)
Tout ça pour dire que tu peux chercher du côté des polo/golf/scirocco et tu devrais pouvoir monter ton double corps si tu trouve la semelle qui correspond au montage pipe/carbu.
Dernière petite astuce (la plus sûre peut-être),si tu connais quelqu'un qui a l'ETKA ou alors un magasinier sympa chez VW,il suffit de voir la référence de ton joint de pipe d'admission actuel,et en fonction des modèles équipés d'un double corps et de ce joint,tu sera sur que la pipe monte sur ton bloc...

la flasque de carbu est la même pour 1l6 et 1l8 mais différente pour 1l3, ça c'est une certitude.

Je ne suis pas certain que la pipe d'admission soit la même.
Si ce n'est pas le cas une pipe d'admission 1l6/l18 fera l'affaire (+ falsque + carbu).

Pour le kit starter manuel....je viens de le commander, et je te conseille de prendre au moins la pochette de joints avec les pointeaux.(quitte à démonter autant le refaire à neuf...)

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Je viens d'aller jeter un oeil sur un vieux 1.3 qui traine dans la cave,c'est un ZF de passat de 1986,et j'ai essayer de mettre un joint + pipe de 1.6 ...Résultat...ça monte nikel!Donc il y a de forte chance qu'une pipe de 1.6 monte sur ton 1.3.Par contre si tu prend un modèle de G2/S2 regarde bien le circuit d'eau,je ne suis pas sur qu'il soit identique,il me reste une pipe de G2 1.6 moteur EZ et il y a une sortie d'eau (je peux mettre une photo si besoin) contre la culasse que je n'ai pas sur mon FR.Après si quelqu'un peut t'éclairer sur ce point,je peut te l'envoyer si tu veux,elle est prévue pour une semelle de moteur EZ/EW/GU (que tu trouve chez VW ou Mecatec par ex) et était équipée d'un Pierburg 2E2 comme tu veux monter...

franchement,je suis ébahi par vos réponses aussi rapide que compléte !
Par contre,nouveau dans l'univers scirocco j'avoue me perdre dans toutes les ref dont vous me parlez !!
J'ai bien capté qu'il me faut une pipe d'admission avec les conduits de durites d'eau équivalentes...sinon ce seras un "patacaisse" pas possible !
Le mieux est peut-être de mettre une photo de la pipe en ligne pour comparer si celle que tu me propose gentiment est équivalente...

et voila...une sacré usine a gaz pour un simple corps...


http://img192.imageshack.us/gal.php?g=carbu1.jpg

c'était des 2E3 sur polo 1.3, ca marchait bien sur ma polo gt coupé.

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Ch'Pat!
62 mefie-te
quand on voit ce que les pigeons font aux voitures
il faut remercier dieu de n'pas avoir donné
..........d'ailes aux vaches

Voilà les photos de la pipe (de golf 2 1.6 moteur EZ prévu pour un 2E2) donc que je peux t'envoyer si tu veux.En rouge c'est la sortie d'eau que je n'ai pas sur ma pipe.
http://img197.imageshack.us/gal.php?g=dsc00627.jpg
http://img197.imageshack.us/i/dsc00627.jpg/
http://img194.imageshack.us/i/dsc00628r.jpg/
http://img193.imageshack.us/i/dsc00629tfe.jpg/

Elle se monte parfaitement sur le 1.3 que j'ai,en dehors de cette sortie d'eau.Donc si quelqu'un en sait plus à ce sujet...

merci a toi Touristeux,
mais je ne pense pas que ta pipe s'adapte....
Je me demande s'il ne faut pas que je me tourne plutot sur un site polo pour trouver une pipe gt....
Deja que je n'arrive pas a trouver le type exact et les caractéristique de mon moulin....
Bref,rien ne vas....pourtant, j'ai trouvé ce fameux carbu avec le kit delmotte et je suis plus qu'impatient de pouvoir monter la "bete" sur mon moteur !
En tout cas,merci pour vos conseils !

Si ta voiture est d'origine,le type moteur est sur la carte grise ainsi que sur la plaque constructeur.Si elle ne l'est pas,le type moteur est frappé sur le bloc il me semble.

bonsoir,
elle est complétement d'origine,jusqu'au michelin xzx en 155/13...
Le type cg est: 53GF1b
Sur la culasse, juste une lettre : H
Ce sont les seuls élements dont je dispose pour l'instant !

Alors si c'est bien un GF tu as 60 chevaux.Jettes un petit oeil de ce côté ci:
http://www.passion-scirocco.fr/Joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=49:motorsav81&catid=36:caractgeneral&Itemid=57

salut,
merci pour le tableau...
Bizarrement la mienne est une 6 et non pas 7 cv...
Vue le rapport volumetrique et le taux de compression je ne m'étonne plus de m'ennuyer au volant !
Bien qu'en toute honneté ca roule correctement !
Il faut que je me bouge pour trouver la bonne pipe !
Merci touristeux !

Mais de rien,en espérant ne pas avoir fait d'erreur dans tout ce que je t'ai dit!

bonjour,
petit déterrage de post !
Je suis toujours a la recherche d'une pipe d'admission afin de monter un double corps sur mon 1300...
Je suis aller faire un tour sur le site "polo land",des petits gars bien sympa !!
Il s'avère (joli mot) que la bonne pipe doit porter la ref 030 129 711 n
Je poste aussi une photo de ma culasse avec ...l'admission !...
voila,si quelqu'un a une piste ...
merci

Tu n'as pas d'amis dans le monde de la VW qui aurait une pipe de 1300 ou de 1600 pour tester chez toi?je vais essayer de voir demain sur l'etka pour voir en fonction de la ref de la pipe qu'ils t'ont conseillé sur pololand pour voir la ref du joint par rapport au tien.Même joint=pipe qui se monte sans problèmes!

Tu as un moteur avec le collecteur d'echappement vers l'avant de la voiture??

Salut touristeux,
Oui,moteur type gf ..
le type de la voiture est : 53gf1b !
merci a toi !