www.passion-scirocco.fr

c'est bien ça

Bon anniversaire à la coco et super cadeaux

Oh bé pas beaucoup, mais régulièrement...

merci dodo et rod

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53 DX 2B 1987

J'avais loupé ca.
En effet il manque les guides d'air pour le radiateur, mais bon, en Bretagne, tu risques pas trop la surchauffe.
Les différents emplacements que tu vois sont:
- "au cas ou" (parole d'ingé, on fait tous pareil...)
- pour d'autres tailles de radiateur (pays chauds, versions avec clim, potentiel moteur plus puissant, ...)

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Attention à ce que tu dis, je suis pas en bretagne moi
Cela dit je pense que je vais en fabriquer, c'est en carton je crois ?
Quelqu' un aurait des cotes ? Sur etka ce n'est pas très détaillé non plus au niveau des fixations.

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53 DX 2B 1987

Salut Gritche,

Au lieu du carton, prend de l'intercalaire de bouteilles que l'on trouve dans les palettes, c'est l'idéal.

Pour les côtes, c'est pas faciles à mesurer sans les démonter, il y a différents pliages.

Si ça te dis passe voir

A plus

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GTX 1985

GT 60

Oui, pour les intercalaires, je pensais à un truc comme ça
Sinon, oui, il faut que je passe te voir, pour ça entre autre.

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53 DX 2B 1987

Je reviens d'un petit tour d'essai avec mon "nouveau" compteur kilométrique que m'a fournit Thierry.
Et...yes je recompte à nouveau les kilomètres sur le totalisateur et le journalier. Et la vitesse affichée est bonne moins 10km/h, normal.
Il ne fait pas le bruit mécanique de fin de vie , malgré ses 4000km de plus que le miens, à noter qu' il est aussi 3 ans plus jeune.

En bref merci Thierry

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53 DX 2B 1987

J'ai vu sur le scala d'olivier (63) qu' il y a une bague sur le levier de vitesse pour retenir le soufflet vers le haut.
J'avais un truc similaire mais pas au bon diamètre qui trainait dans la poubelle du tdb. Je l' ai adapté pour mon levier et c'est mieux, le soufflet était toujours ratatiné en bas avant. Merci de l'idée, a moins que ce ne soit comme ça d'origine ?

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53 DX 2B 1987

Je viens de changer les bagues de la tringlerie du levier de vitesse, et c'est carrément mieux
Il y avait deux bagues inexistantes car détruites.

Cependant au niveau du renvois entre les 2 biellettes, je note toujours du jeux dans l'axe de la vis avant et après changement. Normal ?

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53 DX 2B 1987

D'origine je crois bien qu'il n'y a rien en fait...

Non, d'origine le jeu est imperceptible...

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content de savoir qu'il fonctionne correctement
un soucis de plus réglé et fiabilisé

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

http://www.realoem.me/Volkswagen/RDW/SC ... 711/122000
C'est l'axe 33 dans le support 52, alors que j'ai changé les bagues 32. Ça voudrait dire que 52 ou 55 est usé.

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53 DX 2B 1987

... ou les bagues 32 ne sont pas de la bonne dimension, j'ai eu le cas il y a longtemps avec un kit ebay

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Je ne pense pas, car ça le faisait avant le changement.
Et les bagues étaient un peu cuites, sans plus.

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Je regarde ce soir comment ca fait sur ma titine à cet endroit

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Je suis en train de faire le callage de l'allumage à la lampe stroboscopique, et je m'aperçois que pour voir le repère sur la boite, il faut non seulement ouvrir le cache vert, mais aussi l'enlever. Me trompe-je ?
S'il faut le faire, comment faites vous? Car moi il ne bouge pas comme ça.
Merci

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53 DX 2B 1987

oui il faut l'enlever, généralement il se dévisse a la main

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Malheureusement pas le mien, il faudrait que je trouve un écrou de 27...
Et quelle galère pour voir dans ce fichu trou avec toutes ces gaines et les faisceaux

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53 DX 2B 1987

Purée, j'en ai trouvé UN, mais c'est un contre-écrou, donc trop bas... mon poste à souder ne fonctionne plus je ne peux pas le rallonger avec un autre
Je vais essayer d'en trouver un dans un magasin de bricolage.

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53 DX 2B 1987

J'ai donné ce matin 40centimes pour 2 écrous de 18 ( clé de 27 ) mais même avec ce fort investissement en matériel, pas possible de débloquer ce fichue cache. Il doit être collé.
La semaine prochaine je souderai mes 2 écrous ensemble pour que une fois dans la douille de 27 ça fasse le bon outil.
Je ferais alors un dernier essai. Et si ça veut pas, tant pis je ferai ça comme ça en partant du fait que la marque est au milieu du trou.

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53 DX 2B 1987

et en chauffant doucement la partie alu avec un décapeur

Pourquoi pas, mais faut que j'en récupère un au taf, donc au final je verrai ça Lundi.

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La semaine a été dingue... je tache de regarder demain

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