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Là,j'ai un blème (oui,je sais,un de plus )
j'avais donc refais tout mon faisceau,aucun problème en vue,tout fonctionnait NICKEL
j'ai bien dit FONCTIONNAIT mais là,y'a un gros beug pas cool que j'arrive ni à comprendre et encore moins à résoudre
j'explique:
AVANT :contact coupé,feu de position OK,
Feu de croisement OK
tout l'éclairage arrière OK
eclairage tdb OK
contact mit:tout pareil

MAINTENANT:contact coupé:PLUS RIEN
contact mis:feu de position OK
feu de croisement OK
feu arrière OK
feu de route OK
MAIS plus rien sur toute la planche bord
ni les compteurs s'éclaire,ni l'allume cigare ni boite à gant ,ni cendrier plus RIEN
à votre avis ça provint de quoi
j'ai un gros soupçon sur mon interupteur de phare principal
à votre avis ???????????????

J'ai déja entendu plusieurs fois que ça pouvais venir de là, je confirme ta théorie...

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Scirocco GTX DX 1985 Bleu monza
Scirocco Scala PL 1991 Rouge paprika
Scirocco Scala JH 1991 Rouge paprika [DCD]

je pense aussi à ton interrupteur, tu as une molette sur le côté qui règle l'intensité de ta lumière (tbd, etc...)

par contre contact coupé, tu dois avoir tes feux de position (av+arr)qui s'allument et c'est tout !
les feux de croisement ne marchent pas sans le contact, et les phares non plus (ou juste en tirant le commodo comme pour des appels de phares)

exact

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bon alors hier soir en attendant vos réponse,j'ai décidé de m'attaquer à ce fiche inter
mise en pièce intégrale de l'inter
néttoyage des contacts au wd40 et laine d'acier 000
et encore 35? d'économisé
ça marche mieux qu'avant,sans point dur à l'inter
et les feux de coisement ne s'allume plus sans le contact
tout est en ordre
problème résolu
encore merci pour vos réponses

j'ai peut etre parlé un peu vite
un soucis que je m'explique pas et au quel,je ne trouve aucune solution logique
donc,mon inter marche nickel tant que la température extérieure ou l'humidité ne varie pas trop
à la tombée de la nuit ça marche
vers 22h00 ça marche plus
grand soleil ça marche
le matin à la fraiche s'il y a de l'humidité,ça marche plus
je crois qu'il va vraiment falloir le changer

Ben si l'humidité l'empêche de fonctionner, oui effectivement y'a des chances qu'il faille le changer...

sinon tu roules que le jour et comme ça plus de pb!

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ça ma tout l?air d?être une mauvaise masse

tu peux préciser car je comprends pas pourquoi ça le ferait uniquement en cas d'humidité ou de température inférieure à 10°

Voir si tu n?a pas une masse oxyder, et avec l?humidité ça foire, essais de tirer une masse supplémentaire, et tu verra bien

bon,j'ai tiré une masse sup hier,mais vu la température qu'il faisait hier soir et ce matin (+ 10°) je sais pas si ça marche grace à la nouvelle masse ou à cause de la tempéraure
à vérifier ce soir

bon,ça venait pas de la masse
mais c'était une autre causse qui était oxydée
de plus,lorsque j'ai démonté mon inter pour nettoyer toutes les connections,j'avais pas remis de graisse
donc,je l'ai redémonté,regraissé et remis en place et là maintenant ça marche
sous la pluie aussi bien que par -7°

J?ai ce schéma peut être que ca pourra mieux t?aidé si ça recommence, donc ton problème venais de la fiche sortie 58b de ton inter qui étais oxyder ci je ne trompe pas, et bien compris

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