il faut caler avec des flottes inox de préférence pour soulever ou descendre la porte
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| Auteur : | scirocco16s [ Mercredi 03 Décembre 2008 21:29 ] |
| Sujet du message : | echange d'une porte |
comment fait-on pour regler la hauteur de porte car les charniere sont soudé des deux cotes. |
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| Auteur : | Mik [ Mercredi 03 Décembre 2008 21:40 ] |
| Sujet du message : | |
il faut caler avec des flottes inox de préférence pour soulever ou descendre la porte
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| Auteur : | scirocco16s [ Jeudi 04 Décembre 2008 21:58 ] |
| Sujet du message : | |
c'est quoi des flottes inox. |
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| Auteur : | vdcbigseb [ Jeudi 04 Décembre 2008 22:38 ] |
| Sujet du message : | |
scirocco16s a écrit : c'est quoi des flottes inox.
ce sont des rondelles que l'on appel des flottes dans le jargon des mecanos 
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| Auteur : | Fabien [ Jeudi 04 Décembre 2008 22:44 ] |
| Sujet du message : | |
possible de taper dessus avec une masse, ou de mettre un cric sous la porte avec une cale de bois et de faire bouger le tout pour que ça s'aligne
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| Auteur : | rod [ Vendredi 05 Décembre 2008 9:47 ] |
| Sujet du message : | |
Le mieux est de mettre les cales voulues pour rectifier la hauteur de porte. on peut même en fabriquer avec de la feuille de cliquant ou de matière (à faire les joints entre brides sur tuyauterie) |
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| Auteur : | madwind [ Vendredi 05 Décembre 2008 18:05 ] |
| Sujet du message : | |
rod a écrit : ... avec de la feuille de cliquant
Clinquant
Il faut parfois taper, comme le dit Fabien, il m'a fallu le faire pour ma GTS en 2002, pas d'autre solution. Avec les cales, tu peux rajouter de l'épaisseur, mais si tu dois diminuer
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| Auteur : | scirocco16s [ Vendredi 05 Décembre 2008 19:36 ] |
| Sujet du message : | |
merci pour les infos, plus qu'a remettre la nouvel porte en place et faire les reglages. je vous tiens au courant. |
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| Auteur : | scirocco16s [ Mercredi 10 Décembre 2008 20:29 ] |
| Sujet du message : | |
la porte est en place. cale en haut et marteau pour le bas. enfin une porte sans bosse........ cool. merci pour vos infos. peut-etre verrouiller |
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