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Salut, je vous présente ma scirocco 2 de 82 achetée une bouchée de pain. c'est une 1300 GT swapé en 1800 8S de golf 2. Elle est roulante mais il manque beaucoup de pièces comme un tableau de bord, une console centrale, une banquette... Je l'ai achetée à la base pour rouler tout les jours mais voulant faire un peut de piste, j'hésite à la remettre propre, mettre un KR dedans et aller m'éclaté sur piste. La caisse n'a pas de valeur car elle n'est pas d'origine, la peinture est loin d'être propre, il manque toute les pièces d'origine pour l'intérieur.

Affaire a suivre

Donc plus homologuée pour la circulation routière.




A mon avis, cette solution serait la plus sage ...

Il manque les photos de la mise au propre de la bestiole...
Une base saine pour une pistarde, c'est une excellente idée en tout cas. Au moins, tu ne seras pas ennuyé par le démontage.

Moi j'ai hâte de voir en détail ce tableau de bord en full ferraille démonté !

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la décision est prise elle fera de la piste. j'ai un collecteur a lui collé et un kit uréthane que j'avait de coté il me faut un peut de pièces mais ça devrais le faire. Je vais refaire le haut moteur pour être tranquille et je vais refaire l'embrayage car il est HS. Ensuite je vais essayer des trouver 2 baquet et un petit volant tulipé pour que ce soit plus agréable sur piste.

sinon voila les photos du gros nettoyage!

On y voit plus clair tout de suite.

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Le tableau de bord c'est un modifié ou ca vient d'une autre caisse?

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Le tableau de bord est fait maison. C'est une tôle pliée et habillé de sky.

j'ai pas mal cogité ce week end, et j'ai pensé au pièces que j'avais en stock que je pourrais monter sur le scirocco. J'ai un kit complet de silentbloc uréthane, un collecteur neuf, et surtout j'ai un moteur complet avec le faisceau de G60. Donc je pense monter le g60 avec la petite prépa qui va bien et que j'ai déjà (petite poulie, régulateur de pression d'essence de porsche, échangeur de sprinter en façade, eprom jabba, compresseur prépa, volant moteur allégé, boite de kr...) en gros il me manque une ligne d'échappement, un radiateur plus étroit car le compresseur prend pas mal de place et le faisceau habitacle d'une golf 2 après 89.

J'ai placer l'échangeur car j'était vraiment pas sur qu'il ce loge dans la face avant mais il y a pas mal de place. Ca rentre bien et j'ai même la place de mettre un radia d'huile devant.

Je pense que ça passe le G avec le radia
Original comme montage, je crois que je n'ai jamais vu une scirocco mk2 G60.
Pour la piste, c'est bien mais comme on en parlait, radia d'huile obligé et faire attention à l'admission, qu'elle soit bien cloisonnée.

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si y a un gars qui avait monter ca , il est de marseille mais je me rappelle plus son nom

je cherche et je poste

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je poste donc je suis

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je poste donc je suis

merci beaucoup pour le liens je devrais m'en sortir. Ca doit pas être plus compliqué que mettre un vr6 dans une jetta 2. Surtout que je monte une boite ACD ou 2Y donc à tringlerie comme à l'origine avec l'embrayage à câble.

ce week end, j'ai attaqué le scirocco, j'ai sorti le 8s et j'ai mis le g60. je ferrais de plus belle photos demain.

Ce soir, j'ai viré le tableau de bord tuning, j'ai passé le circuit de sural et ça passe vraiment très fin entre les 2 longerons et j'ai viré le fasceau complet du scirocco pour passer un faisceau de corrado pour avoir la boite a fusible après 89 et que tout marche sans trop ce compliquer la vie a faire un mix des 2 faisceau qui ne sera pas forcément très propre. il y aura en gros juste les cosse pour les feux et pour la pompe a essence a changer.

après ce long moment d'absence, je donne un peut de nouvelles, le scirocco est presque terminé. il roule bien. j'ai fait a peut près 1000km avec depuis le swap. il manque juste l'arceau et une vrais ligne d'échappement car la j'ai une ligne de golf 1 gti en 45...

Quelques photos récentes ?

voila quelque photos du scirocco

le train arrière que j'ai renforcé



les freins arrière



les durites de frein arrière





les freins avant en 280



les durite de frein toute avia

les triangle repointé et la BAR inférieure



le volant moteur allégé avec l'embrayage 4 patins



le montage des sièges



et le scirocco terminé

Il est au top le montage des durites de frein
Tu n'en as pas manqué? la longueur était bonne ?

Je serais curieux de faire un tour dans cette auto, vu son poids, elle doit avionner.
Un bon jouet pour la piste en tout cas.
Super taf!!

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