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hello salut,

voila je suis en train de bosser su le train avant de la tite

changement des pivots de roues, caoutchoucs de la barre anti rouli,

oui mais voila, cote conducteur j'ais un tit probleme, le cardan torne dans le vide, je veux dire par la que si je tourne le disque la barre du cardan tourne avec mais le souflet et l'attache du cardan sur la boite ne tourne plus, inversement en mettant la premiere l'attache du cardan niveau boite tourne et le soufflet aussi mais pas le cardan

koikyspasse siouplait

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-On est déjà arrivé..??!!
-Bin oui.
-Pffff..

il doit etre raide

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

je pense aussi mais ce qui me laisse perplex c'est que je viens de faire 3(0 borne pour monter a montelimar (oui pour du nougat aussi ) sans aucun probleme, mais c'est que depuis que je veux remettre le triangle que ca me fait ca.., c'est possible que je ne m'en sois pas rendu compte mais k'il etait raide depuis un moment?

autre question, comment ca ce passe dedans le souflet? y'a un clips ou un truc du genre?

que si je comprend bien je suis coincé ici pour un moment

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-On est déjà arrivé..??!!
-Bin oui.
-Pffff..

c'est la seule vue que je peux te donner

j'espère que ca vas pouvoir t'aider

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

bah vire tes 2 roues et tourne celui qui ne tourne pas dans le vide...
Si ton cardan que tu crois mort tourne à l'inverse c'est que l'entrainement se fait...
mais dans le vide j'pense aussi qu'il serait bien raide

j'ais deja les deux roues enlevé (elle est sur chandelles) et si je tourne celui ki est bon de l'autre coté je net que l'ensemble 50 (sur la photo de GTII) qui bouge

Merci GTII, tu n'aurais pas sous la main l'eclaté de ce qui se trouve derrier le souflet? c'est juste des dents qui s'emboitent?

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-On est déjà arrivé..??!!
-Bin oui.
-Pffff..

C'est bizare ton histoire,

tes problèmes viennent peut-être de là, mais c'est quand même du solide .

pour enlever la tête du cardant, tu tape un coup sec sur la tête avec un maillet en alu (pas de marteau clasique )

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Je ne voulais pas intervenir sur ce post...(mes connaissances plutot juste )

Mais bon, je me lance...
La seule "explication" que je vois a ton probleme, c'est qu'en changeant ton triangle, tu as "tiré" la tige crantée de son "logement", le circlips (fleche bleu) a sauté quoi.
La prise ne se fait pas entre la piece rouge et la piece jaune

Mais ce n'est que mon avis...de mécano d'occasion...



Il ne doit pas etre assé "repoussé" coté boite.

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

pas c*n la téorie, j'aurai pas pensé mieux par contre maintenant que tu dis çà, il faudrai vérifier si tes cannelures ne sont pas usées

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

Super explications et photo trééés instructive.. Merci

et c'est exactement ce qui est arrivé, le clips à sauté.

j'ais juste remis la tige en l'enfonçant mais malheureusement avant de lire vos réponses, résultat je n'ais pas remis le clips

C'est grave doc

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-On est déjà arrivé..??!!
-Bin oui.
-Pffff..

Grave, pas enormement, mais ton cardan ne vas pas "travailler" a sa place, il vas s'user prématurement...
Mais je ne suis ni doc. ni mécano...place aux pros

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Le mieux c'est d'enlever ton cardan pour voir l'état des différentes pièces :
- Cannelures
- le clips il faut le changer
- Et surtout regarder l'état de la gorge dans lequel il rentre si c'est usé et qu'il y a trop de jeu, faudra remplacer le cardan.