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Salut à tous,

j'ai lu le post suspension gtx 16v et je me posais la question:

est-ce que avec du -6cm av et -5 ar ,les pneus (195/50/15) touches dans les ailes?
La gtx est elle plus basse que les autres modèles d'origines?
Si oui je dois faire la différence de hauteur?
Si vous avez des photos,je suis preneur
Merci à tous

Les -6 et -5 c'est du rabaissement extrême et ça rentre dans la catégorie tuning.
Pas sur que tu sois sur le bon site.

Après si c'est pour une tenue de route améliorée -2, -3 ça suffit largement et cela reste très esthétique.

La GTX 16V n'est pas plus basse, par contre les ressorts sont probablement tarés un peu plus fermes, en particulier à l'avant.

Ce que j'ai fait pour que titine ne soit pas trop haute, et avec une belle assiette:
Coupelles de rabaissement à l'avant (-1cm) et amortisseurs huile (en gaz ca te la remonte de facile 2cm)
On voit bien les pneus en entier, donc c'est visuellement normal, et sans faire touareg.

Sinon comme dit VWAddict, 3cm c'est déjà pas mal, et ca reste efficace.

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Rassurez-vous,je ne suis vraiment pas fan de tuning
Je veux juste diminuer l'écart entre le bord du pneu et celui de l'aile.
OK me suis surement trompé,je croyais que les gtx 16v étaient plus basses que les autres versions.
C'est pour ça que j'avais pris les -6cm, je croyais qu'elle allait descendre moin que 6cm.
Suis bon pour revendre mes ressorts et racheter des-4 ou -3.

Sur les golf 2 gti 16v,la caisse est plus basse de 1cm.

Sisi c'est plus bas je confirme - 20mm

C'est sur le manuel autodidactique d'époque de VW sur la conception et le fonctionnement de la Scirocco GTX 16v.

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la forme de la barre stabilisatrice a été modifié de telle sorte qu'elle n'entre pas en contacte avec aucun composant environnant
les patins caoutchouc extérieure ainsi que les colliers correspondants ont été modifiés de manière à éviter tout contact avec les pièces avoisinantes
les ressorts hélicoïdaux ont été raccourcis de 20 mm. environ, d'ou un abaissement du véhicule à l'avant. Les ressorts sont plus rigides







gg

Sympa cet article, c'est tiré d'un bouquin?

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Merci Rod et gg56230
Donc si je mets des ressort court,je dois déduire les 1cm pour mesurer la distance entre le pneu et l'aile.

Merci

je pense les meilleurs ressorts sont surement les Eibach

Avec les mêmes amortisseurs oui.
Par contre si tu changes de l'hydro pour du gaz ca la remonte.
J'ai 2cm de différence entre mes deux corrados (un amortos hydro, l'autre koni gaz)... du coup les dos d'anes c'est facile

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Ok merci pour le conseil,je pense que je vais rester en hydro