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Bonjour, sur mon mk1, le câble de frein à main coté droit vient de casser net juste sous le levier, quelques centimètres après la tige filetée. Du coup je vais changer les deux en même temps.

Ma question, le câble est-il directement relié du levier au tambour arrière ?

Est-ce compliqué à changer ?

Pour palier au frein à main, j'ai passé la première, constatation, on déplace facilement le véhicule en le poussant un peu, j'ai peur de la réponse, mais j'imagine que mon embrayage est rincé ?

Merci d'avance d'éclairer ma lanterne

(ps : je commence à chercher une boite 5 pouvant aller sur mon 1600 GT, si vous avez çà )

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Hello! Ah, les joies de la mécanique...
Pas compliqué pour remplacer les cables de frein à main... il faut ôter les 2 tambours arrière, tu n'as pas à enlever les mâchoires.
Le câble part d'un levier sur la mâchoire et arrive directement au levier de frein à main... 1 seule pièce.
Ca te fera une occasion de changer tes roulements aussi, non? et de voir l'état des garnitures et des cylindres de freinage arrière...
Attention au système à cliquet du levier de frein à main qui peut être lourdingue à replacer...

A ta place j'achèterais aussi un cable d'embrayagen car quand ça casse... t'es pas dans la M....!

Pour le reste, je ne sais pas.

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

pour les câbles freins à main et embrayage je sais pas si ça se trouve en neuf, j'ai pas regardé.

le changement est techniquement simple, mais c'est casse-c***lle faut aller dessous la voiture et démonter les tambours.

quand tu dis que tu peux déplacer la voiture avec la 1ère enclenchée, c'est sur plusieurs mètres, ou simplement qq centimètres (10-15cm)

si ton embrayage est rincé tu dois le sentir à la conduite, il doit patiné facilement.

Tu la pousse ou tu veux

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Pour le moment, j'ai trouvé çà :

Oscaro

WebDealAuto

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t'as peut etre trop de garde sur ton embrayage

Ou ton moteur je plaisante
Si tu arrives a rouler normalement avec ta voiture, c'est que ton embrayage est bon. Un embrayage HS tu t'en rends tres vite compte...
Comme disent les autres c'est surement la garde qui est trop importante. Ca se re-regle ce truc

Les cables C'est dispo chez VW, et pas tres cher

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

ça doit être ça, je te l'ai dit déjà que ta garde est trop grande.

Merci pour les conseils



On en discute ce soir

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alors si on peut la pousser,en la conduite çà doit pas être facile de la faire avancer ,
z'imaginez la force d'un moteur qui entraine un embrayage qui laisser rouler une voiture en poussant ?

pour moi c'est tes compressions qui doivent être basses

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

Heuuuu, Mik, il est bon le rhum arrangé ? C'est quoi cette langue ?



Heuuuu, pareil Et la, c'est moins drole

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Vous me faites stresser là

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mais non detends ton cable et ca devrait aller mieux

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les câbles sont plus dispo chez VW, pour frein arrière à tambours.

Je les ai commandé chez oscaro, j'ai pris les bendix.


Câble de frein à main BENDIX : 431172B

Référence constructeur (Numéro OEM) :
# VW :
171609721A - 171609721C - 171609721B - 171609721 - 175609721

Caractéristiques :

# Longueur [mm] : 1705
# Longueur d'enveloppe [mm] : 1020
# Nombre de pièces nécessaires : 2
# Endroit d'assemblage : arrière à droite
# Endroit d'assemblage : Arrière à gauche
# Genre de frein : frein à tambour

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C'est la maladie sur les MK1, moi aussi quand j'ai acheté la mienne, les 2 cables sectionnés à 10 cm du pas de vis.

Faut que je regarde sur la mienne, mais je pense qu'il doit y avoir un arrete vive sur la passage du cable...
(Bon, je n'en veux pas aux anciens ingenieurs de chez VW, je trouve au final, qu'il y a peu de defauts de conception...)

ben tu vois j'en ai eu 4 des MK1 euh 5 (j'oubliais la dernière arrivée) ça m'est jamais arrivé ... comme quoi.

ar contre des soucis avec le levier de frein à main et le système (axe, pièce mobile qui fait "clic") souvent.


au fait Olive, t'as commandé un câble d'embrayage avec ?

Non, ils ne font pas chez Oscaro, par contre, ici il y en a : http://www.webdealauto.com/

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Fiche du produit
Cable d'embrayage SACHS 3074004001
[3074004001]
à partir de nº de châssis 5362000001
Véhicule avec volant à gauche ou à droite pour véhicule avec direction à gauche
Longueur [mm] 897 mm
Longueur d'enveloppe [mm] 606 mm
Référence constructeur

* VW : 531 721 335 C

Ce produit peut être monté sur :
VOLKSWAGEN

* SCIROCCO (53): 1.6 1.6 1.6
* SCIROCCO (53B) : 1.8 1.8 1.8 1.6 1.8 16V 1.6 1.8 16V 1.6 1.6

Il est a 14 euros.

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Les câbles de freins à main sont disponibles chez VW,je les ai pris au magasin chez nous...Et si tu as un peu d'argent,investi dans une pince à ressort de frein à main,ça t'évitera de te prendre le chou de longues minutes...

"Piece abandonnee le 01/12/2008, sans remplacement."
Rod avait raison

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Mince alors...j'ai refait les miens en septembre,j'ai eu du pot!!

Voilà, après environ 1 heure 30 de boulot, un doigt en moins (Sa@*/#&rie de tournevis), quelques dizaines de jurons (Sa@*/#&rie de ressorts ), j'ai réussi à changer les deux câbles de frein à main.

Bilan, c'est plus pénible que dur.

C'était mon baptême de mécanique

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C'est le métier qui rentre
Tu verras, avec l'habitude...





































































... tu y laisseras quelques litres (comme moi )

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Scala 16V 91

il est des nôôôtres