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Achetée en tant que donneuse d'organes en 2011, voici l'état dans lequel elle est arrivée:



Pas question de prélever le moteur et la boîte sans les essayer: Découpe de l'extrémité de l'aile, remplacement du triangle droit...elle est à nouveau "roulante" quelques jours plus tard...



Une aile avant trouvée par hasard permet de rendre un peu moins dangereux l'avant de la voiture...



Avant de monter l'aile, la face avant est légèrement remontée, à l'aide d'un tractopelle Case !!! Il s'agit d'une donneuse d'organes, on ne se tracasse pas trop. Ca a quand même un peu bougé sous le capot...

Pour rappel (voir présentation d'Arno, à qui j'ai acheté cette épave) la pauvre a été accidentée sur une autoroute et s'est prise un rail: contre-aile bien froissée, faisant bouger le longeron...

Ensuite, j'ai qd-même espéré lui trouver un autre sort que celui de la mettre en pièces. Mais un carrossier peu optimiste quant à la possibilité de réparer ce qui est plié, elle est stockée plusieurs années dans un garage.

En novembre 2015, devant vider le garage, la GT est rapatriée en dépanneuse, et remise en route après une bonne vidange et surtout une panne à s'arracher les cheveux...

Et l'envie de la réparer devient ensuite une évidence: Un peu plus de 70.000 borne et épargnée par la corrosion, ça serait vraiment dommage de la faire à la casse!!!

L'aile blanche a droit à un voile de peinture après avoir ressoudé une tôle pour obturer le répétiteur...

Une coquille d'aile et des optiques jaunes sont montées et elle reste 6 mois dans cet état, déjà bcp plus présentable




Etape indispensable, puisqu'elle va être réparée: il faut dédouaner l'auto...

A la mi-juin je la dépose en carrosserie: je connais un tôlier capable de petits miracles en terme de redressages...

Cette semaine, il a enfin eu le temps de la commencer

Jeudi, il me prévient que l'équerrage du bloc avant est terminé, voici les premières photos



Les jours ailes/capot semblent parfait, la face avant colle à nouveau à l'aile...mais c'est sous le capot qu'on se rend le mieux compte du travail effectué:



Une partie de la face avant a été découpée afin d'être redressée, ajustée et ressoudée à l'extrémité de la contre-aile.



Quant à elle, la contre aile a subit un sérieux défroissage: c'était un véritable accordéon.

Bref, ça avance, j'espère pouvoir vous en montre plus la semaine prochaine

impressionnant ce qu'ils arrivent à faire.
ça me rassure, car j'ai moi aussi l'aile droite qui s'écarte trop du capot.

Bonne continuation !

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53 DX 2B 1987

Un carrossier m'avait prédit que la contre-aile se déchirerait lorsqu'on la retirerait et qu'il faudrait la couper...mais tout s'est bien passé.

L'aile droite aura été le seul élément de tôlerie remplacé. Il a commencé l'aile arrière, bien abimée aussi...il aura la porte et l'aile avant pour se reposer

Il faudra voir lorsqu'elle sera terminée, mais les éléments ont l'air mieux ajustés que sur ma GTS

Qu'est-ce qu'elle a ton aile? tu as eu un choc?

je l'ai acheté avec un choc sur capot + aile gauche.
J'ai changer ces pièces là, mais l'aile droite s'écarte trop et est trop basse je pense...
et en contrepartie la nouvelle aile gauche à l'air trop prêt, mais à la bonne hauteur.

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53 DX 2B 1987

Joli boulot de sauvetage.

Et le longeron? ton tôlier l'a aussi redressé du coup ?

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Merci,

Oui, il a retiré le bloc avant, et le longeron à retrouvé sa place. Mais je n'ai pas encore vu e que ça donnait vu d'en dessous

Il doit aussi refaire le droit, il y a une corrosion superficielle suit à une batterie qui a coulé. J'ai pas envie de le laisser partir...

Je suis passé après journée voir où en étaient les travaux, ça avance






Aile arrière retirée au multispot et enduit partiellement poncé. Côté longeron droit, il n'y avait pas grand chose, et ça semble à présent très bien, pour l'extrémité inférieure de la contre-aile, je ne sais même pas s'il y aura besoin de mastic

beau boulot

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Expat.

En zone de préparation...ça devient du concret






L'aile avant y aura droit également, mais elle doit être démontée pour terminer le compartiment moteur.

Merci

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Et avec ses phares jaunes

superbe sauvetage

Merci Rod

Mais j'ai bien hésité... endommagée, mais tellement seine! Et qd je vois le petit miracle accompli par le tôlier, ça en ferait presque oublier l'addition

J'ai acheté deux triangles complets, les silents blocs avaient du jeu, j'aimerais la récupérer avant de partir en vacances

Faudra encore faire l'embrayage qui fatigue tant qu niveau du disque que du mécanisme, je dirais déjà remplacé par de l adaptable de qualité de m.... vu le fonctionnement aléatoire , les amortisseurs, et la distribution. ..et le joint de carter...la routine quoi

L'entretien courant sur une auto qui a 35 ans. Mais quel plaisir à rouler ensuite avec des silentblocs et amortisseurs neufs.
C'est beau, félicitations.

Merci Rod

Ce sont des pièces que l'on peut s'attendre à remplacer sur un vehicule de 35 ans. Elle au moins un silent bloc en très mauvais état, et un léger jeu au niveau des rotules de suspension. Quand j'ai vu le prix pour deux triangles complets en MOOG, je n'allais pas perdre mon temps...je remplace tout. Je ferai les amortisseurs après, je n'ai pas encore décidé de ce que j'allais monter, mais je resterai en hydraulique...

Je profite qu'elle soit toujours en carrosserie pour essayer de souder des attaches Isofix. Je pourrai installer la base MaxiCosi pour ma fille. Ce système est plus sûr que des ceintures 3 points que je n'ai pas à l'arrière de toute façon. J'espere que mon carrossier arrivera à les adapter, je suis aller acheter 4 attaches de Golf VI chez VW.

J'espérais la récupérer ce soir, mais il a eu beaucoup de boulot...

Tiens nous au courant quand tu l'auras récupéré

Magnifique remise en état Ça a l'air d'être un bon ce carrossier

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Where we're going we don't need roads!!!

Oui, surtout pour les gros sinistres: remplacer une aile, ils savent tous le faire... mais je l'ai vu réparer des caisses vraiment bien cartonnées. C'est chez lui que j'ai fait mon stage de carrosserie....

Je ne peux mal d'oublier Rod et il y aura encore des photos

Voilà, après 4 mois, je viens de la récupérer...ça devenait long

Premières photos:

Et quelques photos du compartiment moteur:





Il aura fallu 5 ans, mais elle n'ira pas à la casse cette fois-ci

J'ai seulement remplacé une aile, un phare avec son cerclage, la platine, le cligno et une coquille d'aile...et rien d'autre...seul le cligno est neuf.

Tout le reste a été réparé après l'équerrage: l'aile ar, la contre-aile, la face avant.

c'est beau quand ça brille

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MA-GNI-FIQUE

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Tu devras venir avec l'an prochain en Normandie