www.passion-scirocco.fr

Je me pose la question car on commence à avoir du mal à trouver les anciennes peintures au diluant( moi et les thermes techniques )
Car maintenant avec la politique anti-pollution ,(il était quand meme temps mais bon,c'est un autre débat...) on trouve plus que des peintrures à l'eau qui soit disant ne peuvent etre passé qu'avec un pistolet spécial(buse et aiguille plastic ) et qui doivent secher en étuve ou sinon prevoir plus de 24h de séchage avec les risques que ça comporte
pas cool pour refaire la peinture de miss rocco
certains vendeurs arrivent quand meme a fourguer leurs fonds de pots d'ancienne pour 100 ? le tout(peinture,diluant et vernis )z'en font quand meme pas cadeau
le prix est quasi le meme pour une peinture à l'eau


-alors que faire?
-quel est vraiment le prix d'un pistolet spécial eau?
-un pistolet traditionnel est-il compatible?
-la peinture à l'eau est elle vraiment plus longue à secher?


j'ai le compresseur ,c'est déja pas mal
je vais quand meme pas me farcir toute la peinture à la bombe

Ben fais la faire à la bombe par....


DJstr


Trève de plaisanteries, je ne suis pas peintre mais perso j'opterai pour la peinture au diluant , si toutefois tu arrives à en trouver, au moins celle-là tu arriveras à la passer;parce-que la peinture à l'eau sans cabine ni étuves, bon courage

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

tu n'arrivera plus à trouver les anciennes peintures.

il te faut te mettre à l'eau.
fini le jack.


Mais il faudra sécher la peinture.
comment tu vas faire ?

tu peux aussi essayer la gouache tu comme en maternelle

_________________


les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Je suis aussi en plein dedans.

Mais moi ce sera peinture polyuréthane. De toute façon je suis pas sur qu'elle existe autrement.
Déjà qu'avec la référence de l'époque elle ressort pas de la meme couleur, alors avec des bases à l'eau !

Quand j'étais petit, on me chantait :
"La peinture à l'huile, c'est plus difficile, mais c'est bien plus beau que la peinture à l'eau ! "

Ok, je sors....

Pour ma part la peinture au solvant comporte moin de risque pour l application et pour le sechage.
Mais bon comme tu l as dit faut connaitre du monde pour arrivé a en trouver.
Dans tous les cas le pistolet de peinture a l'eau n est pas du tout le meme qu 'au solvant,j'ai un pote carrossier qui a du réinvestir dans ses pistolets suite au changement de type de peinture.

Si tu a sais ou en trouvé dans le coin et pas trop cher, peut tu me donner les cordonners de ton fournisseur

moi la mienne a été repeinte avec de la peinture à l'eau, aucune différence avec la polyuréthane au niveau aspect,

par contre à l'eau sans cabine de peinture, pas conseillé...

je crois que la peinture sans cabine c'est pas conseillé tout court



y en a un qui veut sa baffe

bon ok la bombe c'est pas ce qui a de mieux mais les resultats sont pas mal je t'assure

et finalement vu le prix du pîstolet avec buses plastiques et la galere a trouver de la peinture a l'ancienne sans parler du sechage c'est peut etre le moins contraignant et niveau thunes ca doitt se valoir ...

ca vaudrait le coup de calculer les couts de chaque methode

sinon il reste toujours le voile de peinture fais a l'arrache par un escroc de carrossier du coin

_________________
je poste donc je suis

y'a la solution de contacter un centre de formation (CFA) de carrossier, ils recherchent parfois des voitures à peindre pour faire traviller leurs élèves, à des prix défiants toutes concurrence !

teuh teuh teuh tu dis çà parce que t'es en colère !

