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Message Publié : Samedi 21 Juin 2014 13:25 
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Salut!

Je viens d'attaquer le démontage de la boite de 5 vitesses pour mettre dans ma rocco. Donc c'est une FD, jusqu'a là, pas de soucis, mais j'ai aussi une 7G. Alors je me demande si je peux changer le rapport de pont (Final drive gear) que sur la 7G est inférieur à la FD, donc moins de RPM. Surtout pour rouler en autoroute, même si je gagne 200/300rpm, c'est toujours ça de moins :)

Est il faisable? J'ai cherché et cherché, j'ai rien trouvé comme tuto...


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Message Publié : Samedi 21 Juin 2014 15:31 
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qu'elle est la question exacte, je ne connais pas les abréviations et mots en anglais. Tu veux changer le pignon de 5, si c'est ça la question il faut remplacer le pignon fixe, baladeur et synchro puis refaire le réglage de la fourchette



Type de Boite FD sur 1600cc du 08/81 au 07/82
Menant Mené Rapport Tr/mn de roue Vitesse final
1er 11 38 3,455 505,41 55,02598473 Km/h 53,4 2 Km/h
2nd 17 36 2,118 824,47 89,76461145 Km/h 87,15 Km/h
3eme 27 39 1,444 1208,73 131,6006068 Km/h 127,76 Km/h
4eme 31 35 1,129 1546,41 168,3652208 Km/h 163,46 Km/h
5eme 34 31 0,912 1914,91 208,4855492 Km/h 202,41 Km/h
Différentiel 19 74 3,895
M. Arrière 12 38 3,167 551,35 60,02834697 Km/h 58,28 Km/h


Type de Boite 7G sur 1800cc du 08/82 au 07/83
Menant Mené Rapport Tr/mn de roue Vitesse final
1er 11 38 3,455 539,73 58,76 Km/h 57,05 Km/h
2nd 17 36 2,118 880,47 95,86 Km/h 93,07 Km/h
3eme 27 39 1,444 1290,82 140,54 Km/h 136,44 Km/h
4eme 31 35 1,129 1651,43 179,80 Km/h 174,56 Km/h
5eme 34 31 0,912 2044,95 222,64 Km/h 216,15 Km/h
Différentiel 17 62 3,647
M. Arrière 12 38 3,167 588,79 64,10 Km/h 62,24 Km/h

gg


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Message Publié : Samedi 21 Juin 2014 17:26 
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Scirocco: Scirocco 1 1.6l carburée
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Pour savoir si quelqu'un aurait déjà essayé de changer le pont d'une boite de vitesse et si s'était faisable.
En gros le "rapport de pont" c'est ce que tu appelles le différentiel.
C'est ça: http://www.mts-motorsport.com/WebRoot/S ... tig_ml.jpg
Le gros pignon est attaché au différentiel.


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Message Publié : Samedi 21 Juin 2014 19:44 
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tout est faisable dans une boite, si tu change le couple conique il faut régler la près charge des roulements et l'entre dent entre la couronne et l'arbre secondaire.Je ne dispose plus de l'outillage pour le faire. Pour refaire une boite il faut être minitieux
gg


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Message Publié : Samedi 21 Juin 2014 20:00 
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gg56230 a écrit :
tout est faisable dans une boite, si tu change le couple conique il faut régler la près charge des roulements et l'entre dent entre la couronne et l'arbre secondaire.Je ne dispose plus de l'outillage pour le faire. Pour refaire une boite il faut être minitieux
gg


Là dessous il y a pas de soucis, je prends mon temps et je le fais avec quelqu'un qu'a déjà démonté des boites beaucoup plus compliqués que ça.
C'est surtout pour le changement que je me tâte... Il faut que je démonte la 7G aussi et voir s'il y a encore plus de différences!


