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ça ne se refuse pas un ordre présidentiel !

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53 DX 2B 1987

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Merci


La Normandie, ce n'est pas encore trop loin
J'aimerais encore l'immatriculer cette année.

joli scirocco qu'il aurait été bien dommage de feraillé effectivement. bravo à ton carrossier qui a visiblement bien oeuvrer

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rocheservière - vendée
ou sur facebook !

Super sauvetage, bravo !
Elle est superbe.

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Merci, je lui dirai . C'est surtout le fait qu'il ait pu sauver la face avant et la contre-aile et l'aile arriere qui lui donne du mérite...chapeau au tôlier.

Merci ,

Maintenant, j'ai posté une photo de ce qui avait été repeint et donc la plus belle partie de l'auto

Sinon, elle a bien roulé le we

Avec un bon poli lustrage, la diff de teinte devrait être minime.

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Oui, on ne voit pas grand chose, elle aura droit à du Commandant 4 puis Polish 3M, et un nouveau traitement des corps creux au printemps

Il a fait un temps de cochon cette semaine, j'espère rouler avec ce we...

on croise les doigts pour le beau temps

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Voilà le printemps...et les travaux avancent, j'en vois tt doucement le bout!

Remplacement des flexibles entre réservoir et tuyaux rigides, ok!

Traitement des corps creux et compartiment moteur, ok!

Remplacement de la jambe de force droite complète et fusée ...fait ajd, les triangles avaient été remplacés il y a quelques mois.
Réglages des phares, géométrie et CO à faire, puis croiser les doigts pour le contrôle technique...pour espérer venir avec en Normandie. Sinon, ça sera en GTS.

Voilàààààààààààààààà: CT passé sans la moindre petite remarque : Prête à l'immatriculation.


Une belle épine hors du pied! Il y a 15 jours, elle ralentissait à peine ou partait à l'équerre lorsque je pillais sur les freins!

Faut dire que quelqu'un avait eu la bonne idée d'obturer une prise de dépression par une vis sur la conduite de dépression entre collecteur et servo...+ fissure car vis trop large J'ai compris pourquoi j'avais mal à la cuisse droit à chaque freinage.

Ensuite, un petit coup de disque abrasif pour mettre à blanc les disques et un petit coup aussi sur les plaquettes pour récupérer du mordant! Aux sceptiques, si vous avez un véhicule qui a été immobilisé longtemps, ne pensez pas que quelques coup de freins seront suffisant: la différence est flagrante!

Donc, si la GT ne me fait pas un caprice de dernière minute, elle sera de la partie en Normandie.

Excellent,

Et fait assez rare à cette époque. Deux scirocco sont passées au contrôle technique en Belgique, le même jour. Ce jeudi, lol. Pareil aucune remarque. La DIV s'apprête donc à recevoir deux demandes d'immatriculation. Lol.

Super que la tienne soit passée aussi. Deux le même jour Je ne regrette pas de l'avoir remise en état...

Bravo les Belges !
Et à bientôt en Normandie !

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53 DX 2B 1987

Petite question concernant la diode de T° d'eau : elle clignote qqs secondes lors du démarrage, puis s'éteint.

A froid, rien à signaler. Mais si je m'arrête alors qu'elle est montée à T°, qd je la remets en route, elle continue à clignoter. Pourtant, T° d'eau ok et niveau aussi. Je n'entends pas patiner la courroie non plus. Quelqu'un a-t-il déjà eu ça ?

C'est une phase de test visuel pour contrôler que la diode fonctionne, non ?
Je ne sais plus comment ça fait sur le mien

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La mienne me le fait de temps en temps aussi.
Si je coupe tout et que je redémarre, elle ne clignote plus. Je pense à un faux contact au niveau de la sonde, surtout si ton niveau est ok, etc...

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Pareil que toi White, c'est un contrôle visuel je pense. La diode fonctionne quelques secondes et s'éteint. Le moteur ne chauffe pas.

Peut être un faux contact comme ça ne le fait qu'à chaud. Merci

En tout cas j'ai eu 3 scirocco dans les mains et les 3 faisaient ça. Donc pas d'inquiétude je pense.
Maintenant si ça clignote en roulant c'est autre chose.

Le hic, c'est que le sapin ne s'éteint plus

et noël est passé...

forcement le contact de la sonde qui ne fonctionne plus bien.

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Elle est commandée par une sonde différente que le thermocontactemps qqui déclenche le ventilateur ? Parce qu'il se déclenche...mais peut être qu'elle a un fonctionnement altéré dans une certaine plage de températures. Avant, elle perdait de l'eau. Bête, mais je ne pensais vraiment pas au bouchon du radiateur. Depuis que je l'ai remplacé, je n'ai plus remis une goutte d'eau.