www.passion-scirocco.fr :: Consulter le sujet - GLI 79 + GT16s (PL) non roulantes :( encore :)

non pas de pompe immergée :wink:

Regarde dans ton réservoir (par le trou de la jauge, sous le siège) il y a un 'truc" blanc dans une boite noire, avec un anneau, tire dessus, c'est un filtre. Ma GLi faisait comme ta voiture, et c'était le filtre qui était sale :wink:

@ pour les mano je veux voir parce qu'ils sont presque tous HS ou ils ne sont bien branches ou..... j'ai un outre TdB complete je voudrais adpater le mano de presion de l'huile et temperature de l'huile le reste je ne sais pas encore quoi faire .... encore

@ pour le siege je crois qu'il a seulement 2 reglages il sont tres mal aussi les mechanismes et le tisus a prise l'humidite. Je trouve ces du coco tres confortables et j'ai un interieur complete dans mon garaje, j'ai aussi dans mon garaje gardes les sieges d'un opel manta B (ils sont tres beaux et confortables et a l'epoque) ils sont comme ces de la foto

Tu peux faire comme sur ma GT: j'ai créé une platine en alu, fixée par 4 vis sur le petit vide -poches au dessus des manos de la console d'origine: ça permet de rassembler 3 ou 4 indications sans trop dénaturer la console!
Et c'est amovible.

mago

non pas de pompe immergée :wink:

Mik a écrit :

non pas de pompe immergée :wink:

Voila le filtre a netoyer non?

Piece marque en noir la 26

mago

Auteur :	mago [ Lundi 06 Février 2006 21:45 ]
Sujet du message :	GLI 79 + GT16s (PL) non roulantes :( encore :)
Voila je vous presente mes petits, ils ne sont pas roulantes encore et en etat epave, mais bon je travaille pas vite, je n'ai que peux w e dans l'an qui je peux travailler dans mes voitures je suis toujours ocupe avec mon boulot Le premier c'est un GT16s avec moteur PL que j'ai achete il y a deja 1 an et demie par 200 euros pour remettre en route J'avais commence les reparations dans la pumpe a essence et tuyeau d'essence qui sont hors service et case, mais comme je n'ai encore trouve la documentation (l'ancien propio dois la commender a allemagne et tout marche tres lente..... ), j'ai laisse mon project j'espere avoir les papiers pour l'inmatriculer ici un de ces jours et pouvoir rouler Il a encore a changer/faire: Le tuyeau d'essence de la pumpe au regulateur d'essence, faut demonter le moteur car il passe par un trou tres difficile et c'est un tuyeau rigide, j'ai pense le faire moi meme ce tuyeau en flexible... Revision de moteur et surement passer le systeme de injection de PL a KR ou une injection electronique avec certains modifs, le systeme de injection PL je n'aime pas du tout, plus simple ou peut etre dans le futur monter le moteur G60 que j'ai dans le garage Monter une direction asiste de golf 1 cabrio et la clim d'un corrado g60 que j'ai trouve dans la casse et oui je suis "l'homme casse" Mettre les freins 280 de g60 aussi venant de la casse et changer les ats cup par des bbs de g60 (avec les ats cup c'est pas posible mettre les etriers de g60) Changer le collecteur d'admision de 42 de PL par l'outre de 50 de kr Et clairement legaliser et matriculer Le deuxieme en achat a ete la GLI, je n'avais vu jammais une scirocco 1 (sauf par photo et video dans internet ) et par photo ce petite voiture ne me disais rien. La premier que j'ai vu c'etais celle de GTFR1 dans le meeting de sud ouest et je suis tombe amoreux. Avant la connaitre je pensais acheter une outre scirocco 2 roulante et sans problemes de documentation apres l'avoir vu je ne voulais qu'une scirocco1 Quand j'etais de retour en espagne et j'ai telephone, il n'y avais que deux annonces de scirocco 1 les deux GLI (c'etais le plus vendu ici) en espagne personne connais le scirocco1 je crois qu'on peut avoir dans tout le pays moins de 10 unites. Les deux anonces que j'avais trouve... (de memoire..)) Scirocco 1 gli bleu (encore a vendre) ideale pour tuning ou clasique, 195000 km tout va bien, moteur, carroserie, freins, pneus.... ¡¡¡¡¡5000 euros TTC non compris!!!!!--------------------------> trop cher pour moi Scirocco 1 pour restaurer + beaucoup de pieces (alternateur, pumpe eau, tuyeaux, tdb, vitres, hayon, capot, 4 jantes, 8 pneus, phares, feux arriere......venants d'une outre) le tout par 1500 euros ----------------> voila j'ai telephone je lui ai commende plus de photos et il avais des parts pourris j'ai negocie le prix beaucoup avant aller le voir (argument le bcp de travail a faire....) et voila 500 euros. Elle est vraiement avec bcp de travail a faire. voila 2 photos de ce week end mago

