www.passion-scirocco.fr

Bonjour, ceci pour l'instant est juste par curiosité et informatif, ce n'est pas quelque chose que j'envisage mais j'aimerai savoir si c'est facilement réalisable ? Beaucoup de pièces à changer/enlever/ajouter/modifier ?
Quels inconvénients/avantages apporterait ce changement ?
Merci d'avance !

Salut,

Je ne suis pas spécialiste, mais étant donné que les BM5V de l'époque étaient pour des moulins plus puissant, tu risquerais de perdre de la reprise/puissance nan ? Avec des pignons plutot plus grand. Peut-être juste un gain de vitesse de pointe et/ou d'économie d'essence sur autoroute ?

Mouai, c'est à réfléchir et potasser tout ça..

je rejoint l'avis de fred, et je résumerais comme suit:
- petit moteur avec rapport court= moteur "vif"
- petit moteur avec rapport long= baisse du volume sonore...et des performances

Tu mets une boite FM de GLi

Rod une boîte FM sur un 1100 ???

pourquoi ?

j'ai vu l'autre jour à la télé, aux US ils ont monté un moteur de Subaru Imprezza sur une vielle Cox et ils ont gardé la boite d'origine de la cox!!!!!!

Sinon une boîte 5 de polo 1300.
Ca a déjà été fait sur le forum il me semble.

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pourquoi ?

l'inclinaison du moteur 1100 et 1600 est différentes, je pense qu'une boîte FM de 1600 ne peux pas être monté sur un 1100 une boîte 5 de polo c'est possible

Hello,

Je n'en ai aucune idée, mais si changement tu fais pense à vérifier les cannelures en sortie de boite.
Sur la Scala j'ai installé une boite de 16s et il y en a + (et je n'ai compté qu'après une heure d'essai, seul, allongé sur l'aile gauche, le dos en vrac! )
Du coup embrayage peut-être à changer aussi..

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-On est déjà arrivé..??!!
-Bin oui.
-Pffff..

ok d'accord je comprends, merci pour l'info