Bon, je reviens de mes essais sur route.
Je suis passé en tambours 256 à l'avant, et j'ai changé le maitre cylindre par celui d'un 16S.
Bein...ça change !

première chose à dire, j'ai mis le maitre cylindre en lieu et place et pas de soucis.
La pédale est plus ferme, et ça freine.
à l'arrêt ma pédale ne s'enfonce plus quand j'ai le pied dessus.
Bref content.

Une question, j'ai des plaquettes neuves ( épaisseurs 16.5mmm) et elles ont une plaque en ferraille de fixer dessus.
J'ai virer les plaques, car ça ne passait pas. Normal ?

Ou plutôt, as-tu mis les plaquettes dans le bon sens ?

Tambour 256 à l'avant ?
Tu as mis les disques à l'arrière

C'est quoi cette plaque que tu as enlevé des plaquettes ?
GT 60

C'est un anti bruit que tu as enlevé

J'ai besoin d'un récap...
Tu as monté:
- maitre cylindre 16s
- support d'étrier + étriers de 16s ?
- disques 256

Ne manque plus qu'une paire de flex avia à l'avant.
Si tu as une boîte spécialiste du freinage (ou de l'hydraulique) vers chez toi, ils savent faire ça.

C'est une tôle en inox qui se glisse dans le piston sur les étriers de Scirocco 16s, il n'y en a qu'une par étrier. J'ai pas de photo dispo là de suite. Elle figure sur le plan des freins av sur Etka. C'est pas normal que tu ne puisse mettre les plaquette si cette tôle est en place.