www.passion-scirocco.fr

Salut tout le monde,

Je viens vers vous pour un soucis que me tâte un peu depuis un bout de temps, j'ai le voyant de batterie sur le tableau de bord qui s'allume aléatoirement. (je savais plus ou le mettre en moteur ou intérieur )

La plus part du temps c'est quand j'attends dans un feu rouge ou alors quand la voiture est au ralenti. Je donne un coup d’accélérateur et ça reviens tout suite ou alors pas du tout

J'ai remarqué aussi que quand j'ai les phares allumés et que je donne des coups d’accélérateur, l'intensité de tous les voyants sur le tableau de bord augmente considérablement... (et les phares au même temps)

Alors j'ai vérifié la courroie d’accessoires et elle est bien tendue et elle a même pas 2 ans, elle ne glisse pas non plus. La batterie n'a même pas 1 an et c'est une Varta 55A je crois.
Les seuls trucs que j'ai l'impression qu'ont jamais été changés sur la voiture c'est la pompe à eau et l'alternateur.

J'accepte tous les conseils, car ça fait un bout de temps que je me pose la question d'ou ça pourrait venir cette "faiblesse", car c'est chiant de voir tout le temps le truc apparaître bien sûr, jusqu'au jour ou je tomberait en panne


André

1ère piste > charbons de l'alternateur

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

j'allais dire: régulateur de tension de l'alternateur, mais c'est la même pièce à changer...

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Scirocco GTX DX 1985 Bleu monza
Scirocco Scala PL 1991 Rouge paprika
Scirocco Scala JH 1991 Rouge paprika [DCD]

+1, commence par ça :
http://www.mecatechnic.com/regulateurs-vw-golf-1-alternateurs-et-accessoires~FR-GO1-ELE-ALT-REG.htm

Tu as aussi un régulateur de tension derrière le tableau de bord
C'est un transistor (composant noir, 3pates) qui est tenu avec une vis à l'arrière du bloc compteur.
J'avais le même soucis avec les phares et le ventilateur, j'ai changé ce transistor et le régulateur de tension de l'alternateur et je n'ai plus le soucis

Merci pour vos conseils!!

Donc aujourd'hui en arrivant à la maison, démontage et voilà l'état:






Qu'est que vous en pensez?

La 1ere chose que je vois, c'est que tu as beaucoup de limaille de cuivre dans ton alternateur...
Tu devrais le démonter (de la voiture, pas le mettre en pièce) et y passer au moins un coup de soufflette.
Les portées sont bien marquées, mais bon...

Relève bien les ref, et tente le remplacement du régulateur (tu en as pour une 30ene d'euros), d'areès moi, ça vaut la peine d'essayer, mais ce n'est que mon avis

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Je l'ai sorti toute suite de la voiture

Merci pour le conseil, je vais donc le nettoyer comme il faut et remplacer le régulateur, c'est moins chère qu'un alternateur neuf

La seule réf. que j'ai pas vu c'est celle de l'alternateur en lui même

Pour moi il a bien vécu ton régulateur.

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+1, les charbons devraient faire le double de longueur quasiment

Merci les gars, car moi comme je sais pas comme il est en neuf, c'est dur de dire si c'est bon ou pas

Commandé chez Meca et cet après-midi j'ai démonté et nettoyé l'alternateur, plus qu'à attendre que le régulateur arrive

tu nous diras
(en espérant que tu n’aies pas la même surprise que moi : Régulateur neuf (Febi) qui tient 5kms... )

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Prends chez VW. En plus ils sont consignés, c'est écolo

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

J'ai regardé avant et sur l'ETKA le régulateur réf. 070903803A à été abandonné en 2013

Même la réf. de chez Bosch que j'ai sur le régulateur original ne me donne pas grand chose, donc j'ai fini par commander chez Meca.

heureusement qu'il y a ces fournisseurs, sinon on serait vraiment mals...

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Pièce monté ce matin, petite balade avec la rocco pendant 30min et aucun soucis! Finalement le voyant de batterie n’apparaît plus du tout au ralenti

Aussi j'ai essayé de donner quelques coups d’accélérateur pour voir si l'intensité des voyants du tableau de bord et des feux changeait, mais rien du tout, ils sont resté toujours à la même intensité

Merci beaucoup pour les conseils, ça évite de changer l'alternateur complet (je l'ai quand même démonté entièrement et nettoyé avec un produit spécial pour les contacts électroniques)

Tip top

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Impec

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J'ai le même soucis sur mon GT, je suis bien content de savoir ou regarder maintenant.

Merci...

J'ai changé le régulateur de tension mais ça n'a pas réglé le problème...

Avez vous des idées?

Merci

as tu regarder ta tension batterie moteur éteint, et moteur allumé ?

tu dois retrouver un truc genre 12V à l'arrêt et 13.5V en tournant (ce qui indique que ton alternateur recharge bien).
et bien sur, stable.

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53 DX 2B 1987