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De refaire les baguettes ?

Ha oui, c'est vrai que j'avais lancé ça.
Va falloir que je m'y remette.
Le plus dur étant de trouver une boutique pas loin de chez moi qui fairait de l'injection, histoire de suivre le prototypage, car pour le moment je n'avais trouver qu'en region parisienne.
Cela dit. depuis j'ai récupéré quelques baguettes, plus facile de montrer ce que je veux obtenir.

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j'aime bien ce genre de baguette

bien cuite, croustillante

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Ça faisait longtemps, mais j'ai un peu bricolé ce matin.
J'avais une fuite de LDR au niveau de la pompe à eau.
J'ai d'abord accusé la pompe, puis je me suis dit que j'allais d'abord essayé la réparation facile ( je n'aime pas changer ce qui n'a pas besoin de l'être ), j'ai simplement changé le joint entre le calorstat et la pipe de durite basse de radiateur, ainsi que la durite ( un peu abîmée côté pipe ).
Après démontage, j'ai vu que le joint en avait bien besoin. Une fois le nettoyage du plan de joint de la pipe ok ( ce qui confirme qu'il y'avait bien fuite, car il aurait dû être nickel ), remontage et ça a l'air sec. Bien sûr à voir dans le temps.

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Intéressant, j'ai une fuite de LdR sur la mienne depuis bien longtemps mais je n'ai jamais su d'où...
A l'occase je regarderai ce coin là.

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En fin d'après-midi, j'ai bricolé sur ma future colonne de direction ( car passage en DA pour rappel ).
J'en ai profité pour adapter le neiman à la clé de mes portes, histoire d'avoir une seule clé pour tout .
Heureusement j'avais récupéré un neiman de Golf 2 en mauvais état qui m'a servit à me faire la main pour tout démonter ( en faisant le petit trou qui vas bien ), à récupérer le neiman avec la bonne empreinte de clé (AH) et à récupérer les peignes pour l'adapter à ma clé. Et ouais, les peignes ne sont pas les mêmes que ceux des serrures de portes, et ne sont pas numérotés
Ça marche nickel, plutôt content de moi.

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J'ai remarqué qu'il existe un support de boite pour version avec et sans direction assistée.
Est-ce vraiment utile de le changer si on monte une DA ?
Rod ( entre autre ) ?

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Hello everybody !
Cet après-midi, je me suis lancé dans le montage de la direction assistée.
Je suis le PPS de piupiu73.
J'ai monté les supports et la pompe.
J'ai démonté le cardan de direction, changé la colonne de direction.
Je me suis dis ok, 18h45, je finis le remontage dans l'habitacle.
Tout va bien jusqu'à ce que je veuille remettre le volant.
À l'aide !!!
Ce n'est pas la même fixation !!!
Ma colonne de DA provient d'une GTII, et au niveau de l'antivol et de la bague juste après l'écrou de fixation du volant et des rainures, ce n'est pas fait pareil.
On dirait qu'une bague supplémentaire a été emmanchée sur la colonne.
Il est vrai que je n'arrive pas ( n'ose pas ) à désolidariser la colonne de l'antivol, et il y'a un ressort ( non présent sur la mienne ) en bout de colonne côté volant.
Les volants pour GTII ne sont pas les mêmes que sur mon MKII ?
Bref, dois-je essayer de virer cette bague supplémentaire, ou dois-je me trouver un volant de GTII ?
Merci de votre aide.

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En haut la version GTII
En bas celle d'origine sur mon scala '87

Je vais essayer de faire sauter cette bague emmanchée...

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il faut un extracteur et ca vient. Et pour la remettre bin une rondelle, une vis, et souque matelot!
Vu comme c'est défoncé il y a un bourrin qui a essayé autrement

C'est pour les volants a gros moyeu, justement montés sur les VW avec direction assistée.
Pourquoi le montage était différent j'en sais rien.
Le gros moyeu ca sera pratique pour monter un volant de GTII ou de corrado par exemple. Question de gout

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 296000km
Corrado G60 91 bleu - 195000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 278000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 397000km

Tu me rassure quelque part.
Je vais effectivement essayer à l'arrache moyeu, ou avec une presse...

Par contre je souhaiterais éviter un volant de GTII ou de corrado, pour rester avec le volant d'origine.


C'est étrange effectivement... la simplicitée teutonne

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Question que je me pose, le ressort que j'ai sur la version gros moyeu, c'est normal qu'il ne soit pas là sur l'autre version ?

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Un petit coup de "presse"

Et voilà le coupable extrait

Je respire, je vais pouvoir passer à la suite.

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Excellent ta presse, j'adore

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-On est déjà arrivé..??!!
-Bin oui.
-Pffff..

Achetée sur le net pour 50€, elle est prévue et m'a servit pour enlever et mettre la rotule supérieure de mon T4 ( ça me coûtait moins cher d'acheter la presse et la rotule que de le faire au garage )
Je l'avais prise aussi car elle était plus modulaire que l'outillage spécifique à rotule supérieure de chez mecatech par exemple. La preuve !

