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Bonjour,

Finalement j'ai réussi à avoir une Scirocco, c'est une Scirocco GT en Indiana Rouge de 1979 avec le moteur 1.6 FR carburateur et 85ch. C'est aussi ma deuxième voiture, avant j'ai eu une Clio 3 dCi 70ch et j'en avait marre de la conduire, vu que je connaissait ce qu'était conduire une voiture ancienne avec puissance, puisque quand j'ai eu mon permis, je conduisait la Renault 21 TXE 2.0i de 1987, qu'était à mon père et plus à moi qu'à lui avant que je soit venu en France

Après toutes les histoires que j'ai entendu de mon père, que lui même a eu une phase 2 en finition GLi en noir et d'un oncle qu'a eu une phase 1 en jaune, j'ai décidé de commencer à regarder les annonces des Scirocco's (même avant d'acheter la Clio) et j'ai commencé à aimer bien le style de cette voiture.

Donc en début Février, j'ai appelé le vendeur, et pour la première fois, j'ai vu une scirocco mk1
L'histoire derrière cette voiture, c'est son seule propriétaire, que l'a acheté quand il avait 19 ans et que après est venu en Ile de France, laissant la Scirocco avec ses parents dans la campagne, qu'on presque jamais roulé avec et on toujours laissé dans le garage. Ce qu'explique le faible kilométrage
Jusqu’à l'année dernier qu'il a ramené la voiture en IDF pour la vendre, puisque son père (que j'ai eu le plaisir de connaitre) est malade.
Dans la visite, je suis tombé amoureux de cette voiture, surtout que je m'attendais pas à l'état ou elle se trouve, donc après une négociation de prix, enfin, le rêve

















Il y a des trucs à faire dessus, mais petit à petit je la mets à mon gout
J'ai déjà changé le pot d'échappement, le câble d’accélérateur et le caoutchouc où il s'attache, les amorticeurs d'hayon et les caoutchoucs des pédaliers. J'ai encore plus de pièces à changer, mais malheureusement, j'ai pas de garage pour faire le boulot, donc il faut que mon oncle soit disponible et que son garage soit vide, pour que je puisse aller faire mes bricoles de temps en temps

Par contre, j'ai une doute, la voiture reste des fois dans les 2000/3000rpm, je met mon pied au dessous du pédale et en tirant dessus, il revient au ralenti, j'ai conclu que c'est au niveau du carburateur, mais quoi faire maintenant... Je sais pas... J'ai déjà mis un coup de WD40 dans les ressorts où le câble est attaché, mais toujours pareil

Tous les conseils sont acceptés

Elle est vraiment dans un état magnifique

(ps : petit -1 pour l'auto radio moderne )

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https://www.facebook.com/pages/Volkswag ... 4622477516

Superbe dans cet état. Que dire : bravo de la conserver ainsi


Et surtout ne pas oublier de la protéger des rayons du soleil quand il se montrera agressif.

Merci
Avant de l'acheter, j'ai lu toutes les pages de ton topic

Oui, pour le auto radio, il venait déjà comme ça et c'est dommage ... Comme l'ancien proprio l'a mis dans un garage genre Norauto, je veux même pas imaginer le bazar que doit être caché derrière...



Merci

Je l'ai laissé pendant 2 semaines dehors, toujours avec le pare soleil, mais ce weekend passé je l'ai trouvé un emplacement de parking pour la mettre, donc elle est déjà à l'abri... Vu que j'ai le tableau de bord sans aucune fissuré ou craqué, je veux pas les voir apparaître

PS: Je cherche le tissu comme d'origine, pour essayer de réparer mon siège de conducteur, si quelqu'un a un bon morceaux qui traîne chez vous, contactez moi

J'ai un problème, quand je démarre la voiture, il y a du huile qui sort de ce senseur (ou quoi que ce soit le nom):



Je voulais savoir le nom de ce truc pour essayer de trouver un

Il est bleu ?
Si oui, c'est ça :

http://www.oscaro.com/pressostat-d-huil ... 7120-805-p

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Je me rappele de son emplacement, sur l'ETKA il apparait pas (réference et etc), mais j'essaye de me rappeler de la couleur, soit vert, soit bleu, avec l'huile en plus... pas facile.

Merci pour la réponse (et avec une vitesse )

Le voilà, c'est celui avec le fil bleu:



J'aurai aussi besoin d'un renseignement, est que quelqu'un connait la marque et modèle de mon carburateur? J'arrive pas à trouver cette info, pour après trouver des pièces

carburateur Zénith (ou des fois marqué Pierburg) 2 B 5

c'est marqué sur le flanc gauche me semble-t-il (quand tu regardes ton moteur de face) du carbu, sur le corps.

