Hello, depuis mon départ mi-2018 et la vente de la GLi, je ne pouvais pas rester longtemps sans avoir une ancienne à bichonner.
L'amérique du Nord offre des opportunités différentes qu'en Europe, mais j'en suis revenu à la Scirocco
Le marché est très restreint ici. Les hivers et le sel très agressif sont arrivés au bout de beaucoup de véhicules.
Au Québec seul, une vingtaine de mk1 (roulante ou non roulante) sont recencées et peu de mk2 aussi.
Les propriétaires d'aujourd'hui sont conservateurs (et ils ont bien raison).
Beaucoup vont les chercher dans des autres provinces du Canada ou aux US, cela prend des démarches en plus pour l'immatriculer au Quebec (inspection technique, ...)
Depuis Mars, je n'ai visité que 4 véhicules avant de me décider pour cette Scirocco de 1983.
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Elle est d'origine (hormis l'ajout du kit des modéles 86-87), structure et plancher en bon état. Le kit ne cache pas de misère.
Il reste beaucoup d'autocollants d'origines constructeur sur la carrosserie, ce qui est rassurant.
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L'intérieur a été préservé également (tissus qui rappelle des séries de mk1)
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La misère est bien sur sur le tableau de bord.
En retrouver un de la meme couleur ? (j'ai peut etre bien un des derniers sur terre).
Bon si j'en retrouve un noir je serai content. OU refaire faire celui-ci pendant un hiver, autre possibilité.
Si on doit se référer aux modèles Europe :
- Elle a les finitions intérieures (jonc chromés, fixation ceintures, ...) et le mono-bras des 1982,
- Elle a le freinage et le faisceau électrique (fusibles à broches) des 1983,
Cela était ainsi ici jusque fin 1983.
Le moteur est le 1.7 injection US., 74 Cv.
J'étais un peu réticent au début mais j'ai fini par l'apprécier (il a été peut etre upgradé car je trouve qu'elle tourne comme mon ancienne FR).
Les travaux :
- Pour cet hiver, que mécanique (et oui pas de controle avant vente ici si le véhicule vient déjà du Quebec) : changement des fluides, courroies, inpection des trains, freinage + protection des points de rouille présents (meme si pas nombreux)
- Pour l'hiver prochain, il faudra songer à une reprise de peinture extérieure. Le vernis a craqué par endroit, le capot est poqué, .... Elle a besoin d'un soin. Mais on a le temps d'y reflechir.
(Je surveille encore les opportunités en mk1 mais le budget et l'investissement perso seront plus conséquents)
.elle est bien sympa cette auto...amuses toi bien 
bel achat mon petit David 
!