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Absolument magnifique ce projet Grand bravo !!! tu dois etre vachement patient...

Me tarde de la voir en vrai un jour !
Bonne continuation

mmh,là y a des watts,çà fait penser aux sciroccos qu'ils ont au states,les bourrins sont gavés quoi,bien souvent sur des 16 aussi

aller bonne continuation,t'es plus loin de la verité là

salut!!
pourrais tu me dire ou tu as trouvé tes support moteur?
je suis sur le point de monter un ensemble moteur boite G60 sur ma scirocco, mais j'attend de voir si je peu touver les supports avant de commancer.

merci
Sirrado

Salut !
Pourrait tu me dire comment tu as monté le boîtier de commande à câble de la boîte à vitesse.
Parce que je voulais le montrer par-dessous la caisse mais je trouve qu?il est très (trop) proche de l?échappement, et j?ai peu qu?il ne supporte pas la chaleur.
Sur le net j?ai vue des personnes qui le monté dessous comme j?était sur le point de la faire. Et d?autre montage plus sur les golf mk1, ou il monde le boîtier directement dans l?habitable, et font deux trous pour passer les câbles.

Merci pour ton aide

Réponse un peu tardive : j'ai monté la commande de boite par le dessus, et donc j'ai fait 2 trous dans le tablier pour passer les cables

J'en profite pour mettre le post à jour avec des nouvelles toutes fraîches: j'ai abandonné le 16t (dégouté par trop de merdes sur des pièces soi disant "nickels") au profit d'un G60.
Ca roule, il me manque juste des cales pour en profiter pleinement car là ça frotte sur les étriers

Moteur 1.8 G60
Boite à cable AYK de corrado 16
Freins avant et arrière de corrado g60
Maitre cylindre de corrado 16s
Faisceau complet de chez complet du corrado g60 (boite à fusible, etc, j'ai juste eu besoin de recable les phares !)
Tableau de bord du corrado g60
Ligne inox en 60mm
Adaptation de l'ensemble pompe et jauge à essence du corrado dans le réservoir d'origine

Quelques photos, l'intérieur est pas fini et 2-3 trucs à régler sur le moteur, mais bon déjà il roule donc j'suis pas faché !





A venir une prépa un peu plus poussé sur le bloc g60 que je connais assez bien (mieux que le 16s en tout cas )

Très beau montage !!! Tu as du passé pas mal de temps sur le bloc, il est super propre.
Moi, je n?ai pas eu cette patience. Que compte tu faire comme préparation ?

Ça fait super l?intérieur de Corrado dans le Scirocco !!!

J'ai attendu des pièces pendant 2 mois pour cause de manque de "sousous" donc j'ai eu le temps de le faire propre

Pour le moment, la culasse est rectifiée et j'ai monter une poulie de 68 alu avec gestion Jabbasport. Le compresseur est révisé aussi.

J'ai un lot de pièces qui va arriver sous peu: injecteur gris 305cc, aac DBilas 268/282, bougies froides, poulie 68mm acier, et surtout j'ai un compresseur g60 de côté que je vais préparer façon vw motorsport "replica"
Mais déjà je pense qu'avec la config actuelle j'ai de quoi en suprendre plus d'un.

Sinon je comprend pour la patience, moi ca fait un an que j'attend ça et c'est beaucoup trop long ! J'ai fait 100m ce matin, j'étais heureux comme un gosse, vivement que je monte mes élargisseurs !

Quel boulot! J'aime bien la finition rouge pour la tôle et noir pour les accessoires (y compris les jantes, quel modèle, au fait?)... comme les Cal look des années 80-90...

Sinon, au niveau de la puissance, ça passe bien au sol?

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Superbe réalisation, il est nickel ce Scirocco.

L'intérieur du Corrado ça fait drôle dedans, mais ça lui va bien quand même.

J'ai une question comment tu as fait pour les arbres de transmissions (cardans) et pour les porte moyeux ?
ce sont ceux du Scirocco ou du Corrado ?

Une petite question...



























Pourquoi t'as pas acheté un corrado...

Merci pour les commentaires positifs

Les jantes sont des Gottis, elle ressemble fortement aux ATS. Je les ait repeint en noir mat, pour trancher avec le rouge justement. Et j'ai un petit accessoire pour aller dessus que je vous ferais découvrir bientôt

Pour la tenue de route, j'en sais rien car le compresseur est en rodage, mais ca ne devrait pas poser de problèmes, je ne suis pas le premier à faire ce montage

Les cardans sont des modèles de golf cabriolet gli (dernières années) avec les tulipes d'origine en 100mm. Les moyeux avant sont ceux du scirocco, et les arrières sont ceux du corrado, mais ça monte en lieu et place, il faut juste prévoir des flexibles pour l'arrière et les cables de freins à main de scirocco 16v...

