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Voilà mon blème, j'ai du jeu dans la direction de ma GTS
depuis peu quand je tourne (rond point, gros virage etc...) j'ai une sorte de force qui vient tirer le volant dans le sens opposé et qui rend la direction dure...

En ligne droite, la moindre petite "ornière" me fait ressentir une force qui se ressent dans le volant...

J'ai changé les silenblocs de crémaillère de direction, je me demande maintenant si les silenblocs de triangle peuvent également jouer là dessus?

Ou est ce la crémaillère de direction qui prend du jeu et point barre ??

Voilà voilà merci d'avance

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

Sa ressemble bien aux silentblocs de triangle droit, voir la coupelle amortisseur

les paliers je les ai controlé, il n'y pas l'air d'avoir de soucis

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tu as déjà verifié la direction avec le véhicule sur chandelles

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

ouaip' pas de claquement ni rien ...

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roulement dans la colonne est OK
cardant jonction cremaillère et colonne OK

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Salut Mik,

J'ai eu ce problème de "retour de force" en virage ou ornière, c'était simplement un problème de géométrie et de pneus.
J'adore tes nouvelles jantes apparemment du 15 X 7". Peut-tu m'indiquer ton rabaissement et quelle marque STP. Merci
Pierrot

bah mes pneus j'ai déjà pas mal roulé avec et j'avais jamais ressentis çà

Sinon la géométrie à été faite il n'y à pas si longtemps, et comme je ne me gare jamais en bordure de trottoir à cause des jantes, et bien je ne pense pas que çà pourrai venir de là,

par contre maintenant que j'écris çà, il me semblais que je la trouvais un tantiné trop pincée à l'avant avec le rabaissement çà aide pas à garder une géométri nikelle

Sinon pour l'abaissement je suis en -4 amortisseur koni jaune, et ressort JOM de top wagen, mais pas terrible niveau confort, par contre çà tien au pavé
jantes ACT super légère (origine BMW) en 7.5*15 ET 37 avec des cales de 20mm ( ET 17 au final)

pneus nankang NSII (pas mauvais, un peu du même genre que les Yokohama)

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pour avoir mis des yokohama A539 sur la punto apres des pilot exalto
les yokohama sont vraiment a un haut niveau meme si il sont un poil en dessous des michelins
j'aurais pas cru ca de nankang

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je poste donc je suis

Si c'est peu être pas équivalent, mais ils ont un peu de mal sous la pluie comme les yoko, ils ont tendance à s'user très vite passé la moitier (à ce qu'il parrait j'en suis pas arrivé là et encore loin ) comme des yoko...
par contre ils tiennent très bien la route sur sec ( et pourtant je les mets à rude épreuve )
Les points négatifs et qui diffèrent par rapport aux yoko
un peu bruyant (mais moi je n'entends pas avec l'échappement )

direction qui devient un peu moins précise mais pas non plus au point d'avoir du jeu dans la direction

Pas de sifflement dans les RP
Pas de déformation
pas de ronronnement assourdissant

pas dégueu quoi et en plus pour le prix et ce que je roule

Edit: j'avais des A520 avant celà

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les a539 defonce grave

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