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bonsoir, aujourd'hui mon lave glace av m'a laché, je vous raconte pas la galère avec le sel sur la route et les projection des vehicules devant moi !!! bon, j'ai ouvert le capot pour y jetter un oeil, alors, j'ai branché le moteur/pompe en direct sur la batterie, c'est ok, il tourne nickel, ensuite j'ai mis un testeur sur la connection (pompe debanchée), c'est ok, le 12 v arrive correctement, mais quand je reconnecte la fiche (+/-) sur ma pompe, plus de jus, je debranche, jus a nouveau !! comprend plus la !!!! a votre avis ? j'ai meme interverti la pompe lave lunette AR, placée a l'avant et idem rien ne sort ......

bouché ? passe un coup de soufflette dans les conduites

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bonsoir GTII, j'ai testé avec deux pompes differentes, tuyaux retirés, le moteur n'est pas "appellé" !! rien, je debranche la pompe, et au testeur, le 12 v est la a chaque impulsion du commodo, je rebranche les fiches sur la pompe, avec le testeur sur les fiches, y'a plus de jus, je debranche, 12 v de retour !! pige plus là !!! pompe sur batterie en direct tourrne nickel !!!!

t'as un soucis de masse si la pompe fonctionne en direct et si le jus arrive du commodo

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j'y ai pensé aussi, mais comment remedier si c est le blème ?? as tu une astuce GTII, un rebranchement peut etre ??

La masse j'y crois pas trop vu que au multimètre tu as la bonne tension...

Les connecteurs sont peut-être oxydés et ca ne fait pas bien contact?

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

quand tu actionne le lave glace, les bras se déplacent ou pas ?

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oui, les essuis sont fonctionnels le temps du "lavage" par contre quand la pompe est debranchée, que je mets le testeur sur la fiche de connexion, les essuis glace sont inactifs !!!!

heuuuu ah bin GTII a vu juste une fois de plus... inspecte le faisceau de lave glace dans le compartiment moteur, tu tomberas peut-être sur une partie abimée.

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bonjour les copains, bon j'ai tout verifier en partant du moteur jusqu'au dessous tableau de bord, demontage meme de la platine fusibles, bref, tout est ok, en plus tout le cablage arrivant dans le moteur est protegé par un fourreau, les fils sont nickels, je me demandais si cela ne pourrai pas provenir du relais ????? je pense pas a une masse l'hygiene cablage est bien protegé !! encore merci de vous pencher sur ce blème !! bon dimanche !

Sur ma Gli, j'avais le même problème issu juste d'oxydation des connecteurs. Après nettoyage et resserage des cosses, çà allait mieux.

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Expat.

salut davwid, j'ai supprimé la fiche d'origine, et remplacé par deux cosses neuves ! bleme toujours present !! sniffff

nettoie les contacts "linguet" qui se trouvent sur le commodo, papier à poncer plié en deux puis nettoyant contact
un conseil, on ne vérifie pas une tension accessoire débranché, la tension relévée est fausse
ex. la ventilation de chauffage moteur débranché avant le bloc résistance quelque soit la position de l'interrupteur on aura toujours 12v
gg

moi j'aime bien quand tu passes par ici, on en apprend à chaque fois

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bonjour et merci GG de te pencher sur le sujet, j'ai oublié de preciser pour l'arrivée du 12 v sur la connexion de la pompe, le 12 v n'est pas en continue, mais a chaque impulsion du commodo, positiion lavage, sinon je n'ai pas de jus !! c'est uniquement a chaque commande commodo, là je viens de nettoyer les lamelles contact, y'a meme un teton de contact sur cette lamelle, poncé, nettoyé, le problème est toujours là !! re sniffff

en déposant le commodo vérifie que la petite languette de masse est toujours présente et propre, elle vient en appuis sur le bloc newmann donne moi l'année et la motorisation de la scirocco

re GG, c'est une sirocco 1.6 CL de 1984 faut il demonter le compteur ou tableau sup pour demontge du comodo, j'ai jamais demonté cet ensemble !!! j'ai demonté la coquille inf sous volant pour le nettoyage des linguets, mais la coquille sup au dessus du neiman et colonne a l'air assez chiante a demonter... merci GG

V = moteur d'essuie glace av
E22 = commodo d'essuie glace
J31 = relais pour essuie glace av
V5 = pompe lave glace av

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change ton relais

+ 1

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merci les copains, demain, je fais un stop a la casse en rentrant du taf, je vous tiens au "jus" (c'est le cas de le dire) !! merci, je repasse demain ici pour vous dire .......

le relais 31 tu le trouve aussi sur les golf 2 et 3

ok, merci pour l'info GG !!! bon dimanche

re GG, voici ma platine de mon CL de 1984

c'est le 19

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