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Grand Prix de l'Age d'Or 2014 - 7 & 8 Juin 2014 - Circuit Dijon Prenois

En 1964, à l'initiative de Serge Pozzoli et de Jacques Potherat entourés d'une poignée de passionnés naissaient les "Coupes de l'Age d'Or", le premier rassemblement de voitures de compétition anciennes. Un évènement aménagé en ouverture du Grand Prix de France de Formule 1 sur le circuit de Rouen-Les-Essarts.
Rebaptisé Grand Prix de l'Age d'Or, il déménage ensuite sur le circuit de Linas-Montlhéry, où il deviendra à la fin des années 80, sous la houlette de Peter Auto, le Grand Prix de l'Age d'Or Lanvin.

Un demi-siècle après sa naissance, ce rendez-vous historique existe toujours et son nom reste l'un des plus connus en France et en Europe et pour sa 50ème édition ? la 10ème en Bourgogne sur le circuit de Dijon-Prenois - le Grand Prix de l'Age d'Or retourne dans les mains de son ancien promoteur. Peter Auto préside de nouveau aux destinées du Grand Prix de l'Age d'Or pour apporter à ce rendez-vous, doyen du calendrier des meetings historiques, son expertise, son savoir-faire et ses nombreux plateaux : Classic Endurance Racing, Sixties' Endurance, Trofeo Nastro Rosso, Heritage Touring Cup...
La boucle est bouclée... Tous les ingrédients indispensables pour permettre au bien nommé Grand Prix de l'Age d'Or de se renouveler encore et toujours et ainsi lui promettre le plus beau des avenirs...

Ambiance
Sportive, mais aussi familiale, et par-dessus tout, des voitures à couper le souffle pour un show de première classe.

Les plateaux
Les classiques by Peter Auto : CER, Trofeo Nastro Rosso, Sixties' Endurance feront le spectacle sur la piste tout comme le HGPCA pré-61 à Moteur Avant, le HGPCA pré-66 à Moteur Arrière ou le FIA Lurani Trophy... Sans oublier le tourisme avec le Heritage Touring Cup, tout nouveau plateau by PETER AUTO, accueillant les voitures de tourisme pré-85 (Groupe 1 & 1B / Groupe 2 / Groupe A) et voitures de tourisme plus de 2000cc pré-66. Nous accueillerons également, pour le plus grand bonheur des passionnés de tourisme, le U2TC (voitures de tourisme moins de 2000cc pré-66)... Du haut niveau donc pour cette nouvelle édition du Grand Prix de l'Age d'Or!

Les Clubs
Les Clubs sont indéniablement les compagnons incontournables des meetings by Peter Auto. Symboles d'une richesse culturelle inépuisable, ils rassembleront Panhard, Ford, Jaguar, Peugeot, MG, Renault, Triumph, Datsun, Mazda, Citroën, Aston Martin, Ferrari et autres Morgan... elles seront toutes là! Les propriétaires individuels nous rejoindrons également pour se remémorer et célébrer les plus grandes heures de l'automobile...

Les PLUS Club
Placés au cœur de l'action, ils profitent d'une billetterie à tarif préférentiel, de l'accès gratuit aux paddocks et aux tribunes, d'une zone de parking gratuite à l'intérieur du circuit et pour la première fois à l'Age d'Or de tours de piste de 20 minutes à un prix très compétitif.

- L'accès aux paddocks compétition offert à tous les collectionneurs.
- Chaque membre bénéficie d'une billetterie à tarif préférentiel très intéressante.
- Les clubs peuvent exposer leurs voitures dans un espace dédié et gratuit.
- Possibilité exclusive d'effectuer des tours de piste à bord de votre véhicule à des prix avantageux (selon disponibilités)

Les Exposants
Les exposants proposent un grand choix de vintage et d'automobilia (livres, miniatures, pièces détachées, vêtements et autres merveille de l'automobile...)

La restauration
Paniers pique-nique
Préparés avec le plus grand soin par un traiteur reconnu Traiteur de France, chaque repas est composé d'une entrée, d'un plat et de son accompagnement, d'un fromage et d'un dessert! Préparés pour 2 personnes et proposés uniquement en pré-vente à un tarif de 60€, chaque panier s'accompagne d'une nappe, de deux serviettes, de couverts et de deux assiettes, d'un tire-bouchon, d'une bouteille de vin rouge de 37.5 cl et de deux bouteilles d'eau minérale de 50 cl.
De plus amples informations vous seront transmises dans les prochaines semaines.
Barbecue
Un grand barbecue aura lieu le samedi soir pour un moment convivial autour de mets délicieux en compagnie des pilotes, tout juste extirpés de leurs autos. Une occasion de plus de pouvoir approcher tous ces pilotes qui feront le show sur la piste!

