www.passion-scirocco.fr

Et un Scala de plus, un !!!

Elle est où cette fameuse Scala 16V blanche ?

Allemagne ?

non en Suisse

T'etais interesser seb ???
Moi, elle m'a envoyer un mail, pour me demander si je chercher toujours ce type de Scirocco... L'est tomber du ciel quoi !!!
Elle m'interesse beaucoup cette petite bete !!! Y'a que les "taxes" a payer (dedouanement et autres co******), qui m'ont obliger a demander une petite baisse de prix... Sinon, je peut pô la prendre, trop cher (t'a pres de 50% du prix d'achat a rajouter en plus, rien que pour avoir le 16v, faut encore eller de chercher, ... !!! Quelle bande d'escrot franchement ).

J'ai plein d'autres photos, merci seb. Sauf du moteur, si t'en a une, je veut bien .

Mais t'a bien fait de te desister seb





Merci C'est un peu "moue" au demarrge un 16v , c'est apres les 3500trs qu'on peut s'amuser

Pour ce qui est de ma Scirocco actuelle, je ne m'en separerer pour rien au monde !!! C'est ma 1ere Scirocco, et j'y tien enorment . Elle va avoir droit a sa p'tite restau


quelques photos de la betes

j'etais plus ou moin interressé selon l'etat et le prix... au final considerant que ce n'etait pas ce que je recherchais je lui ai conseillé de passer sur le site, voir meme de passer une annonce car il y aurait surement des personnes qui seraient pretes a faire le deplacement


j'ai pas le moteur en photo


content que ca puisse faire plaisir a quelqu'un du site

On ne peut quand meme pas toutes les acheter
Content pour toi Vince

Je ne l'ai pas encore acheter hein !!!

Il faut encore que le vendeur soit d'accord pour mon offre, que j'ai du baisser a cause de ce coute le passage de Suisse vers la France (s'pas donner, et s'pas facile non plus... ).

Le vendeur n'a pas l'air super emballer par mon offre, mais bon. Deja, je peut pas mettre plus (ça limite deja le truc, lol), en plus, vu l'etat du Scala, je suis deja au dessus de ça vrai valeur (il est loin d'etre neuf, y'a pas mal de travaux de carrosserie a faire, chocs et corrosion, et il commence a avoir un peu de bornes dans les pattes)...

Voila, on verra bien dans 2/3 jours, (peut etre demain) mais je reste tres confient

@seb
C'est quoi que tu cherche ???

Pour ceux qui trouvent qu'il ya un creux à bas régime avec le 16V, une astuce: greffer un 1800 8s à l'arrière: il compensera la perte de puissance et ajoutera un zeste de couple...
pas c*n non? ah si...

je ne cherche pas vraiment... disons que je suis à l'affut d'éventuelles perles rares à petit prix

En tout cas, jolie caisse Vince (intérieur également)
Par contre, je suis amoureux des jantes: j'adore!

Ca c'est une Scala 16V "pack sport", certaine ment une des dernières 89 ou 90 probablement.

Ben elle a pas l'air trop en mauvais état, ceci dit, cela dépend aussi du prix total de l'acquisition.
Prix de la voiture + dédouanement + TVA + trajet+ homologation française.

Ensuite faut voire pour les frais de remise en état.

C'est ça rod, elle est de 89

Bon, tout compris, elle me reviendrais a pres de 2000e (sans parler du rapatriment... et surtout des travaux).
Mais j'essaie de faire baisser un peu le priox, qu'elle me revienne a un peu moins cher, dans les 1600/1700e

Elle a ete entretenu, mais qu'aux niveau de la meca, au detriment de la carrosserie et de l'interieur, des petes, de la corrosion, (sur le coffre et les portes, par ex...), ... Et meme si elle a ete entretenu niveau meca, elle a tout de meme 230'000kms. Je sais que ce n,'est pas enorme, mais ca commence a faire pas mal pour un 16v... Elle a pas trop l'air comme ça, mais y'a du boulot pour la remettre sur pied

Voila

Une question comme ça, qui n'a rien a voir...
Est-ce que des Scirocco sont sortie d'origine avec un moteur de 2000cc 8v ??? (pas en france hein, lol)

Je n'ai peut-être pas toutes les infos sur nos chères Scirocco mais à ma connaissance le plus gros et + puissant moteur monté dans la Scirocco sortie de chez "Karmann" est bien le 1781 cc 16V type KR de 139 ch.