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oui, il va avec le gros moyeu uniquement

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Corrado G60 91 noir - 296000km
Corrado G60 91 bleu - 195000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 278000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 397000km

C'est la loose,
J'ai acheté un palier de tringlerie de boite que je pensais pour direction assistée, mais en fait non
Et là j'ai ma crémaillère par terre...

J'ai celui de gauche en double... je pense que je vais essayer d'en faire un maison, parce que c'est hardos à trouver, et que je suis pressé du coup...
Sinon, j'ai une question :
C'est quoi cette rotule ?!


On dirait qu'elle est sertie. Ça existe ça ?
Ce qui veut dire qu'elle n'est pas récupérable, et que j'ai gagné le droit d'en racheter une...
Vous confirmez ?

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Bonsoir
sur les crémaillères d'origine il y a une rotule non réglable et une réglable pour le parallélisme et quand tu changes la non réglable il faut mieux la remplacer par une réglable

Ceci expliquant cela, merci Dodo !
Bon, je suis bon pour en acheter une complete alors, vue que ce ne sont pas les mêmes que celles de direction assistée.

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liste des pièces de direction assistée pour la Scirocco 16 soupapes

Poulie sortie moteur avec amortisseur de vibrations : 027 105 243
Poulie sortie moteur entraînement pompe à huile assistance : 026 105 255 D
Poulie pompe à huile assistance : 027 145 255
Poulie pompe à eau : 027 121 031
Poulie sur pompe à eau (supplémentaire) : 027 121 031 A
Courroie pompe à eau + alternateur (9,5x950) : 050 903 137
Courroie pompe à eau + pompe assistance (9,5x730) : 026 145 271
Pompe à huile assistance : 027 145 157
Support de pompe (dessus la pompe à eau) : 053 145 515
Etrier pompe à huile (avant) : 027 145 521
Appui pompe à huile (arrière) : 027 145 544
Etrier pompe huile (fixé sous le bloc moteur) : 027 145 531 A
Silentbloc de boite de vitesse : 175 399 151 B
Palier de fixation de l'arbre d'inversion commande de boîte : 175 711 083
Crémaillère de direction assistée : 175 422 061 X
Cardan de direction Scirocco longueur : 310 mm : 533 422 951
Roulement à aiguille dans colonne de direction rep 10 : 171 419 517
Bague de butée sur colonne de direction (en bas) : 171 419 518 A
Bague palier (en plastique en bas) rep 17 : 171 419 587 B
Ressort de pression : 171 419 343 A
Colonne de direction : 171 419 503 A
Gaine de protection du cardan caoutchouc : 171 419 523 A
Levier de renvoi : 171 711 163 E
Réservoir d'huile pour 16V fixé sur la joue d'aile : 701 422 371 B
(sans les élément internes mais avec couvercle)
Biellette de direction (x 2) : 155 422 803
Soufflet de protection (x 2) : 1HO 422 831 B
Flexible aspiration Scirocco 16V (réservoir vers pompe) : 533 422 887
Flexible de retour 16V (long 1800 mm) : 161 422 891 B
Flexible de départ : 161 422 893 A
Silentbloc crémaillère côté gauche : 175 422 883
Silentbloc crémaillère côté droit : 175 422 884
Support pour flexibles (fixé sur l'avant de la boite) : 161 422 475
Support pour flexibles (fixé au dessus de la boite) : 161 422 167

Merci Rod pour toutes ces références.
A bien noté ( je redis ce que Rod à écrit ), c'est la liste pour un scirocco 16v. Il peut y'avoir des variantes au niveau poulies ou raccords hydrau.
En ce qui me concerne, une nouvelle crasse à l'horizon.
J'ai une crémaillère de golf 1.
Ref 175422055C. Ho joie ! Je n'ai pas le support de tringlerie censé être soudé en milieu de crémaillère...

Ça en plus à faire de pas prévu

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Avec un peu de recherche, la crémaillère de Golf 1 cab de 89 qu'on m'a vendu est datée de 91, et semble plutôt provenir d'une Golf 1 tout cour...
La longueur à l'air de correspondre à la crémaillère manuelle mise à côté.
Je vais essayer de recréer ces supports.
Affaire à suivre donc.

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Hello Gritche,

tu as une DA pour scirocco avec boite auto celles ci n'ont pas le support pour la tringlerie

je suis aussi entrain de travailler sur ma DA, la mienne je la remplace par une occasion elle perd du coté droit, j'en suis au nettoyage
pour la tringlerie je peux te prendre les côtes si tu as besoin
par contre, il y a dans le corps de la crémaillère des joints toriques, soit prudent si tu soudes dessus

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Ha c'est donc ce modèle que j'ai !
Je retrouvais pas la ref sur ETKA.
Bref, merci, mais pour les cotes, j'ai la crémaillère d'origine.
Aujourd'hui j'ai fais un gabarit, normalement plus qu'à pointer demain, monter à blanc pour être sûr, re-démonter et souder, et re re monter. On croise les doigts.
En tout cas tu me rassure pour le modèle de DA.

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