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Message Publié : Dimanche 22 Juin 2014 12:04 
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pourquoi tu veux désosser la boite, elles sont identiques seul le rapport de pont est différent, monte la 7g à la place de la fd et tu verras bien si la modification te plait
plus haut j'ai joint les rapports de boite et de pont
gg


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Message Publié : Dimanche 22 Juin 2014 17:32 
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gg56230 a écrit :
pourquoi tu veux désosser la boite, elles sont identiques seul le rapport de pont est différent, monte la 7g à la place de la fd et tu verras bien si la modification te plait
plus haut j'ai joint les rapports de boite et de pont
gg


Je veux désosser la boite car il y a des fuites et je change tous les joints. Aussi pour vérifier l'état des roulements car la boite était à pas chère :lol:
Je veux garder la FD, car elle a le bon contacteur de marche AR. :wink:


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Message Publié : Dimanche 22 Juin 2014 23:37 
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Ca me semble faire beaucoup d'efforts juste pour un simple contacteur 8-O

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Message Publié : Lundi 23 Juin 2014 17:03 
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beaucoup de travail pour faire un essai, moi je mettrai provisoirement la 7g pour valider ou non le montage.On peut rouler sans feu de recul le temps d'un roulage, il faut savoir s'économiser de temps en temps
gg


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Message Publié : Lundi 23 Juin 2014 22:17 
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gg56230 a écrit :
beaucoup de travail pour faire un essai, moi je mettrai provisoirement la 7g pour valider ou non le montage.On peut rouler sans feu de recul le temps d'un roulage, il faut savoir s'économiser de temps en temps
gg


Crois moi, vu les bruits que les boites font avant de les démonter, ça fait peur de les ouvrir déjà :lol: Alors mettre dans la voiture directement, même pas la peine d'y penser!

Oui ça donne du boulot, mais au moins ça sera comme il faut si j'arrive à faire ça :)


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Message Publié : Samedi 28 Juin 2014 19:49 
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Donc j'ai aujourd'hui démonté complètement les 2 boites, la 2éme boite c'était un jeu d'enfants comparé à la 1ére, quand on sait quoi faire, après ça va tout seul :lol:

Voilà le motif de tout ça:
(bien sûr aussi pour vérifier tout les engrenages, roulements et changer les joints)

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Donc différence visible dans les rapports de pont. L'arbre en elle même est plus longue sur la 7G, mais j'ai l'impression que ça change rien car c'est en bout de boite dans la section de la 5éme vitesse.
Pour info, appart l'arbre secondaire, il y a l'arbre de commande de vitesse qu'est différent aussi.

Remontage bientôt j'espère. Je vais m'en sortir sans acheter de roulements, car je pourrait changer entre les deux boites et ils sont en bon état :)
et le b*rdel un peu partout:

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Message Publié : Dimanche 29 Juin 2014 16:49 
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Scirocco: Scirocco 2 1.8l 16v injection
Région: Auvergne
Une bonne salade de pignons... :mrgreen:

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Message Publié : Dimanche 29 Juin 2014 19:43 
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Localisation : 44330 VALLET
Scirocco: Scirocco 2 1.8l 8v injection
Région: Pays de la Loire
Profites en pour remplacer les rivets de couronne du différentiel par des boulons au passage.


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Message Publié : Dimanche 29 Juin 2014 21:38 
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Région: Île-de-France
JMalko a écrit :
Une bonne salade de pignons... :mrgreen:


Et ça c'est déjà rangé :smt033

GT60 a écrit :
Profites en pour remplacer les rivets de couronne du différentiel par des boulons au passage.


Il y a des soucis avec les rivets? J'en ai jamais fait ça, je vais regarder ça de plus prêt. Merci pour l'info! :wink:


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Message Publié : Samedi 05 Juillet 2014 21:40 
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Mise à jour du sujet :D

La boite est remonté jusqu'à la dernière vis, le plus chiant c'était à la fin avec le carter de 5éme.
On a changé le carter de 5éme entre les deux boites, car comme l'arbre de la 7G est plus longue, il y a un roulement en plus. Jusqu'à là, pas de soucis, on met tout dedans, on met le carter et la il engage la 5éme en le mettant, donc après il y avait rien qui tournait.
On enlève le carter et là, la fourche de sélection de 5ème touche le carter. On vérifie et celle de la 7G a un morceau en moins. :lol:
On remet tout dedans, et pareil, ça tourne pas. On vérifie et là, la nouvelle vis avec l'aimant touche le pignon de l'arbre secondaire :chair:

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Ça tourne bien à la fin et à la fin de la journée d'aujourd'hui la voiture est resté prête pour recevoir la boite :D


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Traduit en français par Maël Soucaze.