J'ai monté les cales ce matin, ca frotte un peu moins mais c'est encore limite, je vais remonter la caisse de un ou deux centimètres.
Bon je vais à la station de lavage, un an de poussière ca fait sale !

J'en ai eu un... Comment dire, c'est lourd...
Je voulais me monter un petit projet sympa sur base de scirocco, et qui soit suffisamment performant pour m'amuser en amateur sur un circuit

ok...
l'intérieur je trouve ne lui va pas top ( avis perso )

Faut le voir en vrai
Etant donné que j'ai remonté tout le faisceau, c'était plus simple pour moi de remettre ce tdb avec ses boutons

Très belle réalisation; le tdb, je le trouve sympa ds le coco; pk pas dans un rocco finalement....

C'est un travail de titans, bravo pour la motivation, le courage et le résultat!

Cédric.

Je vais me répéter mais franchement je trouve cette Scirocco vraiment très bien finie.

Le look n'esp pas trop agressif, ni trop tuning, c'est surement une des réalisations sur base de Scirocco qui me plait le plus.

Ensuite ce qui met encore plus en valeur le véhicule c'est le soin apporté au compartiment moteur, la finition du montage ainsi que la propreté du moteur sont des éléments qui me plaise énormément (normal ancien mécano qui parle).

J'ai encore une question peux-tu nous envoyer des photos du montage de l'échangeur d'air, qui doit-être derrière la calandre.

Un autre truc sympa c'est le radiateur d'eau, celui d'origine (1800 carbu) est si petit qu'il ne gène pas le montage du compresseur.

Rodolphe.

Merci Rod ca fait plaisir
Je ferais des photos demain plus détaillées de la voiture lavée et du circuit de suralimentation.

Pour le radia d'eau il est bien mais en fait la meilleure solution reste de monter celui de G60, car il se monte (d'origine) légèrement en travers et donc il passe derrière le compresseur. Et surtout, gros avantage, les durites d'eau supérieure et inférieure sont branchées de l'autre côté du radiateur (côté batterie), ca laisse beaucoup plus de place pour faire une sortie de compresseur correcte ! (vous comprendrez mieux avec les photos demain). Ce sera une des évolutions à venir d'ailleurs...

Là j'ai fait 40 kms avec, c'est bruyant à cause de la ligne mais le moteur répond bien, dommage que je sois obligé de me limiter à 3000tr pour le rodage du compresseur

j'ai monter un radiateur de passat G60 climatisé (~=corrado climatisé), la radateur est trés grand (70cm). Il ce monte bien en travers dans les trous de fixations d'origine. Par contre entre le radiateur et la durite de sur d'air, bien la baterrie n'a plus trop de place. Il me faut faire un nouveau support.

Au sujet du montage de maître cylindre de corrado 16S.

Pour le montage tu as due changer le mastervac ou celui de la scirocco est compatible ?

Parce que mon maître cylindre est fatiguais je vais le remplacer.
A en monter un neuf, autant en prendre un dimensionné pour étrier de G60.

Tu as bien pris un maître cylindre de 16s, parce qu?il y a eu de G60 sans ABS aussi.

J'ai un pris un maitre cylindre de corrado 16s, monté sur le mastervac du scirocco (équivalent en taille).
Ca freine (fort même) mais la pédale est assez molle. Apparemment la purge a été mal faite, je la refait vendredi, donc j'attends pour me prononcer...

J'ai galéré hier pour rentrer, elle s'est mise à faire des ratés sur autoroute, heureusement je sortais.
Donc ce matin changement express de la tete de delco, doigt d'allumeur, bougies et faisceau. Ca va mieux !

Comme promis les photos du circuit de suralim, c'est pour l'instant du provisoire, surtout au niveau de la sortie du G, mais c'est étanche.

J'ai oublié de préciser que le maitre cylindre du corrado 16s est identique à celui du g60 sans abs.

t'en as pas trop bave pour monter le tableau de bord du corrado? Il est plus large non?

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Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
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Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

C'est identique en largeur, mais il y a beaucoup de modif et de plastiques à couper.
Ca m'a pris une bonne demi-journée pour le monter.

C'est quoi le dispositif avec le petit mano au dessus du filtre d'aspiration d'air ?

Pour le reste il n'y a plus beaucoup de place sur l'avant du compartiment moteur !

Régulateur de pression d'essence réglable, avec une sonde (non branché pr l'instant) pour surveiller si la pression est bonne en pleine charge (utile en cas de faiblesse de pompe à essence)