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Bonjour à tous.

J'ai cassé dernièrement mon câble et j'ai acheté un nouveau qui a cassé des le premier coût de poigné
Je ne sais pas si d'autres ont déjà eu ce problème mais s'ils connaissent des adresses pour des câbles assez costaud qu'ils n'hésitent pas à me les donner

De plus, j'ai quelques problèmes à comprendre le système qui permet d'ouvrir le capot.
Le crochet à gauche, je comprends tu tire et ça libère le crochet mais celui de l'autre côté je ne comprends pas car le câble tire dans le même sens donc ça risque pas de bouger et donc d'ouvrir le crochet droit.

Je sais pas si je suis très clair mais au pire demain j'irais prendre des photos.

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Scirocco II GTS 1l6 de 1983.

ça ne tire pas dans le même sens.
Les crochets se tirent l'un vers l'autre, vers le milieu.
Le même principe qu'un frein de vélo.

Le crochet en forme de champignon inversé rentre dans les trous, et est retenue en partie par le ressort monté au dessus de la tête de champi.
en appuyant à fond, les tirettes en métal se mettent sur la partie plate au dessus de la tête de champi. La poignée de capot tire ensuite ces deux tirettes pour dégagé la tête de champi qui remonte un peux grâce aux ressorts.
Suis-je compréhensible ? avec toutes ces histoires de champi...

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53 DX 2B 1987

Salut Gritche,

et merci pour ta réponse. Mais je crois qu'il y a un peu trop de champi
Je voulais prendre des photos tout à l'heure mais mon téléphone bug.

Bref j'en prendrai demain.

Je vois bien comment marche les freins de vélo mais le capot je trouve la solution un peu bizarre , il y a 2 tirettes d'habitude ou alors il me manque quelques choses

Je reviens vers toi demain avec des photos si mon téléphone marche (je dois attendre que la batterie soit à plat )

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Scirocco II GTS 1l6 de 1983.

il y'a une tirette par champi.
le câble passe dans une gaine, il est fixé sur la tirette côté passager, et la gaine est bloquée sur la tirette côté conducteur.
quand tu tires le câble, les tirettes se rapprochent donc l'une de l'autre, comme un frein de VTT.

( là, y'a qu'un seul champi, plus clair ? )

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53 DX 2B 1987

Problème aaaaarchi classique sur les corrados, je n'ai jamais eu le souci sur les sciroccos, mais c'est foutu pareil
Une petite image:

Si tu tires sur le cable, la gaine étant fixe, ca rapproche les deux "cones" (ou champi), qui du coup déclenchent tous les deux leur crochet spécifique.
Evidemment, c'est d'abord le crochet en bout de cable qui est tiré, jusqu'à venir en butée, puis l'autre qui logiquement se déplace.
C'est pour ca que le coté droit se déverouille toujours avant le gauche... (et quand quand la gaine est abimée, y a que le coté droit qui s'ouvre...)

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

super la photo !

juste pour dire que les champi, c'était pour moi les formes des têtes des crochets fixés sur le capot...

j'ai l'impression d'avoir enfumé tous le monde avec mes histoires de champi

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53 DX 2B 1987

Super la photo.

Je voyais très bien la forme du champi .

Je mets des photos

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Scirocco II GTS 1l6 de 1983.

Faite pas attention au câble qui dépasse je voulais le couper mais j'ai pas de pince coupante.

Sinon, ok je comprends le fonctionnement côté droit et gauche mais je suis un peu perplexe sur le bon fonctionnement du système.

Sinon est-ce que j'ai tout mis comme il faut ?

Car comme ça je suis obligé de passer sous la voiture pour ouvrir le capot côté conducteur.

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Scirocco II GTS 1l6 de 1983.

Si ça ne fonctionne pas, c'est peut-être car le câble n'est pas assez tendu ?
Tu peut le régler à l'aide de la vis sur ta 3ème photo

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53 DX 2B 1987

La c'est pas tendu du tout mais c'est peut-être cassé coté poignée iintérieure...

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