Auteur :	mago [ Lundi 06 Février 2006 22:57 ]
Sujet du message :
La suite, je suis alle ce we pour travailler dans la scirocco 1 deja dedans ici l'hiver c'est tres dur.... mais le primptemps commence vite et le samedi nous avons eu le soleil. Pour commencer je devrais demarrer le moteur l'ancien propio m'avais dit qu'il l'avais laisse de conduire parce qu'il avais un probleme, le moteur ne tournais bien et apres elle a laise de tourner sans pouvoir le demarrer .... apres deux essais non elle ne demarre c'est vraie Mais tout est bien les boujies ils marchent, la pumpe essence tourne (avec un peu bruit psss psss pas facile a ecouter...) voila le probleme le tuyeau de la pumpe a essence sous la voiture jusqu'a "l'acumulateur" (je sais pas si c'est le mot mais voir dans la foto a gauche la pumpe et a droite l'acumulateur). Le tuyeau etais devise seulement et la presion et aussi l'essence ils fuitent. Je l'ai visse et dans le 2 eme essais voila le moteur a commence tourner tres bien !!!! mais seulement par 30 secondes apres quelques essais toujours la meme chose. Je crois qu'il est par manque d'essence (ou peu voltage dans les boujies les fascieaux sont tres mal) je vais changer les fascieaux, sinon apres l'acumulateur mais j'ai une question avant changer tout ca.... DANS LA GLI IL Y A PUMPE D'ESSENCE INMERGE DANS LE RESERVOIR?? j'avais eu la meme panne avec une golf2 gti (qui avais passe 2 ans sans rouler) la pumpe s'il n'est pas inmerge elle peut casser et j'ai pense si serais la meme chose. mago

Auteur :	mago [ Mardi 07 Février 2006 0:01 ]
Sujet du message :
Pour le reste bcp de travail de caroserie a faire je viens de recevoir dans mon appartement les deux ailes avant, je me suis rendu compte que je ne comprends l'allemand .... ils sont en poliester mais mieux pour le poids j'ai aussi a changer l'hayon, le capot, qq petits trous dans les portes. Les bas de caisse et les ailes dans l'interieur sont bien (nous n'avons pas beaucoup de neige ici et la voiture vien de cataluña pres de la mer). Il a aussi comme tous bcp de rouaille dans la basse de parebrise Quelques photos pour documenter les damages: Le trou dans la base de parebrise Ce qu'il y a en bas le trou Le bas du parechoc arriere (et le gros echapement brrrrrrrrrrrrrrr brrrrrrrrrrrrrr , que je vais changer parce que je n'aime pas les voitures qui font trop bruit) Porte de conducteur Porte acompagnant Base parebrise cote acompagnant Toit Le moteur avant avoir change baterie et petit netoyage des merdes de rat, ila avaient mange un peu de baterie (augmenter pour voir) et un peu de bouchon de liquide de freins, ils ont laisse le liquide laveparebrises Aussi a changer le TdB et surtout laver tout bien il y avais des rats qui habitaient dans la voiture il est tout avec des petits merdes et j'ai trouve une morte dans la boite de fusibles/relais Voici la photo du tableau de bord l'ancien propio devrais penser qu'il conduit un jumbo attention aux compteurs et outres trucs: voir l'explication il y a plus dans outres coins 1-baterrie haut-gauche 2-baterie en bas gauche 3-presion huile haut centre 4-temperature huile bas centre 5-tour/min haut droite (numerique) 6-montre centre droite 7-mano presion admision bas droite 8-trois !!! allumeur de cigarrete (j'espere que pour connecter outes trucs ) parce que en haut il y a outre ocupe 9-autocollant de vw COX 10-autocollant de parc aquatique 11-autocollant playboy 12-autocollant gtx 13-allumeur de cigarretes (ocupe par le prise de courant je crois que pour l'alarme???) 14-button vert ???? 15-autocollant vw 16-calendier de snoopy 17-petit monaie d'une St Marie 18-cle hexagonale, dans le porte clefs c'est claire 19-outre cle hexagonale ....continuera a l'exterieur Je crois que je vais garder seulement de petite femme dans le grille, c'est sympa (c'est l'autocolant de boite tres fameuse dans la cote mediterranee espagnole ) continuera.... mago

Auteur :	Mik [ Mardi 07 Février 2006 0:03 ]
Sujet du message :
non pas de pompe immergée Regarde dans ton réservoir (par le trou de la jauge, sous le siège) il y a un 'truc" blanc dans une boite noire, avec un anneau, tire dessus, c'est un filtre. Ma GLi faisait comme ta voiture, et c'était le filtre qui était sale

