www.passion-scirocco.fr

pour décoller l'aile il faut bien chauffer le mastic d'étanchéité au décapeur thermique puis passer la brosse métallique, avec cette méthode l'aile s'enlève relativement bien sans dégat

hmmmmm... un proprio de Scirocco 1 qu'habite aussi proche de moi (je suis à Verneuil)? Si tu viens aux meeting le 7, tu sais ce qu'il faut faire...

Aujourd'hui j'ai 2 jantes qui sont arrivées... Oui, 2... Elles sont parties du Portugal en 2 colis, elles ont fait tout le voyage ensemble, mais maintenant le livreur ne sait pas où il est le colis qui manque avec les autres 2 jantes...

Aujourd'hui le "petit" FR est retourné chez lui...



Heureusement que mon père m'a aidé, sinon, ça aurai pas été aussi facile et même à deux c'était chiant...

Aujourd'hui j'ai reçu les 2 jantes qui manquaient...



Mais, il faut que je les démonte totalement comme j'ai fait avec les BBS (3 parties cette fois ci!), pour regarder l'état et envoyer les moyeux à peindre

Encore un autre truc... comme est que je peux démonter les cardans coté roue, sans tout dérégler au niveau du parallélisme/carrossage? Parce que quand j'ai enlevé le moteur, ils sortaient pas de leur emplacement coté boite (à cause du moyeux qui restaient bloqué), mais une fois mis le moteur, je ne les ai pas remis dedans, puisque c'était impossible de le faire et là ils rentrent pas dans leurs emplacement

sur ma GT moteur FR j'ai toujours réussi à enlever et remettre les cardans, que ce soit moteur en place ou non...

c'est vrai qu'ils passent juste, mais ils passent faut trouver le bon passage, voir jouer un peu avec le moteur qui est posé sur silentbloc, donc avec possibilité d'avoir du jeu

c'est vrai que côté boite, l'arbre du cardan a tendance a buter sur le bord de la tulipe de boite de vitesse empêchant qu'il rentre dans cette tulipe, mais an jouant un peu sur la boite ça passe

hmmm... quand je les ai enlevé, le plus grand (celui cote passager) est sorti sans problème, mais le plus petit j'ai pas réussi... Peut être si je tourne à gauche/droite, ils auront quelques mm's de plus?? Il faut que j'essaye tout ça

Oui, tourne la roue à fond ca va aider

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Tu retires la longue vis (clé de 19) qui tiens le triangle, et le collier de la barre stab si t'en a une. En sortant l'avant du triangle tu pourra faire ce que tu veux sans dérégler quoi que ce soit

Bien vu j'aurais du faire ca!!!

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Merci!
Je dirai des nouvelles demain

Parfait ta technique! J'ai tout mis en place dans le moteur, j'ai testé un peu les vitesses et tout rentre, donc à priori j'ai pas fait de conneries.
Le kit des bagues/caoutchoucs pour la tringlerie fait une différence incroyable! Avant j'entendais (et bien!) la ferraille quand je les passait, là maintenant c'est comme les voitures neuves

Pas de soucis. Tu sais, entre les resto, les swap et déswap, les voitures pour pièces etc, j'ai trouvé des astuces au fur et à mesures. Un moteur à déposer tout seul c'est 30/40min et à remonter c'est un peu plus mais c'est vraiment pas compliqué. En tout cas ravis de t'avoir aidé.

Pour la technique de mettre le soufflet de direction, c'était une des tiennes aussi (vu sur golf1cab) Par contre, j'ai pas réussi à enlever la rotule de son endroit et je voulais pas casser/abîmer le truc, donc le soufflet est resté comme il était...

Entre temps, il y a du bruit déjà



Et un petit nettoyage...
Avant:

Après:


Plus qu'a purger les freins et peindre le PC AR et les jantes d'origine...

Dégat sur la peinture d'origine non ??

À mon avis, oui, vu qu'il parle de chauffer et puis utiliser une brosse métallique...

Aujourd'hui j'ai mis les mains au boulot encore...
Nettoyage dérrière, avant:


après:


Jantes tôle peintes (la zone brillante dans le pneu c'est le reflex de la lumière!):



Et puis une photo de le tout en place...



...et un vidéo du monstre: http://www.youtube.com/watch?v=jmTWPspu ... e=youtu.be

Plus qu'une journée de boulot et ça sera fini
Le seule truc que j'ai pas aimé le résultat c'est le PC devant... Il est mal peint Il faut que je refasse ça un autre jour...

Il faut que je démonte les panneaux des portes (ou garniture des portes, ou comme vous voulez les appeler)... Quelque chose À savoir en avance? Je ne veux rien abîmer

des clips invisibles tout autour, à déclipser doucement,

mais avant il faut enlever les trois vis de l'accoudoir, le capuchon du bouton de rétroviseur, et la vis qui est dissimulée sous le cache qui se trouve sous la poignée d'ouverture (intérieure bien sur!)

Voilà la fin de l'aventure... Mais j'ai encore fait des trucs avant de le sortir du garage...