Merci pour l'info

Il neige aujourd'hui dans le 78, donc dans le garage c'est difficile à voir quoi que ce soit...
à voir maintenant si je trouve le ressort que je veux (il n'as pas assez de puissance pour revenir au ralenti)

C'est le capteur de pression d'huile, suffit de le démonter et de changer le joint

Au plaisir d'une renconrtre régionale

Belle auto J'ai la même en AM 81, mais elle dort dehors pour l'instant

Moi j'ai carrément commandé un nouveau chez Oscaro, pour 10€...

On se verra surement dans une rencontre en plus, dans toute ma vie j'ai vu que une Scirocco 1, la mienne! Ça sera un plaisir de rencontrer plusieurs, je veux voir surtout une phase 1

Si tu veux je passe te chercher la AM81 Elle restera dehors, mais je profiterai pour échanger quelques pièces

Elle est bien conservée, je l'avais vu sur le bon coin mais un peu trop chère pour moi.
Et j'avais vu il y a quelque temps, le post que tu as posé sur golfoo.

Il te reste à trouver un autoradio d'époque et ça sera top
Prends en bien soin

Merci
Oui elle était trop chère, j'ai réussi à enlever 1400€ du prix qu'il voulait, mais enlever plus c'était impossible puisque il avait des factures de 2012 ou il a donne + de 1000€ pour la remettre sur la route...
Sinon j'aimais bien la bleu qu'est encore sur LBC, je suis pas allé la voir :/

Je suis sur plusieurs forums, ça me permet de connaitre des autres personnes et parfois de trouver des pièces

Ps: pour l'autoradio mon reve ça serai d'avoir un becker mexico, mais 1500€... C'est chere

Hello, et bienvenue.
Bravo pour ton choix les 85ch GT sont de très bonnes autos en série1, juste après les GLi.
Bon courage pour résoudre les petits tracas, ne t'inquiète pas, tout est faisable pour la rendre très fiable et agréable!

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Oui je me demande pourquoi personne n'a encore cherché la 1300cc bleu du BC...

Moi aussi je me demande le même...
Elle y est depuis Novembre (2éme remise de l'annonce) est elle est magnifique dans cette couleur bleu!
En plus il demande pas beaucoup... Une petite négociation et voilà

La même chose pour la Scirocco version SL qu'est déjà aussi depuis quelque temps.

la SL me brancherait... je ne m'imagine pas au volant d'un 1300

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

C'est pour ça que je suis allé voir mon 1600, aussi parce qu'il était dans mon département

Tiens, je viens de voir que quelqu'un a mis une phase 2 GTI en vente

Pendant qu'il y pas de nouvelles, je crois que j'avais pas mis ça:

Encore plus de pièces



Je suis entrain de faire un stock pour tout changer d'un coup Sauf pour le pressostat et les freins que je changerai aujourd'hui ou demain...

Et comme je croyais que le niveau d'huile était un peut bas, je suis allé voir la facture de la révision qu'a été faite en 2012, et ils on mis du 5W40. C'est peut être pour ça que j'ai autant de fuites d'huile, donc, je suis allé acheter du 10W40 pour le remplir pour le moment, avant de changer toutes les pièces...

Bonjour
je pense que l'huile pour ce moteur en 79 devait être de la 20w50
à verifier !!!
@ +

Je pense pas que l'huile change quelque chose à tes différentes fuites... Car à l'intérieur du moteur, l'huile est légèrement sous pression, si les joints sont usé, ou dur, il n'y a pas d'autre solutions que de les changer...

Après il faut encore les monter correctement, car un mauvais serrage lors de la pose du nouveau joint peut engendrer les même fuites. Eh oui même avec des joints neuf

Mais si tu veux pose tes questions, pas mal de monde se fera un plaisir de te répondre. Bonne révision et courage pour la suite de la remise en état!

15W40 plutot

Pour ton huile, tu n'as qu'a ouvrir tes bouquins

Tout est sur la notice d'entretien

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Eh oué, j'ai même pas essayé d'ouvrir le livre d'entretien, j'ai fait confiance à mon père (ancien vendeur d'huiles Castrol/Veedol), que m'a dit tout suite que c'était trop trop fin et qu'il fallait un plus épais. Donc je suis parti pour le 10W40...
Mais tout à l'heure j'ai sorti le RTA et j'ai fait une petite révision, et c'est marqué 20W50 pour l'été
Je pense que je vais corriger ça, au moment où j'irais changer tous les joints...

Merci pour les réponses