Auteur :	GTII [ Mardi 07 Février 2006 2:22 ]
Sujet du message :
Mik a écrit : non pas de pompe immergée Regarde dans ton réservoir (par le trou de la jauge, sous le siège) il y a un 'truc" blanc dans une boite noire, avec un anneau, tire dessus, c'est un filtre. Ma GLi faisait comme ta voiture, et c'était le filtre qui était sale +1 vw scirocco = pas depompe imergé ,elle se trouve a droite du réservoir sous la voiture

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Auteur :	GTFR1 [ Mardi 07 Février 2006 11:47 ]
Sujet du message :
C'est pas l'ancienne auto de rallye de Carlos SAINZ? Non, je blague! Par contre, je ne vois pas ton spoiler d'origine? Et puis, y'a du boulot en carrosserie... t'as bien fait de négocier ferme! Ce qui est étrange, c'eszt que la majorité des points de corrosion sont concentrés autour du pare brise... peut-être un rapport avec l'air salin... Bon courage!

Auteur :	mago [ Mardi 07 Février 2006 16:10 ]
Sujet du message :
@ Mik : merci par l'astuce @GTII : je pensais qu'il y a vais la meme panne que pour les golf2 16s (KR), celle desus de la roue je l'ai trouve mais elle etais bien @GTFR1 : oui c'est l'air salin, dans le bas c'est tres saine il n'y a pas la neige (ni le sal pour la quiter a la cote, c'est pas necesaire)

Auteur :	doudou38 [ Mardi 07 Février 2006 18:58 ]
Sujet du message :
le gros souci c'est la rouille pres du pare brise, j'ai le meme souci sur la TS, mais moins tout de meme... bon courage Mago

Auteur :	mago [ Mardi 07 Février 2006 20:03 ]
Sujet du message :
Je vais ce weekend a madrid je vais avec la opel movano , je vais pour transporter un moteur de golf1gti, 8 jantes, moteur vr6 AAA, ........ tout pour des potes de ma ville et dans le meme voyage... j'ai ecoute que dans une casse proche a madrid il y a une gli meme coleur que la mienne complet, je vais seulement pour savoir mais je pense couper tout ce que j'aurais besoin et s'il n'est pas trop cher meme negocier avec le propio de la casse pour demonter tout ce qui est demontable mago

Auteur :	rod [ Mardi 07 Février 2006 21:09 ]
Sujet du message :
Je te souhaite beaucoup de courrage pour la restauration surtout de la GLi, elle est dans un sale état. Pour la 16V rouge moteur PL, il y a d'autres choses qui ne sont pas pareil qu'avec le KR, pour que tu puisse récupérer les 10 ch qui manquent.

Auteur :	Mik [ Mardi 07 Février 2006 21:39 ]
Sujet du message :
Si tu as besoin de conseil avec ta bais de pare brise dit le moi

Auteur :	mago [ Mardi 07 Février 2006 22:45 ]
Sujet du message :
@rod je ne chercherais 10 ch de plus pour la 16 S ils sont bien c'est vraie, mais ce que je veux c'est quiter le systeme injection du PL qui est trop complique @mik merci j'ai suive tout le proces de ta scirocco meme j'ai telecharge les photos Le dernier probleme que j'ai trouve c'est que le toit c'est un peu bas pour moi je touche avec la tete dans le toit mais je crois que je pourrais modifier les sieges pour les aprocher un peu plus au sol mago

Auteur :	doudou38 [ Mercredi 08 Février 2006 13:11 ]
Sujet du message :
tu peux mettre des sieges reglables en hauteur si ceux-ci ne le sont pas sinon je ne vois pas bien ce que tu peux faire... (attention les sieges de golf sont plus haut)

Auteur :	GTII [ Mercredi 08 Février 2006 13:20 ]
Sujet du message :
dis moi mago tu t'en sort avec tots ces manometres ?

Auteur :	madwind [ Vendredi 21 Avril 2006 0:34 ]
Sujet du message :
Il a bien bosser notre Mago Continue à nous faire suivre l'évolution de ta resto

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Auteur :	sciroccoseb [ Mercredi 08 Février 2006 20:08 ]
Sujet du message :
elle est bien attaqué quand meme ! bon courage quand meme !

