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Message Publié : Mardi 12 Mai 2015 23:09 
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Allez, plus qu'un mauvais souvenir et une histoire à raconter... :)

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Plus qu'à aller la récupérer.

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Message Publié : Mercredi 13 Mai 2015 20:13 
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content pour toi :D

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Message Publié : Jeudi 14 Mai 2015 6:58 
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trop beau en blanc :wink:


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Message Publié : Vendredi 15 Mai 2015 0:34 
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Merci ;)
Plus qu'à m'occuper des petites bricoles (calandre,sigles...) avant l'Ardèche.

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Message Publié : Dimanche 17 Mai 2015 17:42 
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Prête pour l'Ardèche, une bonne huile en 10w60, purge des freins (jamais vu autant de crasse dans le filtre du réservoir).

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Message Publié : Dimanche 17 Mai 2015 18:20 
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cool ça fait plaisir


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Message Publié : Dimanche 17 Mai 2015 21:43 
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Une vraie beauté :D

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Message Publié : Mardi 19 Mai 2015 23:54 
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Merci ;)

En attendant de reposer la calandre dans une version plus conforme, j'ai reçu un petit colis et dans la foulée, testé mon idée de support de mano... Photo start:

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Un coup de nettoyage et on démonte le tout pour torturer la pièce.

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(effectivement, j'ai pris la photo après modif...sorry)

Pour que le mano passe, un peu de modif; rogner les côtés, raccourcir les guides des ailettes pour finalement n'en garder que deux.
Un peu d'ajustement sur les côtés pour que le mano s'intègre parfaitement.

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Plus qu'à raccourcir le U de blocage du mano et remoner le tout.

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Photo finish : Image

Vous noterez qu'en plus il reste inclinable vers le conducteur, pas beau ça? :mrgreen:
Plus qu'à retrouver mon mano de pression d'huile, un coup de noir sur le corps du mano pour la finition et monter le tout dans la Rompehielos.
;)

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Message Publié : Mercredi 20 Mai 2015 7:27 
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en plus tu conserve de l'air frais grâce à la clim, bien ce montage


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Message Publié : Mercredi 20 Mai 2015 10:38 
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Oui, garder la sortie d'air opérationnelle, c'est le petit plus. :D

Ca me manque un indicateur de P° d'huile et avec la T° d'huile au MFA, ce sera parfait pour surveiller la mécanique.
En espèrant que ça puisse donner des idées à d'autre. ;)

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Message Publié : Mercredi 20 Mai 2015 20:15 
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fallait y penser :D

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Message Publié : Mardi 26 Mai 2015 17:01 
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Et hop, rien de dingue mais retour vers l'origine pour les sigles et la calandre.
Le 16v arrière est un de G3 en attendant de tomber sur un de Scirocco un jour...

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Message Publié : Mardi 26 Mai 2015 21:08 
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extra, cette modification pour le mano !

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Message Publié : Mardi 26 Mai 2015 21:24 
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Oui, c'est vraiment bien vu :D Il me semble que c'était quelque chose qui était proposé sur les Golf 2 GTI 16...par contre je sais pas si c'était une option d'origine ou du tuning...

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Message Publié : Mercredi 27 Mai 2015 10:30 
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Merci Thomas ;)

Côté tuning, je sais que ça existe pour les Corrado mais je ne savais pas pour les G2.
En tout cas, vu le temps passé et le peu d'outillage, pas besoin d'acheter quoique ce soit...

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Message Publié : Mercredi 27 Mai 2015 14:00 
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GT2 a écrit :
Oui, c'est vraiment bien vu :D Il me semble que c'était quelque chose qui était proposé sur les Golf 2 GTI 16...par contre je sais pas si c'était une option d'origine ou du tuning...

tuning, d'origine ca existe pas.

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Message Publié : Dimanche 31 Mai 2015 13:21 
Nikel la réparation 8)

Plus qu'un mauvais souvenir...


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Message Publié : Dimanche 05 Juillet 2015 2:26 
Expectacular!!....chapeau jean michel...

I hope to see you and your girl again soon.

Un saludo desde españa.

Enjoy the "rompehielos" :cheers:


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Message Publié : Lundi 06 Juillet 2015 17:58 
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Heyyy David !! :D
Espero tambien ver a vosotros de nuevo. Tenemos que volver a Salamanca un dia, o quizas en las Asturias (se le gustaria mucho a Aurore)...

No te preocupes por el Rompehielos, se va perfectamente. Es un placer disfrutar de este coche.
Tengo que pensar a llantas por ella. ;)

Un saludo desde Clermont-Ferrand. :mrgreen:

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Message Publié : Dimanche 26 Juillet 2015 20:05 
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Après un petit moment en sommeil, et en attente du certif de chez VW pour la CG, je me suis attaqué au châssis.
Montage de combinés filetés Bilstein "gros tubes" qui sont d'époque, avec un tarage assez ferme (GrA) mais terriblement efficace.
Quelques centimètres de perdus donc... :D

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Pour tester et changer des Avus, nettoyage puis montage des OZ racing Turbo.
Surtout qu'elles sont de 1990... ;)

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Je pense qu'une paire de cales en 10mm derrière complèteraient bien mais sinon, j'aime bien le rendu. :)
Bon par contre, les deux pneus arrières (qui ont roulé à l'avant sur la G1 avec carrossage max) sont morts, quasi à la toile côté droit.
Balade cette aprem et quelques photos improvisées dans une rue que j'aime bien.

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;)

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Message Publié : Lundi 27 Juillet 2015 12:51 
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Sympa ces jantes. Quelles dimensions ?


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Message Publié : Lundi 27 Juillet 2015 14:12 
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Ce sont donc des OZ Turbo, 2 parties et d'origine en 6,5x15 ET22.
Je vérieferai mais j'ai un doute, je me demande si les miennes ne serait pas en 7 de large.

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Message Publié : Mardi 28 Juillet 2015 4:07 
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Une tuerie ta caisse !!


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Message Publié : Mardi 28 Juillet 2015 9:51 
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Merci ;)
Comme quoi la recette est simple: quelques cm en moins et 4 roulettes...

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Message Publié : Lundi 17 Août 2015 14:06 
Il n'en faut pas plus sur nos Autos.
Du sobre et de l'épuré (limite austère quelques fois), une recette que VW applique depuis des années.

Très sympa le rendu en tout cas


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