Golf G60 Syncro

gilles16v

Salut,

Je me suis dis que je vais en présenter une quand même ....

Golf G60 syncro vert chêne.

en ce moment:

- BBS RM en 8 de large
- Spax RSX :twisted:

- compresseur préparer PCCSP :twisted:

- poulie 72
- échangeur en façade d'origine
- AAC Shrick
- soupape anti retour
- silencieux intermédiaire Supersprint
- pupuce (pas top top)
- cligno av noir
- VE,FC,ABS, réglage phares électrique
- sièges AV récaro
- vitre chromaté (dans le garage) :lol:

Puissance estimé 210 cv :hum:

gilles16v

Quelques photos de Avant (quand je l'ai acheté).
tout les truc bizarre comme le pot style mégaphone, rétro M3, sono du coffre, tableau de commande aviation .... partie, c'est comme al'origine maintenant.

les autocolants aussi on sauté

GTFR1

Wouah! très jolie en cette teinte! Et rare en Syncro...

gilles16v

Plus rare qu'une rallye :Jumpy:

bon sa veux pas marcher les photos de la prépa des RM et du montage des Spax

gilles16v

la prépa de RM

j'ai pas de photos avant ....

voile de 2

voila ....

les Spax ...

avant ....

arrière ...

gilles16v

J'ai changé ma banquette arrière, car sur mon G c'est noemalement une 2/3 avec 4 fixation ....

comme je dois refaire les récaro la banquette y passeras aussi .... mais pas pour tout de suite, mais la au moin j'ai une banquette qui tiens.

avant

voiture vidé :hum:

après

merci Thomas :bisou: ... j'avais pas vu que la golf avais sa comme banquette du coup je suis content :bounce:

après on passe au récaro qui étais monté sur des assise de siège classic... :shock:

les supports récaro :hehe:

j'ai monter les 2 ferrailles qui on les flèches dans le sens inverse de montage comme sa je gagne 5 cms de plus en arrière et sa fais remonter un tout petit peu le'avant de l'assise et 3 cms en hauteur du faite des support d'origine récaro ...

Avant

Après

Avant reculé a fond

Après reculé a fond

je suis super content de plus avoir l'inpression de conduire un camion et je suis plus collé au volant :bounce:

et j'en ai profité pour virrer le frein a main en alu

gilles16v

Et après avoir perdu le démarreur pendant la balade scirocco en Savoie :lol:

démontage pour changement de support moteur avant

remontage du suport moteur

sa m'a pris 5 minutes pour le monter et 15 minutes pour trouver 2 vis :gne: (les originals sont sur une route en savoie :ptdr: )

et démontage du G

je crois qu'il fuit un peu :hum:

gilles16v

la j'ai vraiment eu les boules ... les mecs qui savent pas bosser on devrais les piquer.

coté echappement super beau (j'étais content)

mais l'autre coté c'est la cata .... :censure:

bande PDF mal montées du coup sa a tout bouffé, je parle même pas du spy au fond ....

et usiné le fond de la spiral

La suite c'est un an après ... car le démarreur c'est barrer il y a plus d'un an en arrière et elle a pas roulé depuis

.... mais c'étais avant :bounce:

GTFR1

Nickel les Recaro en bonne position!
Bon, c'est le souci des G faudrait les acheter que au vu d'une facture de pro d'entretien du G et encore... y'a des glandus partout, même en concession.

bon courage elle mérite de rouler souvent! :bye1:

gilles16v

Aller changement de boite ...

Dessus

Dessous

Voila ou arrive le manchon d'air qui par de derrière le ventilateur.

Bon je pense qu'il vas y avoir pleins de changement en plus ...

Et la caisse de la G60 blanche vas me servir a refaire c'elle du syncro.

rod

je reconnais les ammortos

belle auto en tout cas

gilles16v

Pour les amorto j'en ai un ou le réglage avant a cassé l'autre grippé , bien graisser les 2 tête car avec le temps sa colle :mrgreen:

JMalko

A quoi il sert ce fameux manchon?

La tourelle d'amorto n'est pas belle du tout, juste la rouille qui a provoqué ça ?

doudou38

Je vois pas le souci y a un peu de rouille mais ca se traite...

Pourquoi avoir changé la boite? Elle était HS?

Naunau56

Cette couleur :coeur2:

Pour le manchon aucune idée, jamais vu ca.

Pour l'amortos ya pire, c'est facilement traitable maintenant que tout est démonté, mais sa reste chiant à faire je te l'accorde.

gilles16v

Pour la tête d’amortisseur que la rouille qui est en train de passer a travers.

Pour les amorto, le réglage supérieur c'est une petite tige qui rentre dans la cartouche et avec d’humilié et le temps (sens toucher les relargages ) sa grippe :cry:

Gauche

Droite

donc il faut y graisser pour pas que l’humidité passe.

Pour me manchon sa faire passer de l'air entre le tunnel et le pars chaleur pour faire refroidir l'air

Déja avec ça ça chauffe bien a l'intérieur .

rod

on dirai qu'il y a 2 catalyseurs ?

gilles16v

on dirais pas la syncro comme la rallye en a 2 petits ...

d'ailleurs si quelqu'un sais faire le décata je suis preneur

tekila_76

Beaucoup de travail a faire mais ça en vaut la peine
Bon courage a toi :wink:

gilles16v

Fini ... enfin presque ... reste pas grand chose... ( calandre et PC )

tube qui vas de derrière la radiateur au pars chaleur au dessus des cata.

Voila maintenat je me tate a la finir pour aller faire un tour sous la neige avant qu'ils salent.

doudou38

rod a écrit :

on dirai qu'il y a 2 catalyseurs ?

Oui c'est rigolo ca. Ptet a cause de la.transmission integrale, un gros cata passerait pas?

gilles16v

Tout a fait Thierry ... heu Jean-Marc. :mrgreen:

gilles16v

Je viens de me faire une éjac ... :mrgreen:

Mais qu'es que je peu aimer se couple :coeur2:

Petit essais pour voir si tout vas bien ...

Reste le réglage de la selection de vitesse a régler, comme d'ab l'échappement dois avoir encore des silentblocs cassé et quad je suis arrivé le phare gauche a perdu on verre

:

Autrement Syncro power :Jumpy:

JMalko

tu t'es amusé comme un gamin!

gilles16v

www.passion-scirocco.fr

Golf G60 Syncro

Qui est en ligne ?