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J'ai récupérer de l'apprêt polyester/mastic pistolable de chez Nexa Autocolor, mais j'ai pas réussi a avoir la fiche technique, il faut mettre une impression avant ou pas comme un mastic??

comme un mastic, utilisé le même il y a quelques temps déjà !
je déconseille perso,en cause un vieillissement rapide en craquant

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Donc pas d'impression, un collègue me l'a conseiller ce produit (appliquer sur coque de buggy en fibre et sur panneau de porte après un synto alu) il m'a dit que c'était pas mal.
Je vais faire un essai sur une porte le temps que la caisse soit peinte

l'intérêt sur la fibre, c'est que ça fini de boucher les petites fissures sur la coque. je m'en servais pour lisser des moulures de porte ou de pare choc

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Et surtout il y a moins de chance de voir apparaitre les mailles de la fibre suite a un réentoilage

exacte, donc l'intérêt sur de la tole est nul

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J'ai jamais compris pourquoi les gens sur les forums mettaient ce produit !

Quand j'étais en carrosserie on mettait de l’apprêt "garnissant" à poncer par la suite sur la carrosserie extérieur et pour les zones moins visibles de l’apprêt plus fin sans avoir besoin de poncer mais je suis pas fan de la deuxième solution !

Ca sert de mastic de finition et évite le détourage

a quand on a ses habitudes de travail ... dur de changer !
le principal est de faire le travail au mieux de ses idées et méthodes
maintenant, j'utilise une sous couche a appliquer au pistolet juste avant l'appret et qui isole les mastic, evite le détourage et "l'enterrage", produit ixell

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Exactement, mais ducoup pour ma part je bosse avec des produits que je connais pas (autocolor), j'ai quasiment toujours travailler avec Dupont avant

la peinture ixell appartient à Dupont, c'est la même à peu de choses pres ! n'hésites pas a appeller au besoin

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l'apprêt polyester est un apprêt garnissant qui vieillie bien dans le temps tout est une question de dosage et de séchage avant ponçage. L'apprêt est utilisé sur des zones de débosselage pas en totalité de la carrosserie
gg

Petite correction au sujet des produits ixell, base à l'eau j'entends.
Ce sont des bases standox et non Dupont qu'utilise renault pour la peinture, seul certain vernis viennent de chez Dupont. Renault n'est pas fabriquant de peinture juste intermédiaire.

Pour l'apprêt garnissant ( je vais être dur), c'est un cache misère sur la tôle. Les pseudos carrossiers utilisent ce produit pour cacher les défauts de leur travaille. Ça n'a rien a faire sur de la tôle. C'est un produit qui s'utilise sur la fibre de verre uniquement, cela permet en partie à saturer la fibre afin d'éviter que la peinture ne soit absorber par le support.

Si vous utilisez ce produit en couche épaisse sur la tôle il craque avec le temps et ou la peinture sera terme sans éclat et sans profondeur.


Un apprêt n'est pas la pour rattraper le travaille de la tôle, il est utile pour éviter les détourage des mastiques et protéger la tôle mise à nu lors du decabossage. Rien ne vaux un bon redressage suivie d'un mastique le plus fin possible pour une durée dans le temps de votre Scirocco

je me permets de renvenir sur ixell. J'ai eus recours au service ixell de colorimétrie car la base à l'eau de la bmw m3 "daytona violet" n'était pas enregistrée dans ma base de donnée, ils m'ont donnée une formule dupont qui c'est avérée exacte.

Sinon au sujet de l'appret garnissant, sont intéret est de corriger les derniers petits défauts et d'isoler les fonds différents tels que mastics, petites bouts de tôles à nu ... si il est trop épais, pas assez sec, d'une autre marque non compatible il y aura des réactions c'est sûr. tout est question de dosage, respec des dilution et de la fiche technique.

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Normal Standox et dupont appartiennent au groupe Axalta, il y a encore quelques année chaque gamme de produit etaient specifique. Maintenant Dupont Standox et Ixell (qui rebadge) ont les bases produit identiques.

Pour l'appret, ça ne sert à rien d'acheter du garnissant plus cher que l'appret normal. Il suffit si il reste des petits defauts de mettre 2 ou 3 couches fine et un bon calage à la main.

là d'accord !!!

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Excuse nous Bender, le sujet c'était ton apprêt polyester.


Je pense thomas44 sera d'accord avec moi, si tu as un buggy en restauration le produit te conviendra, par contre moi je ne te le conseille pas du tout pour ta scirocco (comme je te les dit plus haut, le produit n'est pas fait pour ça).

Si pas de buggy, sur les espace ça va aussi....

Quand je parlais d appret garnissant je me suis peut être trompé, la carrosserie où j étais est loin de faire du boulot de "m**de", le peintre n appliquait pas de couche très épaisse, même si le tolier aurait pu être meilleur dans cette carrosserie les chocs étaient redressés et le mastic ne faisait pas 5mm d épais ! Il fallait poncer leur apprêt assez légerement pour ne pas le faire disparaitre complètement par exemple mais assez pour le rendre bien lisse

Je ne m y connais pas trop en produit et je ne sais pas encore quelle marque je vais utiliser pour l appret, la peinture et le vernis (si base mate) mais j avoue que je suis un peu freiné par la peinture à l eau pour le moment mais ce n est pas trop tard pour changer d avis car je n ai pas encore investi dans mon pistolet ^^

essaies surtout de travailler avec une seule marque pour appret - base - vernis - durcisseurs - diluants pour ne pas avoir de réactions comme mattage, vernis qui cloque ou qui décolle dans 3 ans .....

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Bonjour,

Je ne sais pas si je peux vraiment aider, par contre j'ai feuilleter par mal de fois des livres parlant de la carrosserie de différents modèles de voitures et je me rappelle qu'il mettait des astuces avec les étapes à suivre et tout.

Je pense que ça pourrait vraiment t’intéresser
http://www.revue-technique-auto.fr/115-rtc