Ensuite des préparateurs comme Oettinger proposaient des solutions pour augmenter la puissance en augmentant la cylindrée et le nombre de soupapes :
La scirocco 2000 E/16 de 170 ch.

Ok, merci rod .

C'etait juste par curiositer

me semble qu'on avait deja parlé de ça dans l'ancien forum de la prépa oettinger !!!!

p'etre que ça vaudrait le coup de le migrer dans ce new forum !!!???? z'en pensez quoi

Pourquoi pas

C'est vrai que l'on en avez parler... J'avais oublier, lol

Ca meriterait meme un article....

J'te sent motiver pour le faire madwind

...j'sent rien du tout moi...........

Je n'ai pas de facilité pour ecrire, le coté redactionnel m'efraie un peu, en plus, j'ai une orthographe tres approximative , ca ne fait pas sérieux.

Je ne fait que lancer la perche aux vraix connaisseurs, qui savent ecrire

ne te sous estime pas !! on te sait tres capable de le faire

Oui, c'est vrai ! On te sent vraiment capable de faire ce type de "redaction".
Ensuite, c'est toi qui voit, mais tu a deja poster quelques messages sur les forum (nouveau/ancien) qui ete super bien ecrit Alors pourquoi pas un article ! C'est juste un peu plus long...

Connaitre ses limites n'est pas de la "sous estimation", ni de la fausse modestie
De plus, je ne connais pas assez les Oettinger (c'est moi qui avait posé la question sur l'ancien forum.... ).

oki je te comprend flo

aux us les dernières il me semble

Oettinger

Moteur
Puissance maxi (ch à tr/min) 110 à 6100 112 à 5800 136 à 6500
Couple maxi (mkg à tr/mn)
14 à 5000 15.3 à 3500 16 à 5500
Regime Maxi (tr/min) 6500 6500 7500
Cylindrée (cm3) 1588 1781 1588
Alésage x Course 79.5 x 80.0 81.0 x 86.4 79.5 x 80
Rapport Volumétrique 9.5 : 1 10 : 1 10.5 : 1
Type (Cylindres) 4 en ligne
Disposition Av Transversale
Bloc / Culasse Fonte / Alliage
Soupapes par cylindre 2 4
Arbres à cames (entrainement) simple (courroie) Double (courroie)
Alimentation/allumage injection Bosch K-Jetronic

Transmission
Type Traction
Boîte de vitesses 4 rapports 5 rapports 5 rapports
Rapport de boîte
vitesse à 1000 tr/min
et vitesse maxi en 1er 3.45 - 7.9 - 51 1er 3.45 - 8.7 - 57 1er 3.45 - 7.3 - 55
2eme 1.94 - 14.1 - 92 2eme 2.12 - 14.2 - 92 2eme 2.12 - 11.9 - 89
3eme 1.37 - 20.0 - 130 3eme 1.44 - 20.8 - 135 3eme 1.44 - 17.5 - 131
4eme 0.97 - 28.2 - 185 4eme 1.13 - 26.8 - 174 4eme 1.13 - 22.4 - 168
5eme 0.91 - 32.9 - 186 5eme 0.91 - 27.7 - 197
Rapport de pont 3.70 3.65 3.89

Roues
Dimensions av/ar 175/70 HR13 182/60 HR14 182/60 HR14
Jantes av/ar 5 1/2 J 13 tôle 6 1/2 J 14 alliage 6 1/2 J 14 alliage

Chassis
Suspension av Mc Pherson (triangles) + barre antiroulis
Suspension ar Essieu déformable, combinés ressorts/amortisseurs, barre antiroulis
Direction Crémaillère
Tour de volant - Ø de braquage 3.75 - 10.3
Freins av ( Ø en mm ) Disques ventilés (239)
Freins ar ( Ø en mm ) Tambours (180)

Poids / Dimensions
Poids total (kg) 810 890 900
Répartition av/ar 510/300 (63/37) 570/320 (64/36) 570/320 (64/36)
Capacité du réservoir (litres) 40
Empattement (m) 2.4
Long - Larg - Haut (m) 3.81 - 1.63 - 1.39
Voie avant - arriere (m) 1.40 - 1.37
Garde au sol (cm) 12.5

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ben voila