www.passion-scirocco.fr

quel boulot accompli, impressionnant! chapeau, continue comme ça.

Quand t'as fini, on peut discuter d'une prochaine Mais moins à faire normalement

Pas de soucis

ah oui beau boulot
En fait tu as 2 pièces dans les renforts de cloison d'aile: le Y-blech et la demi lune en haut de l'arche.
bonne continuation.

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Merci

Oui l'une ne va pas sans l'autre puisque la demi lune referme le renfort, mais je connaissais pas ces dénominations ! Ca sort d'où ?

Un peu d'avancement en attendant mes lames de scie sabre

Les supports moteur à l'achat :



Le support du moteur 1.6L n'étant pas d'origine, il a été rajouté vissé par un des anciens propriétaires ! Voici le trou dans la contre aile



Démontage du support 1.6L et découpage du support 1.0L qui ne servira plus ainsi que du support de boite à air qui ne correspond pas avec mon moteur :




Préparation du trou à reboucher !



Création d'une tole :



Trou rebouché :



Bientot la suite

Un peu d'avancement !

Découpe du dernier morceau pourri de la contre aile



Soudure d'une tôle neuve et début de meulage, je supprime l'ouverture oblong parce qu'elle ne me plait pas :



On passe au montant de porte ! Découpe de la partie pourrie :



Création du patch de remplacement :



Traitement du renfort intérieur et de la partie intérieur du patch au zinc :




Découpe du retour pourri de renfort intérieur et soudure d'un mini patch pour faire un bouchonnage correct :




Soudure et meulage du patch :




Traitement d'une partie de la contre aile au zinc avant de souder la partie arrière du renfort !



Création et traitement au zinc de la partie arrière du renfort :



Pour rappel, la partie arrière du renfort d'origine :



Il me restait un peu de zinc sur le pinceau, j'en ai appliqué sur le montant de porte pour avoir un aperçu du résultat




Soudure de la partie arrière du renfort :



Prochaine étape ... c'est plus long que je pensais la réfection de cette contre aile !

topissime, il n'y a pas à dire!!!!

Quel travail

A force d'en parler je vais tenter un scan, quoique, pris sur un bouquin épais, c'est moins simple.

Bon boulot en tout cas!

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Merci !



Je veux bien un scan si possible, c est quoi comme livre sinon ?

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Merci, mais il y a des choses intéressantes à savoir ? En ce moment je cherche plutôt des méthodes de formages de tôles, cintrées dans deux sens par exemple, ils auraient pu le faire plus simple ce renfort ^^

il y a peut être la ref...
ah oui je pense que c'est:
- vorderwagenverstärkung (y_blech) teile part: 175809145

et attention lien magique? http://www.escher-motorsport.de/Young_Dokument/do_young.html

vérifie avant!

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J'ai cherché cette après midi sur l'iphone mais je n'avais rien trouvé d'interressant !

Merci je vais voir ça serait l'ensemble de 3 pièces à 95€ ? Le miens est en 2 pièces

En regardant bien correctement, le fameux "Y blech" n'est pas le même que le renfort que j'ai sur ma caisse, le miens est en deux parties, le "Y blech" en trois parties. La fameuse demi lune est aligné avec le renfort dans mon cas et pas pour ces fameux "Y blech". Pour finir la forme de ma contre aile est spécifique (voir le premier morceau que j'ai remplacé) il est différent des contre ailes sans renfort d'origine ! Bref une spécificité presque emmerdante dans mon cas pour la reconstruction

3 parties à voir car dans le kit originel il y a:
- la demi lune de passage de roue
- le "Y" de joue d'aile
- le renfort de la chapelle d'amortisseur

c'est peut-être ça? à voir par mél ou par tel!

En tout état de cause il faut voir ETKA s'il y a plusieurs références pour ces "Y" car il y en a eu sur les premières TS puis dispo en pièces spécifiques de renforts pour la compétition.

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Moi je n'ai pas le renfort de la chapelle, sur ETKA il n'y a plus rien, y compris sur les dessins !

En faisant des recherches sur google je ne retrouve a aucun moment le même renfort que le miens mais uniquement celui ci en 3 parties :





Bref j'ai commencé d'essayer de reconstruire le miens en attendant

Edit : J'ai menti ! Mais bon je suis pas plus avancé !

OK , en regardant de près sur mon book, en effet, le Y semble bien être en 2 parties comme sur tes dernières photos.
A mon avis il y a 2 modèles, celui pour la TS qui est en 1 pièce d'origine et celui de compet qui est peut-être + gros, non?

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Je ne pense pas qu il soit plus gros, les contre ailes de golf sont différentes de celle des scirocco qui sont moins hautes, et les contres ailes de scirocco avec ou sans renforts d origine sont différentes aussi ! Bref une belle embrouille !

il faudrait peut être trouver une vieille version de ETKA pour trouver les refs de 6 et 7 ....
Tu as essayé de voir chez classic parts si ils ne peuvent pas te ressortir la ref?

Non, comment il faut faire ?

Dans tous les cas les espoirs sont très minces, ça reste quand même de la tôlerie très spécifique et en vente on retrouve souvent les même pièces de réparation ( bas de caisse, support batterie, coin arrière, je ne parle pas des contre ailes car ce ne sont pas les même modèles que moi ! )

Un truc qui marche souvent:
Les refs sont précises avec type voiture, groupe et sous groupe de pièces.
Du coup rien qu'à l'habitude les magasiniers savent à partir de la ref en gros ou va la pièce.

Partant de là, on peut chercher sur un modèle similaire ou la pièce est encore référencée.
Allons voir la golf 1.
On trouve:
171 809 125 : section - passage de roue sup avant gauche
171 809 126 : section - passage de roue sup avant droit

La scirocco c'est type 531, ce qui donne:
531 809 125 : section - passage de roue sup avant gauche
531 809 126 : section - passage de roue sup avant droit

Petite recherche sur google on obtient:
http://www.mecatechnic.com/VWC_C204193_ ... 809125.htm
Et qued pour l'autre coté.

WARNING: Je ne sais pas si c'est la bonne pièce, à vérifier avec une vieille version d'ETKA (v6 ca doit suffire)
Je passerai un peu de temps ce soir sur le net, là je vais profiter de la sieste des gamins pour changer quelques joints sur la GT...

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Merci beaucoup de votre aide, c est vraiment sympa !

C est cool, tu te demotives pas, finalement c est une TRES bonne chose pour nous que tu ais choisit une scirocco
Elle va revenir de loin celle la!!
Avant j attendais chaque mois la sortie de autoretro, mais ca c etait avant
Maintenant j attends avec impatience tes nouveaux post,

Merci c est vraiment sympa, je ne suis pas démotivé mais lundi je commence un contrat en cdi j espère avoir du temps pour la continuer, je ne veux pas y passer trop longtemps déjà que je suis long à comparer d autre projets ^^

J'ai essayer avec une version 7.0, toujours pas