www.passion-scirocco.fr

merci

salut
Belle trouvaille le tableau de bord .
Un produit qui rénove tous les plastiques même très fatigue, il existe du polytrol . C'est extrêmement efficace.
Attention a ne pas en mettre sur la peinture

Pour le polytrol, j'ai toujours entendu dire ou lu que c'était exclusivement pour les plastiques extérieurs. Celui que j'ai trouvé était en très bon état de base, c'était plutot pour un petit coup de nettoyage/protection UV/etc.. J'ai utilisé "Meguiar`s ME G4116 Natural Shine Vinyl et Rubber Protectant"

Sinon hier soir, petite sortie montagne pour faire tourner la bête

Jolie !
Ah quand les sièges avant ?
(si tu revois un rétro droit a prix raisonnable, fais moi signe STP )

Pour les sièges avant, j'ai eu le devis, je pense que je ferais ça à l'automne prochain... (il faut que je pense à protéger la banquette avec la bombe spray anti UV que j'ai prise, vu que le tissus ne l'est pas..)
Pas de soucis pour le rétro, il faut dire que je regarde moins ça depuis que je l'ai trouvé (je suis plutôt sur la quête de la bonne notice d'entretien et autres documents correspondant à mon millésime), mais sait on jamais.

Petite histoire :
La semaine dernière je bricole au garage. Un papi s'approche du garage en me demandant le modèle de ma voiture. En lui disant, il s'est complètement illuminé et est devenu tout enthousiaste. Il m'a dit qu'il en avait eu une (après enquête , il a eu une série une avec la seconde face avant, en grise je crois). Il m'a expliqué que c'était la meilleure voiture qu'il avait eu, la plus confortable et qu'il avait été triste de s'en séparé il y a bien des années. Il m'a aussi expliqué qu'entre temps il a eu un AVC et qu'il ne peut plus conduire. Il etait a la fois nostalgique et émerveillé de faire le tour de la mienne.
Je lui ai proposé de le balader dedans le prochain coup que je le croise et que j'irai faire un tour

PS : il avait de la documentation dessus, et par malchance il a fait le tri de son garage une semaine avant et a tout jeté...

Ces rencontres sympathiques
J'étais eu Rétro rencard dimanche matin à Strasb. j'ai également revu des personnes avec qui j'avais échangé au Salon, sympat

Oh pinaise trop cool

Remplacement du cable d'ouverture du capot qui était trop court (surement un de golf) par un d'origine, et remise en place des petits clips qui le tiennent. J'en ai profiter pour rajouter le joint passe cloison qui manquait.


Remise en place du nouveau bouchon d'essence après l'avoir percé d'un petit trou pour qu'il soit ventilé.


Un petit ajout

J'aime bien le dernier rajout

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53 DX 2B 1987

Bravo

Samedi dans une semaine, ne vais surement voir une Ts de 1976 toute démontée qui était destiné à être restauré mais le proprio ne le fera pas. La caisse apparemment va partir à la ferraille.
J'y vais pour récupérer des pièces en meilleur état que certaines des miennes et me faire un stock de pièces de rechange.

Si jamais certaines pièces vous manque (et que je ne les prends pas), dites moi par mp.

Je suis passé voir la personne du coup (voir message juste au dessus). Malheureusement pour moi (et heureusement pour mon porte monnaie), quelqu'un était passé la veille pour prendre la carcasse de la voiture avec plein de pièces.

Du coup j'ai juste pris ça :


Il lui reste quelques pièces (pas mal sont neuves mais encore trouvable sur vw classics, donc pas forcémment interessant), mais assez chere :
- des phares arrières avec liserés argentés, un phare arrière sans liseré, le tout d'occasion
- une demi calandre neuve pour 1B, et une calandre complète d'occasion pour 1A.
- deux supports de phares, avec les deux optiques ronds et jaunes dessus
- un commodo d'essuie glace d'occasion pour 1A
- des vitres (vitres coulissantes gauche et droite de porte transparente, et une verte je crois) d'occasion

En discutant sur facebook, quelqu'un (qui peut etre viendra sur le forum présenter son projet avec un peu de chance) a récupéré pas loin une scirocco qui "dormait" chez un garagiste.. Le boulot a l'air assez monstrueux (mais il est carrossier), et il a eu avec deux intérieurs.

Ca me fait penser aux deux de Mitry-Mory, on a plus de news, dommage..
Mais j'aime bien ces aventures Oui ça serait cool qu'il se manifeste ici
Attention le tablier doit être bien attaqué..
Alors, on dirait un double essui-glace et seuil Inox, donc 75 ? Mais en même temps elle a un volant post 75 et elle est badgée GT. Mais bon, certains avait même transformé des 1A en 1B à l'époque pour faire moderne

Un bon coup de karcher, un peu de rangement et c'est parti

Ouais, mais peut-être pas trop fort le karcher, on sait jamais...

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53 DX 2B 1987

A part pour un carrossier ou quelqu'un d'extremement doué/patient/motivé, ça doit passer de "wow la super trouvaille" à "Rho le calvaire"

houlà le nids à chagrin

Petit souvenir de la sortie régional à Tournon.

Petite sortie ce soir, sur certain dos d'âne ou nid de poule un peu profond, j'entendais comme un jeu au moment du choc côté avant gauche. Et toujours à gauche, j'entendais un clac régulier en montant mon garage en colimaçon.
Un cardan en fin de vie ? Comment tester ça ?

S'il a beaucoup de jeux en le manipulant à la main, mais ça peut aussi être une rotule. Moins bien ce serait si c'était la sortie de boite.

En mettant ce côté sur chandelle ?

Il y a quelques temps, j'avais été voir cette épave :

Oui épave, ça tu peux le dire