www.passion-scirocco.fr

sacré restau ! chapeau, je sais le temps et l'investissement que ça implique

c'est quoi les caractéristiques du moteur Gord sur R17 ?

N'oublie pas ton pote Google
http://www.automobile-sportive.com/guid ... ordini.php

_________________
-->
53 DX 2B 1987

elle est neuve ta 17 gorde bravo

Superbe
Le montage du train avant est top sur cette auto pour l'epoque je trouve. Ca doit etre fun à emmener.

_________________

D'origine, Le moteur est un 1605cc avec Injection Bosch. La même que sur les Porsche 914/4.
il fait 108cv mais Le mien a été un peu revu par un préparateur et titre à 140cv.

Je suis actuellement sur une restau avec un moteur à 160 cv, mais je suis obligé de changer l'injection pour mettre une de R25 qui gére aussi l'allumage.
Du coup obligé d'adapter un volant moteur et cloche d'embrayage de R18 Turbo.

_________________

beau boulot !

merci

Je ne resiste pas a vous faire partager une autre de mes restau. Voici quelques photos de la restau de ma R17 TL Découvrable, Vert Prés de 1975.
La voici juste aprés l'achat (Sur la première photo, notez le blackson noir dans le passage de roue)



Début du démontage et début des horreurs. Sous la couche de blackson, il n'y a plus rien :scratch:
Coté Gauche


Coté Droit

_________________

Les intérieurs






Bref, ca commence bien, pour une voiture soi disant saine (dixit le vendeur)

Alors au boulot !
Sortie de la mécanique (notez les barres de gabarit qui serviront plus tard lorsqu'il sagira de ressouder des greffons)



Debut de restauration des pieds dde pare brise + renfort découvrable. Gabarits de bouts manquants



Pour la partie avant, greffe de pièces provenant des restes d'une R15


Voici les pieds de PB finis



Plancher muni des ses rustines de toles


Bas d'ailes arrières reformé avec de la tole de 7 dizième, les bas de caisse idem !

_________________

Tout le dessous de la voiture a été décapé et repassé à l'antigravillon




La caisse est prete à etre passée en appret



Passage de l'appret, ca commence à ressembler à quelque chose !




Et enfin peinture :





Remontage de la mécanique



Puis direction le carrossier pour la peinture extérieure finale !!!!!
Fin du remontage



L'intérieur a été refait par un sellier en Skaï identique à l'origine



Et la voilà finie

_________________

Que dire, sinon

_________________
-->
53 DX 2B 1987

et on se plaint de la rouille sur nos allemandes !!?? lol

beau boulot chapeau

La rouille est internationale !

Vous comprenez pourquoi je cherche une Scirocco en bon etat de carrosserie. Car la rouille, j'ai donné !

_________________

j'ai toujours eu un petit faible pour le 17
quelle persévérance pour les restaurations

_________________


les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Bien!! Je ne suis pas le seul !

_________________
-->
53 DX 2B 1987

Quel taf!
Ce vert est très proche du vert Inari chez VW, j'aime bien. C'est vraiment une jolie auto cette R17.
Il y a eu des versions competition ?

_________________

Oui, la voici en Groupe 5


Nous avons 2 adhérents qui ont chacun une Gr2 ex Usine

_________________

Ah ça c'est bon !!

_________________

Du beau travail sur la verte. Nickel

Aujourd'hui CT pour une oubliée qui n'avait pas pris la route depuis un bon moment.
Toujours aussi impeccable la mamie.
Une vrai horloge pour ses 66 200 km d'origine !

_________________

Magique !
Je ne connaissais pas ces autocollants par contre, bien d'époque
Jantes alpine d'origines ?
La couleur c'est quoi gris ? Vert ? On dicerne pas trop sur les photos.

_________________
-->
53 DX 2B 1987

Très belle auto

C'est gris Elysée !
Les jantes sont des accessoires d'époques. Cette voiture est dans son jus d'origine, avec ses cicatrices.

_________________

Laissez moi vous presenter la nouvelle venue à la maison.
Si j’ai fait de la place dans le garage, c’est pour acquérir une des voitures dont j’ai revé etant jeune devant les series TV.
Et puis 3 V6 c’est bien mais il faut passer a la vitesse supérieure.
Donc la nouvelle est :

BUICK SKYLARK de 1970 équipé d’un V8 de 5,7 L et d’une boite auto a 3 rapports.
Elle développe 285 cv.

_________________

MooOOooSieurs se tape de l'américaine ?

Bien belle en tout cas. Au hasard, une propulsion ?
Tu l'as pris chez Dodo ?

_________________
-->
53 DX 2B 1987

Oui, une bonne vieille propulsion !

_________________