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bonjour,

Je viens d'acquérir une 80 gte en bon état général, pas de rouille soubassement et bas de caisse exempt de rouille et un choc moyen à l'arrière
Niveau moteur il fonctionne bien pas de raté suite à une immobilisation de 5 ans avec des mises en route régulièrement, l'ancien propriétaire est devenu fou quant il m'a vu arrivé sans remorque. Je lui est fait comprendre qu'une foi l'acte de vente signé je devenais seul responsable
Au moment du départ premier et dernier soucie, le disque est collé, démarrage en deuxième sous le regard courroucé de l'ancien propriétaire et un gros point d'interrogation sur la tête de ma femme.
Je fait 500 m et m'arrête sur un parking, là je supprime la garde d'embrayage et je le tends un peu plus, je demande à mon épouse de débrayer un petit coup de tournevis magique et le disque est décollé et nous voilà sur le chemin du retour qui sait fait sans soucie au début elle avait des à coups je l'ai laissé venir toute seule, pour les frein j'ai tiré le frein à main sans forcé à plusieurs reprise jusqu'à que les freins arrière ne fasse plus de bruit idem pour l'avant mais en freinant du pied gauche tout en gardant une vitesse modérée









Une grosse révision s'impose, remplacement de la distribution qui était neuve mais après 5 ans d'immobilisation la question ne se pose pas, l'allumage est neuf, nettoyage des bougies s'est tout
les freins arrière sont à remplacer suite à une fuite sur une cylindre récepteur, dommage ils étaient neuf

démontage grattage ponçage et peinture du flasque et tambour avant remontage





le plus dur a été de nettoyer le réservoir de liquide de frein, il était tellement noir qu'on ne voyait pas le niveau, après 3 heures de trempage dans de la javel non dilué ensuite nettoyant frein puis grattage avec un chiffon imbibé de nettoyant et d'un crochet le résultant est à la hauteur du temps passé







les feins avant sont correct, je vais attendre et remplacer les disques plein d'origine par des ventilés de golf avec modification du support de plaquettes. Pose d'une direction assistée d'audi coupé et d'une pompe à eau neuve
A la rentrée j'espère pouvoir lui faire une peinture complète

cdlt

Belle GTE!
Je ne savais pas qu'on pouvait ravoir un bocal aussi bien que ça!

bravo.

Alors tenue de route tout ça?

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

avec de l'huile de coude et de la patience le réservoir retrouve l'aspect du neuf "s'est ma femme qui va pas être contente" j'ai mobilisé levier tout l'après midi, la tenu de route est normal, pour l'instant je me concentre sur la révision, peinture puis en fonction du budget remise en état train av et ar remplacement de tous les silentblocs sans oublier les amortisseurs

belle auto

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Très jolie

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Il y a possibilité de remplacer tous ces freins par:
- à l'avant les disques en 239 pleins par des disques en 256 ventilés
- à l'arrière les tambours par des freins à disques en 226 pleins

Pour passer sur du 256 ventilé devant, il va falloir une cale de déport de l'étrier non ?

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Non pas du tout, mais il ne faut pas des freins de Golf.

Etriers de scirocco 16s du coup ?

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Oui, étriers + chapes.

super voiture la 80 gte
il parait! ...car pour ma part j'ai roulé plusieurs années avec une 80 1982 mais diesel, bien sous tout rapport sauf les 54cv du moteur diesel de golf... insuffisants...!

elle était génial en tenue de route et en équilibre...
aussi très bon confort aux 5 places..., je pense que l'audi 80 a jeté les bases de la bonne réputation de Audi...
mais j'aimais pas le coffre, la malle arrière...: trop profonde , pas bien , la jetta est bien mieux pour ça...

En plus, ce modèle est avec le carter d'huile alu.