_________________
.........................

----------
Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

J'ai encore retrouvé il y a peu de temps de la peinture normale près de chez moi.
Si tu veux, files moi ta réf, je me renseignerai près de chez moi.

gazgaz faux
moi tu c'est bien que mon coco a ete refais a la peinture a l'eau et il y a pas eu de changement de materiel
meme pidtolet etc......
seul chose avant de vernir faut que la base soit bien seche
et apres vernis
a+

Je ne dits pas que c'est impossible de peindre avec le même matos, mais c'est plutot conseillé car tu peut avoir des réaction entre différents produits d'une part (résidu de peinture solvant dans ton matos) et l aplication se fait plus simple avec le matos qui va!
Ca reste mon avis et celui de mon pote carrossier, mais je peut me tromper.

Il est "préférable" mais pas indispensable.

Pour ma part, les peintures à l'eau, c'est bon pour ceux qui font le bob! Ok, je vais me coucher

C'est mon carrossier qui va s'en charger, mais je sais où il se sert.
Coordonnées en MP.

alors je me suis renseigné
1° à la bombe :10 bombe(à peu près) à 12?=120 ? + autant pour le vernis
2° peinture à l'eau + vernis = 140 ? + pistolet adapté
3° peinture par l'escrot du coin : 500? au black (bon en meme temps ça m'etonne pas,vu que c'est un escrot )
4° peinture +diluant+vernis =110,120 ? en couleur d'origine
je crois que je vais opter pour le diluant quite à faire 60 bornes pour acheter la peinture

est dispo en mono-couche uant,mon fournisseur fait plus
il s'est débarassé du stock cette semaine
par contre j'ai un fournisseur qui fait la peinture d'origine en brillant direct (monocouche donc ) pour un prix équivalent
peinture+durcisseur+diluant pour 100 ?
par contre le L97A en mono couche pas faisable
mais il a pris du temps et au bout de 30 minute il m'a trouvé une equivalence en mono-couche dans la gamme poids-lourd chez DAF
par contre le L90 est dispo (pas de métal )

si tu veux vraiment un beau rendu, pas de monocouche brillant, mais peinture + vernis, c'est quand même autre chose !
ce n'est que mon avis...

Je plussoie aussi.
Plus il y a de couche (peinture et vernis), plus ça brille.

Sur ma III GTi, il y a 7 couches., et je peux te dire que ça brille bien.
Bon, je peux pas te mettre de photo du rendu, mon dique dur a rendu l'ame et j'ai tout perdu. Mais si ça t'intéresse, tu peux la voir en présentation sur Golfoo au meme pseudo .

je suis d'accord avec vous mais pour la refaire avec peinture+vernis,il faut passer la voiture à l'étuve et ça j'ai pas
je sais bien que plus il y de couches,plus le rendu est meilleur;j'avais repeinds mon 550 suzuki avec pas moin de 4 couches de peintures et 7 couches de vernis
résultat nickel en plus avec des inserts carbone mais à l'époque,on trouvait la peinture encore plus facilement qu'un rhume

si tu la laisse en plein cagnard, ca va secher suffisamment

_________________
Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

impossible il ya toujours du vent chez nous meme leger et c'est bon pour ruiner tout son travail

_________________
je poste donc je suis

houlà

500? pour une complète au black c'est pas cher, une complète en garage c'est entre 1200 et 2000?...

Une complète à la bombe, euh bah nan,pour un scooter oui mais pas pour une voiture.

Ensuite la peinture polyuréthane est interdite et est donc remplacé par de l'aquabase.

Le matériel pour la peinture à l'eau est spécifique.

Juste une info comme ça mais avant de faire une peinture complète nickel,il faut pas mal d'expérience et il est quasi sur que tu vas couler ou alors que tu vas matter.

Tu fais les gros yeux pour 110? que coute la peinture+diluant+durcisseur+vernis, à ce prix là c'est donné.Pour mon cab j'ai payé 45? les 500gr de base, à savoir qu'il faut bien 4L pour une peinture inter/exter sans compter le diluant, le durcisseur et le vernis qui coute une fortune aussi.