Grande Nouveauté !!
Vous pourrez profiter de réelles sessions de tours de piste de 20 minutes avec un nombre maximum de 60 voitures en piste au tarif de 60€ par voiture et par session!
Nul doute que les passionnés seront nombreux à vouloir se positionner sur la pré-grille! Le nombre de places étant limité nous vous recommandons vivement de revenir vers nous rapidement.

N'hésitez plus et inscrivez-vous sans plus attendre : http://peterauto.peter.fr/files/paevted ... ptible.pdf



le SCCT est partenaire Club de cette manifestation.

Dites-moi si je me trompe, il semble que dans la liste des voitures post 66
éligibles à l'espace club Volkswagen n'est même pas cité...

Les Golf et Scirocco restent derrière la barrière cette année ?

Une voiture est éligible pour plusieurs raisons. D’abord parce qu’elle est ancienne et qu’elle raconte une histoire, après parce qu’elle est sportive et qu’elle vous procure des sensations à chaque fois que vous en prenez le volant. Quel que soit son prix, sa rareté, là n’est pas l’important, l’essentiel est ailleurs… Pour être éligible, elle doit sortir de l’ordinaire mais être conforme à l’original.

Populaire, de prestige, « young-timer » ou d’avant-guerre, on peut les appeler : voiture de loisir. Allant de la petite 4cv à la Mazda mx5 jusqu’à la belle américaine bardée de chrome qui stationnera aux côtés d’une Panhard CT24… Elles doivent avoir une vraie légitimité historique… ou être en passe d’en avoir une !

Grégoire Thorel responsable club GPAO Peter Auto - 01 42 59 73 40 - gthorel@peter.fr

Les scirocco série 1 me semblent sortir de l'ordinaire... rares à l'époque, premiere moteur avant traction de VW, dessinée par Giugiaro...
Les golf GTi sont les précurseurs de toute une mouvance de bombinettes qui dure encore... et elles aussi avec un design venant de Giugiaro.
Dans les deux cas ca raconte une histoire.

La mx5 (je peux critiquer j'en ai une) n'est jamais qu'une copie hyper réussie de lotus élan. Et en tant que cabrio le plus vendu au monde, bien loin d'être rare, voir original...

Donc je pense que absolument n'importe quel véhicule devient éligible, il suffit de bien présenter le pourquoi

_________________
Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Roulant depuis 35 ans en scirocco je ne m'étonne plus de ce genres de discours!!
Ayant supporté des années durant cette mise à l'écart des modèles ayant aux yeux de certains organisateurs aucunes histoires ou passé. Combien de fois j'ai été considéré comme un conducteur de voiture d'occasion.
Le bon chic est de d'organiser des manifestations uniquement avec des véhicules de grand standing( le rouge fonctionne bien , donc si vous avez une scirocco rouge... .
Depuis quelque temps certains journeaux commençent à s'interesser à nous.. ouf mais aussitot la presse classique et certains organisateurs ont pris la balle au bond et se sont mis à parler de youngtimer par ci youngtimer par la, histoire de prendre quelques parts de marché mais sans aucun vrai discours d'intégration dans le monde automobile.
Je suis certain que les collectionneurs de R5 L, alfasud, Fuego ou autres modéles non cités dans la liste seront ravi de voir qu'ils sont les bievennus en tant que visiteurs(toujours 20€ de pris) et non comme de potentiels collectionneurs de notre futur.
Nous allons donc continuer à aller aux Classic Days ou nous sommes tous les ans les bienvennus, en espérant que peter auto un jour ne squate pas cette manifestation.
pour cette pub sur un forum VW, essayez au moins de lire avant votre liste cela nous évitera de nous sentir "hors normes"

Messieurs, ne jetons pas tout de suite cette nouvelle mouture du GPAO au rebut, La liste n'est peut-être pas fermée,
l'excellente participation des nombreux clubs en 2013 peut sûrement être prise en compte.

Cher Calex_Fr, pouvez-vous nous dire si la liste est exhaustive ?

S'agit-il d'une définition des voitures admises "dans les grandes lignes" avec, au fur et à mesure des inscriptions,
une étude au cas par cas des clubs admissibles ?

Dans ce cas, les Scirocco, Golf (et coccinelles aussi) peuvent-elles avoir un caractère "assez"
particulier pour l'organisation du GPAO 2014 ou les portes sont elles définitivement fermées à nos voitures ?

Et quand je parle de Volkswagen, je pense aussi aux confrères des clubs de 205 GTi, 405 Mi16 et Le Mans, les R5, Visa GTI et 1000 Pistes,
Opel Manta, Ford Escort et Sierra Cosworth... Tellement me viennent à l'esprit.

