www.passion-scirocco.fr

Hihi, ça y est j'y suis. Je suis entrai nde remonter le faisceau électrique et je dois avouer que j'ai du mal
J'ai bien les plans de la revue et le manuel d'atelier mais j'y pige rien. Si y a quelqu'un sur paris ou la région qui pourrait me donner un p'tit coup de main, ou si vous connaissez un bon électricien je suis preneur.
Merci par avance.

moi en demontant celui de l'épave que j'ai, j'ai repéré chaque fils , et c'est chiant, mais ca servira au cas ou

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Ch'Pat!
62 mefie-te
quand on voit ce que les pigeons font aux voitures
il faut remercier dieu de n'pas avoir donné
..........d'ailes aux vaches

c le faisceau d'ou que tu ve remonter et c sur quel scirocco deja?????

Ben oui, Axel pourquoi tu t'es pas fait tes propres schémas avec les couleurs et les connexions ? C'est ce que j'ai fait pour adapter mon faisceau de golf2 (moteur 1800 90Ch)...
Je compatis, parce que c'est rébarbatif... comme boulot .
En plus, avec la revue, il y a tellement eu de versions, d'options que c'est pas facile, et il faut avoir une formation d'électricité pour comprendre les symboles ...
Le mieux est de comparer avec une autre scirocco d'époque et motorisation correspondante, SI le possesseur ne peut pas se déplacer, il te fait un schéma avec couleurs et organes connectés s'il ne peut pas se déplacer...
Je vois rien d'autre à faire.

ben oui je sais parfois je manque de réflexion . Maintenant soit je trouve une autre scirocco soit je fais appel à un électricien, je crois que c'est malheureusement cette solution qu'il va falloir envisager sinon ma belle est vraiment pas prête de rouler.
Pour répondre au post d'avant c'est une TS de Décembre 75.
Souhaitez moi bon courage. Sniff.....

c le faisceau d'ou que tu n'arrive pas a brancher

Ya bien quelqu'un sur ce forum qui en possède une sembnlable et pourrait te griffonner son schéma...

En fait là je suis entrain de replacer le faisceau dans le compartiment moteur, je fais par élimination, je rebranche déjà toutes les prises où on peut pas se tromper, mais là ou ça pose problème c'est toutes les p'tites cosses. De plus le premier proprio avait rajouter plein de relais pour des phares aditionnels donc je ne sais même pas si une fois remonter ça va fonctionner.

A priori, il n'y a que dans le compartiment moteur où tu peux te planter. Le tableau de bord ne doit pas poser de probléme, et la partie arrière (feux) dans de moindres proprtions (je en sias pas si les couleurs ne sont pas identiques pour toutes les séries, au pire, à 2 ou avec un miroir, tu tâtonnes et tu permutes les branchements.
courage

essai de me faire une ou plusieur photo nettes des relais et autres pour que je puisse voir et te dire comment brancher

Bonne chance AXEL...

je vais essayer de faire des photos mais à mon avis ça va pas être très clair. Enfin moi j'y pige rien c'est peut être pour cela.

On va faire par étapes: quelles sont les coonxions qui te posent problème: lieu (compartiment moteur, TdeB...) la couleur du fil...

J'ai malheureusement pas eu le temps d'aller sur la voiture mais voici juste un p'tite photo du problème. Comme vous pouvez le voir tout le faisceau est en vrac.
Dès que j'y retourne je tâcherai de bien détailler le tout pour essayer d'avancer.

Mais non, il n'est pas en vrac, il est juste pas connecté... allez, on va prendre le temps de t'aider. j'ai retrouvé les shémas de ma gt, bon 1600 de 1979, mais y'a peut-être des cablages similaires.

tu me rassures, je vais prendre un max de photos et ton aide va m'être précieux merci Stéphane.

bon alors c'est bientot fini ou pas
On attend avec impatience

J'espere que tu fais bien des photos de chaque etape
ca pourra toujours servir aux autres!!!!

v'la l bazar dans les fils...

Bon, j'ai retrouvé le schéma, mais uniquement celui de la golf2 sur laquelle j'ai ponctionné le faisceau, à suivre, car iol me semble avoir pris des notes de celui d'origine... mais comme on adéménagé 2 fois nos m..des, je sais plus où c'est, forcément!

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Mauvaise nouvelle Axel , je n'ai retrouvé que le schéma du compartiment moteur de la Golf 2 sur laquelle j'avais prélevé le faisceau...
et je pense avoir viré tout celui d'origine...


As-tu avancé sur ton faisceau???

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attention, il me semble que la Rocco d'Axel est post 1978, donc le faisceau éectrique présente beaucoup de différence avec les m+-o-dèle suivant....

tu as notamment le fonctionnement code-phare, sur le modèle d'Axel l'aternance code-phare est faite par un gros relai accroché à la boîte à fusible et non pas un système inclu dans le commodo comme les modèles suivants !!!

d'ailleurs les commodos ne sont pas les mêmes, les branchements sur les commodos ne sont normalement pas plus difficiles (mais les bloc-cosses sont différends des modèles ap 77-78)

J'ai pas eu le temps de m'y remettre depuis 1 mois, le début s'est bien passé donc on va voir la suite, là je vais acheter une batterie pour commencer à voir ce qui marche ou pas.
Merci en tout cas d'avoir cherché pour moi. Je vous tient au courant.

Ben oui, avec une batterie, ça risque de mieux marcher !

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Ca risque surtout de transformer tes fusibles en guirlande de Noël.
Fais donc bien attention.....

ca tombe bien c'est la période!!!!!