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je n'es plus essuis glace ni de ventilation int suite un demontage de bloc-compteur, et je ne trouve pas la panne, tous les fils sont bien branche. les fusibles sont bon. si quelqu'un a une idée ou un schema elec. ca m'aiderais bien. c'est un scirocco sl de 80 avec un moteur 1600.

Bah, l'électricité c'est pas mon point fort ....... Au secours GTII

je n'ai pas les schémas d'avant 81

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Est-ce que toutes tes bornes/fiches derrière le porte relais sont bien fixés?As-tu remarqué une autre panne?un clignotant,les phares gauche ou droit (le gauche et le droit ne sont pas sur la même borne donc bien vérifier les deux),feux de recul,etc...
Sur mon ex-gti de 81,mon problème de démarrage venait d'une de ces bornes qui commandait les clignotants (mais pas les warning qui fonctionnait très bien),circuit pompe à essence, et phare avant gauche,juste le phare,pas la veilleuse...
Essaye de mettre du produit pour contact sur une borne après l'autre et voit si il y a du changement avant de faire la suivante.C'est peut-être un relais qui gère ça qui déconne,ou alors tes fiches sont mal enclenchés dans la borne,ça ne se voit pas,mais ça peut provoqué une panne subite...expérience inside...
Si en mettant du produit contact ta panne disparaît,repère les fils des pièces qui étaient en panne,sort les de la borne,et soit change ta borne,pas très chère chez VW,ou essaye de les ré-enclencher en prenant soin de bien faire ressortir le petit "téton" qui fait que la fiche tiens dans la borne.
Je ne sais pas si c'est très clair tout ça,alors n'hésite pas à me demander si mon idée te paraît être une solution possible à ton problème.Si tu ne comprend pas ce que je veux dire,je mettrais des photos s'il le faut.

fais gaffe au fusible qui sont "bon" visuellement,et meme au metrix
j'ai eue le soucis sur la mienne (klaxon fantome )
avec le temps,les bornes du fusible se tassent et c'est le plastique qui rentre en contact avec le porte fusible
sinon,verifie que tu es bien 12 volt qui arrive sur ton moteur d'essui glace et sur ta ventilation
des causses encrassées ou rouillées peuvent te faire chuter la tension et tu peux te retouver avec seulement 2 volts sur les bornes (ça,c'était avec mon plafonnier )

je pense à un truc, regarde si tu as bien les fils de masse branchés.

J'ai eu ce problème une fois en remettant le cache sous le tableau de bord sa m'avait enlevé le fils de masse de la ventilation.
J'ai cherché un moment avant de trouvé!!!

+1
surtout quand les éléments qui ne fonctionnent plus n'ont aucun rapport entre eux

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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Scala 16V 91

ok, merci pour les info. je regarde ce week-end s'il ne pleut pas car sans garage sa mouille.

j'ai verifier les fusibles, les masses et les branchements est toujours rien. ça me gonfle ces pannes à la c*n. et en plus mon golf cab prend la flotte, plus qu'as changer la capote.quant ça commence.

t'as quelle tension au bornes de tes moteurs

peut etre la panne.

Pas très joli tout ça!

bon j'ai trouvé la panne, c'est bien le porte fusible qui a des gros problemes. les fusible 10 et 11 sont alimentés par le meme support. donc j'ai fait un pont avec un plus aprés contact et ca fonctionne à nouveau. je vais l'husser jusqu'au bout.

attention cette problematique viens du faite qua ta baie de pare-brise laisse passer l'eau de pluie

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oui mais par ou, car je n'ai jamais vu d'eau dans le scirocco de ce coté. je vais regarder de plus prés. surtout en ce moment car il pleut tous les jours dans l'est, enfin a toul.

si tu as le toit ouvrant ca peut etre ca aussi...

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non pas de toit ouvrant. par contre j'ai remit un passe fil qui était mal remonter entre le moteur et l'habitacle cote porte fusible.

c'est bon ca fonctionne pour le momment. merci pour les info
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