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Voilà, ils sont posés et branchés et ils sont d'époque :

interrupteur jaune (le bleu prévu et câble pour les LP ...)

J'ai egalement un kit antibrouillard d'epoque que je songe a poser
as tu percé la jupe inferieure ou as tu fixé les antibrouillards sous le pare chocs ?

J'ai déposé le parechoc ; je l'ai démonté pour sortir l'âme métallique et sur cette partie j'ai boulonné 2 pattes en fer plat toutes simples pour les AB.

Mais attention les 2 parties du parechoc sont assemblées par des clips en plastique qui sont très fragiles au démontage ... en vieillissant ils ont perdu de leur élasticité ... Mais cela permet de remettre un peu d'ordre sur un élément qui a toujours un peu souffert (redressage par exemple, coup de peinture ... ).

Bon courage .

@+

Peux tu poster une photo vue de dessous ?

Pour les longues portées, le plus pratique/utilisable au quotidien serait d'installer un kit relais. Tu vas pas rappuyer sur le bouton quand tu croises du monde...
Il prend sur la prise H4 des phares et permet d'alimenter les 4 optiques comme il faut.
C'est ce que j'ai sur ma GT (qui elle aussi n'avait que 2 optiques) depuis 7-8 ans, c'est nickel.

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Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Voilà une photo par dessous:



Pour allumer les AB, j'ai installé un relais commandé par un interrupteur au tableau de bord sur le + contact ...

Pour allumer les LP, c'est pareil sauf que le relais est branché de telle sorte qu'il ne se colle qu'en position plein phare sur les phares principaux ...