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Voila donc je mais vos connaissance a l'épreuve pour un de mes copains.

Bon OK ce n'est pas pour une scirocco mais une polo de 1990.

Voila sont problème, il a la partis central de sont compteur qui ne fonctionne plus, celle qui ce trouve entre le tachymètre et l'horloge, la partis ou ce trouve tout les voyants ainsi que la jauge a essence.

Donc si quelqu'un a déjà eu ce genre de problème et que vous avez trouvé de où cela vient, faite le moi savoir.

Merci

moi j'avais eu ça sur golf 1, la planche de bord avait pris l'eau, (par la baie de pare-brise) et le circuit imprimé (bleu) situé à l'arrière était mort, ça avait provoqué sans doute des micro court-circuits.

est-ce qu'il a vérifié que les prises sont bien branchées derriere

oui bien pensé , mais la je ne crois pas qu'il y est eu de l'eau sur le bloc compteur. mais merci pour l'idée.

oui oui j'ai moi meme démonté sont bloc compteur et tout etait bien branché.
merci quand meme.

le compteur est bien fixé ? moi sur la GTS ce qui l'a fait griller, c'est qu'une patte s'est cassée, et à force de frotter sur les support ben il y a eu une mise à la masse etttt PAF

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

bon peu etre que c'est le circuit imprimé qui est defectueux tout simplement. sinon verifie la fixation de la prise en bas a droite ainsi que les pistes . sur ma polo j'avais des faux contacts ce qui me provoquai l'arret de toutes les fonction. (sauf vitesse evidement) deux coups de paluche sur ce foutus compteur et c'etait reparti.


ca peu aussi etre les L.E.D qui sont mortes.

bon courage

oui oui, le compteur tiens bien, il ne bouge absolument pas.
merci.

pour le circuit imprimé, on peux le vérifié ou pas

si oui, comment

pour la prise du bas, elle avait l'aire bien fixé
et pour le coups de "falluche" ca a fontionné pendant un temps, mais maintenant cela n'a plus aucun effet. donc je pense aussi pour un faux comtact mais je n'est rien vue


pour les leds se serais etonant car la jauge a essence ne fonctionne plus non plus.

en tout cas je vous remerci tous pour toutes c'est info qui me sont trés utile.

pour controler ton circuit, il te faut un multimetre.

Tu démonte le bloc compteur, et tu teste la continuité des pistes (elles sont souvent cassées, ou oxydées du coté broche.

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91