Les panneaux des portes, avant: (merci eddiabolo!)



Enceintes neuves, achetés au pile chez AutoCaca (j'ai pris les plus petites) et c'est la taille exacte:



à la fin avec les panneaux de GTI/GLI que j'ai acheté il y a un bout de temps:



En suite, le tour de virer les plaques au dessous des poignées... Avant:



Après et beaucoup mieux:




C'était marrant de conduire la voiture sans le capot dans le centre vile... Puis avec le bruit d'enfer qu'elle fait (pas normal ça ), pas discret du tout... Il y a un tuyaux d'eau qu'a pété aussi, juste avec le fait de serrer le collier, qu'a carrément coupé le tuyaux!

Et à la fin... Des nouvelles jantes...









Ça sont des MTi 20S, en 7Jx15", ET25. Pratiquement la même taille que les RM, donc passage en voiles de 2" dérrière et je resterai avec elles 7" pour l'avant... Les centres seront envoyés à peindre en dorée (pas encore choisi la teinte, indécis sur ce point là) et puis je pense que ces jantes là lui vont donner un look plus Old School qu'avec les RM.

C'est chiant c'est que je peux pas les laisser dans la bagnole, sinon, ça va être la même histoire... Pendant que j'ai pas un endroit sécurisé pour l'avoir sur les jantes tout le temps...

Fiouuu tu ne chomes pas toi !!Magnifiques et rares tes nouvelles jantes

on ne fait pas de dégât à la peinture puisqu'on chauffe au décapeur thermique à l'intérieure de l'aile côté porte ensuite avec la brosse on enlève le blaxon d'étanchéité puis on retire les trois vis d'aile et la quatrième du bas de caisse ensuite on décolle l'aile sans l'abimer ni la voilée, la partie supérieure de l'aile (ligne de capot) est rarement collé

Merci! Enfin, je bosse plus quand je suis en vacances qu'au boulot



Ah d'accord, j'ai compris, je croyais que c'était par le dessus
En tous cas j'ai pas touché à ça, de toute façon je ne peux rien faire, même si je les enlève.

Et quelques photos...





Moteur Avant:



Après :



Aujourd'hui matin j'ai trouvé l'origine du bruit excessif du moteur... Une vis mal serré au niveau du collecteur échappement... Mais il doit y avoir quelque chose d'autre... Il est pas top encore...

J'ai besoin d'aide, il faut que j’enlève mon volant! il est 45º vers la droite et il est comme ça quand je roule tout droit. Il a été démonté auparavant et puis mal mis en place... Mais je sais pas comme commencer à le démonter...

ouais, c'est super! bravo, tu as presque fini, alors...

_________________
Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

J'ai pas encore totalement fini... Elle fait pas encore le bon bruit, elle est un peu trop bruyante, je vais acheter le joint de échappement (le rectangle avec les 2 trous) pour voir si le truc reste bien comme il faut.
Je cherche toujours la boite 5 (+tringlerie) et puis le radiateur d'huile (+éléments pour l'installer)

Par contre, un autre soucis, que j'ai remarqué quand je l'ai sorti du garage... Les feux de marche AR sont tout le temps allumés. J'inverse les 2 fils qui vont à la boite vitesses et pareil. Je les ai déconnecté (et puis j'ai oublié jusqu’à aujourd'hui )

contacteur de marche arrière HS.

Ok merci
Il faut que je passe commande chez Meca... Pas chere en plus...

Une autre doute (désole d'être un peu chiant), mais comme je vais chez VW acheter un truc pour la rocco, à chaque fois que je vais là bas c'est le même mec dans la partie des pièces et à chaque fois que je présente la CG de la voiture, il dit que le numéro de série n'est pas bon
Mon nº de série est dans ce genre: 53 A 0000000 et en gros je veux lui mettre la honte parce qu'il commence à me faire chier avec cette histoire quand il arrive pas à mettre ça sur l'ETKA et il a la gueule de croire qu'il sait tout...

PS: eddiabolo, je t'ai envoyé une MP sur l'autre fórum, j'ai vu après le bon de commande, mais j'arrive pas à appeler pour savoir pour les Frais de port. J'ai envoyé MP à rod après ça...

c'est parce que les seules références scirocco qui leur reste en fichier en magasin sont jointes avec les références corrado, il faut qu'il regarde sous la dénomination corrado qui commence par 53, mais pas A....


je viens de répondre à ton MP sur Golfoo

Lui il dit qu'il manque des chiffres...
Et puis il me dit que c'est pas bon d'avoir un numéro dans la voiture et autre dans la CG, et qu'il bosse aussi je sais pas où dans la police et qu'il sait que c'est pas le bon numéro de série, je lui ai dit que c'est le bon il dit que c'est pas possible et que si je me fais arrêter par la police pour dire que je savais pas... Enfin, c'est le scénario habituel à chaque fois que je rentre chez VW quoi...
Il trouve bien sur les fichiers en allant par Scirocco->1979->... mais ça lui donne trop de boulot pour la journée...

PS: je viens de le voir aussi, le numéro commençant par 04 n'est pas attribué