J'aurais peine à croire qu'il s'agit là d'un problème de place, Nous étions, l'année dernière, fort à notre aise et il restait encore de quoi
accueillir bien des autos supplémentaires.

http://peterauto.peter.fr/files/paevted ... ptible.pdf

tout est écrit dans la 3eme page !!!

je veux juste vous faire remarquer que certaines voitures ""neuve " sont accepté audi r8 porsche boxter .... elle n'ont rien de l'age d'or !!! "mais sa reste de belles caisses"

_________________
anthony brothers' team
(Carrossier/Peintre)

Bonjour à tous,

la liste n'est pas exhaustive, pour vous en assurez contactez Grégoire Thorel responsable club GPAO chez Peter Auto - 01 42 59 73 40 - gthorel@peter.fr

Monsieur Thorel est évidemment quelqu'un de très pris. Difficilement joignable par téléphone,
je lui ai envoyé un mail et lui ai fait part de nos question sur cette nouvelle organisation.

Sachant que la date buttoir des inscriptions est au 28 février, j'espère avoir une réponse rapide.
Je ne manquerais pas de vous tenir au courant dès qu'il y aura du nouveau.

Quelque soit la teneur de la réponse, si GPAO il y a pour Passion Scirocco et Golf GTI Série 1,
il n'aura pas la même saveur que le dernier...

au derniere nouvelle, le club golf gti serie 1 n y sera pas.

aux derniéres nouvelles , effectivement, le clubgolfgtisérie1 n'y sera pas. l'age d'or tel que que nous l'avons connu et énormement apprécié depuis 7 ou 8 ans à Dijon , c'est bel et bien fini.....vous avez bien fait de venir l'année dernière , n'est ce pas Rod? quand on sait qui a repris l'organisation , il n'y a pas d'illusion à avoir : il n'y a pas de place pour nos "petites" scirocco ou golf...pas assez cher mon fils!! une page est tournée et un moment fort convivial et apprécié de la vie du club golfgtisérie1 disparait.....

Alea Jacta Est

@ merci aux membres avec pseudo en bleu foncé qui ont posté ici.

bien dommage, car on n'as passer un bon moment l'année dernière.

Messieurs, voici la réponse de Mr Thorel à mon mail faisant état de nos questions pour ce GPAO :
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Bonjour Sylvain,
Nous tenons tout d’abord à vous remercier pour l’intérêt que vous portez au Grand Prix de l’Age d’Or.
Nous serions ravis de pouvoir compter sur votre présence à l’intérieur du circuit.

La liste dite « Happy Few » est liste non-exhaustive de véhicules que nous acceptons sur nos évènements.

Pour le Grand Prix de l’Age d’Or, cette liste est élargie afin de pouvoir accueillir un maximum de passionnés autour de l’automobile ancienne.
Bien évidemment vous pourrez participer à des sessions de tours de piste.

Pour cela il vous suffit de compléter le bulletin d’inscription ci-joint.

N’hésitez pas à revenir vers moi pour toute demande d’information complémentaire.

Cordialement,

Grégoire Thorel
Peter Auto
103 rue Lamarck, 75018, Paris - France
Tel: +33 1 42 59 73 40 / Fax: +33 1 42 59 48 28
@: gthorel@peter.fr
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Qu'en pensez-vous ? Les portes semblent belles et bien ouverte à nos clubs !
sachant cela, le GTI Série 1 ne serait-il pas intéressé ?

Bien, pour clore le sujet, voici les dernières infos venant de l'organisation du GPAO :

Les Scirocco (et d'autres) sont acceptés, meme construits après 64 au centre du circuit, dans l'espace club.
Les inscriptions pour les sessions circuit sont encore peu nombreuses, il y a encore beaucoup de place.
Le nombre de 10 voitures mini par club n'est pas une condition sine qua non.

Tout cela veut dire que même si trois ou quatre Scirocco s'inscrivent, ils seront acceptés et pourront tourner sur la piste.
Avis aux amateurs.

De mon côté, je vais me concentrer sur d'autres sorties comme des montées historiques et surtout sur l'AG à Reims.

Voici le programme du Grand Prix de l'Age d'Or sur le magnifique circuit de Dijon Prenois.




Le plateau s'annonce exceptionnel. Vous pourrez notamment y voir :

Classic Endurance Racing

Sixties' Endurance

Trofeo Nastro Rosso

Heritage Touring Cup

Touring Cars – U2TC

HGPCA - Moteur Avant - Pré 1961

HGPCA - Moteur Arrière - Pré 1966

FIA Lurani Trophy


La Billetterie officielle en ligne est ouverte !

http://www.digitick.com/grand-prix-de-l ... g5930.html

Je vois qu'il y a pas mal de zéro à la valeur de ces autos.
Perso, je crois pas etre à ma place aux milieu avec mon scirocco

sachons rester à notre "modeste" place, même si nous sommes de vrais collectionneurs épris de nos sciroccos!

au moins nous on a plaisir à se retrouver, et on fait pas le concours de celui qui "aura la plus grosse" !!!

Attention aux mots employés, ça pourrait vite déraper...

je parlais de voiture bien évidement!!!