Auteur :	mago [ Mercredi 08 Février 2006 20:43 ]
Sujet du message :
@ pour les mano je veux voir parce qu'ils sont presque tous HS ou ils ne sont bien branches ou..... j'ai un outre TdB complete je voudrais adpater le mano de presion de l'huile et temperature de l'huile le reste je ne sais pas encore quoi faire .... encore @ pour le siege je crois qu'il a seulement 2 reglages il sont tres mal aussi les mechanismes et le tisus a prise l'humidite. Je trouve ces du coco tres confortables et j'ai un interieur complete dans mon garaje, j'ai aussi dans mon garaje gardes les sieges d'un opel manta B (ils sont tres beaux et confortables et a l'epoque) ils sont comme ces de la foto mago

Auteur :	doudou38 [ Jeudi 09 Février 2006 10:43 ]
Sujet du message :
je ne suis pas sur que ce soit la meme taille de glissieres sur corrado... ou alors va falloir souder

Auteur :	GTFR1 [ Jeudi 09 Février 2006 11:11 ]
Sujet du message :
mago a écrit : @ pour les mano je veux voir parce qu'ils sont presque tous HS ou ils ne sont bien branches ou..... j'ai un outre TdB complete je voudrais adpater le mano de presion de l'huile et temperature de l'huile le reste je ne sais pas encore quoi faire .... encore @ pour le siege je crois qu'il a seulement 2 reglages il sont tres mal aussi les mechanismes et le tisus a prise l'humidite. Je trouve ces du coco tres confortables et j'ai un interieur complete dans mon garaje, j'ai aussi dans mon garaje gardes les sieges d'un opel manta B (ils sont tres beaux et confortables et a l'epoque) ils sont comme ces de la foto Tu peux faire comme sur ma GT: j'ai créé une platine en alu, fixée par 4 vis sur le petit vide -poches au dessus des manos de la console d'origine: ça permet de rassembler 3 ou 4 indications sans trop dénaturer la console! Et c'est amovible. mago

Auteur :	GTFR1 [ Jeudi 09 Février 2006 11:32 ]
Sujet du message :
Désolé, j'ai foiré le poste précédent! Tu peux faire comme sur ma GT: j'ai créé une platine en alu, fixée par 4 vis sur le petit vide -poches au dessus des manos de la console d'origine: ça permet de rassembler 3 ou 4 indications sans trop dénaturer la console! Et c'est amovible. Voilà une image, on voit pas tout, mais c'est la seule que j'ai! On peut voir que j'ai interverti l'horloge et la Température (qui est passée à droite, car + visible).

Auteur :	mago [ Vendredi 10 Février 2006 15:29 ]
Sujet du message :
Mik a écrit : non pas de pompe immergée Regarde dans ton réservoir (par le trou de la jauge, sous le siège) il y a un 'truc" blanc dans une boite noire, avec un anneau, tire dessus, c'est un filtre. Ma GLi faisait comme ta voiture, et c'était le filtre qui était sale Voila le filtre a netoyer non? Piece marque en noir la 26 mago

Auteur :	Mik [ Vendredi 10 Février 2006 20:00 ]
Sujet du message :
mago a écrit : Mik a écrit : non pas de pompe immergée Regarde dans ton réservoir (par le trou de la jauge, sous le siège) il y a un 'truc" blanc dans une boite noire, avec un anneau, tire dessus, c'est un filtre. Ma GLi faisait comme ta voiture, et c'était le filtre qui était sale Voila le filtre a netoyer non? Piece marque en noir la 26 mago Oui c'est bien cette pièce là !! çà va pour la sortir il faut juste tirer dessus avec un crochet ou une longue pince, pour la remettre c'est plus chiant, il faut faire gaffe de pas le laisser tomber dans le réservoir sinon faut tout démonter

Auteur :	Mik [ Mercredi 19 Avril 2006 20:48 ]
Sujet du message :
Alors cette restau ?

Auteur :	mago [ Vendredi 21 Avril 2006 0:28 ]
Sujet du message :
Voila j'ai presque tout demonte (sauf le parebrise...) quelques photos et quelques questions ici tout demonte l'interieur pour prenner qq mesures je suis haut et je touchais dans le toit .... icii sans sieges.. voila l'equipe de HP merci a l'anterieur propio je devrais refaire les paneaux des portes et ici le paresoleil (c'est le nom correcte?) avec le kit pour la copine et oui un depenseur de kleenex avec mirroir une image pour le fun avec ma petite voiture demonte a voir la corrosion que je commencerais quiter demain soir (j'ai deja achete notre huile de code (biere) et telephone qq potes j'ai achete aussi un produit appelle (convertidor de oxido/converseur de l'oxidation??) pour changer l'oxidation par une sorte de produit qui protege le metal.... desole de ne savoir l'expliquer ... et voici l'arriere...j'ai deja demonte tout la sauf le silencieux qui je dois demonter avec toute la ligne... une outre arriere ... le frontal tout demonte deja (sauf sortir le moteur que je llaisse ...pour le moment voici comme roue de secour avec jante pirelli que je ne connesais pas, je crois que j'ai les 4 mais pas en super etat HP arriere... je ne sais pas si c'est d'origine je crois qu'ilest d'origine ou non?? bon cet we on commence decaper la peinture et quiter le parebrise... mago

Auteur :	GTFR1 [ Vendredi 21 Avril 2006 10:09 ]
Sujet du message :
bravo pour ton courage Mago; au boulot!