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merci mon ami

Punaise, c'est joli !! Il va falloir monter en chaussette dans cette auto ensuite.

La question a peut-être été déjà postée mais c'est quoi la poignée dans le prolongement du levier de frein à main, au pied de la banquette ?

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je pense que c'est juste le pommeau de levier de vitesse qui a était posé la comme sa c'est tout ! mais a confirmé par le proprio

Qu'est ce que ca vaut ces moquettes alors ?
Niveau qualité ? travail ? Aspect ?

c'est ça
j'ai juste posé le pommeau de levier de vitesse

@vwaddict : très bonne qualité et finition, la moquette est bien moulée et s'adapte parfaitement à la forme de la caisse.
l'aspect est magnifique rien à dire,
juste au niveau des rails de sièges, seule l'ouverture côté extérieure pour le passage du pied de siège sera à "rallonger" un tout petit peu, mais je pense que c'est parce que sur 1b le rail sur la caisse est un peu plus court par rapport au 1a.
je vous mettrais une photo de la moquette d'origine et de la neuve côte à côte;
pour moi le bilan est plus que positif, même si évidemment c'est très cher ! (j'aurais dû attendre le brexit avant de commander )

Question bête elle vient d'où la moquette ?

là : http://www.newtoncomm.co.uk/cars/vw-golf/model-203/carpet-and-boot/

merciiii j'avais déjà ce lien, ma moquette sur ma Golf GTI étant HS je pense que je vais finir par prendre celle ci...

pour ceux qui hésiterait à commander le kit RESTOM pour traitement réservoir (décrassage, dérouillage et traitement résine) :

-qu'ils n'hésitent plus !!! je suis impressionné par la puissance des deux premiers produits (pas encore encore traité avec la résine)

j'avais gardé mon vieux réservoir qui était colmaté (je pèse mes mots) entièrement de dépôts noir/caramel collés, durs, quasi impossible à enlever en grattant (voir la photo de la jauge au moment ou je l'ai sortie du réservoir), résistant à tous les solvants et hydrocarbures.

après le passage du premier produit tout est parti ! ne reste plus que la rouille sur les parois :
passage du dérouillant phosphatant : plus de rouille !
bluffer vraiment.

je continue, le filtre de réservoir bouché et couleur caramel, après l'avoir fait trempé 2 heures sans y toucher, le voilà à la sortie du bain :

parois du réservoir après traitement complet et juste avant la résine :

vue depuis par le puit de jauge

Ta jauge est carrément impressionnante de crasse !
sinon, +1 pour la qualité des produits décrassant/phosphatant

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53 DX 2B 1987

le reste du réservoir et le filtre étaient pareil !

j'avais acheté un réservoir "adaptable" qu'on trouve chez mécath ou autre, et c'est une belle daube !!! et d'autres du forum qui ont fait comme moi pourront confirmer...

j'avais eu le nez fin de garder mon vieux réservoir

c'est quand même bizarre, ce n'était pas une couche de protection provisoire ( pour le stockage ) qu'ils mettent dans les réservoirs et qu'il faut enlever avant montage, avec un produit quelconque ?
Quand je pense que j'ai faillit changer le mien !

et ta jauge est récupérable ?

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53 DX 2B 1987

eh non, j'ai retrouvé tout plein de peinture grise et de rouille dans ma pompe à essence ! en qq centaines de kms seulement

et oui sinon la jauge fonctionne nickel "Volkswagen, Das auto"

Je confirme que le produit restom pour réservoir est impressionnant
J'ai sauvé le réservoir le ma nouvelle Scirocco

après l'intérieur, l'extérieur, d'abord "face A" première couche.

Purée, ça claque !

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53 DX 2B 1987

c'est juste un "rafraichissement" avec du restom refresh (noir à chassis) la peinture vw d'origine tient très bien même après 40 ans

elle commence à reprendre vie

Le laptop, c'est pour reprogrammer le calculateur?

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vi c'est ça !

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