www.passion-scirocco.fr

Y a pas tant que ca de boulot au final, c'est super

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

le but est pas de remettre neuve mais roulante sans défauts avec une belle présentation. Elle est assez saine , pas de rouille sous la voiture et dans es passages de roue, seule la carrosserie à été mal repeinte et laisse apparaitre pas mal de zone rouillées.

une idée pour mes pièces? je suis nul en allemand... mais le train arrière est le même que les golf 1 je crois?


http://www.ebay.de/itm/VW-GOLF-I-1-CABRIO-BREMSTROMMELN-SET-HINTEN-NEU-/260292247903?pt=DE_Autoteile&fits=Year%3A1976%7CModel%3AScirocco&hash=item3c9aa0815f

Oui le train arrière est le même

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qqs news

, le réservoir est tombé, il est en pleine forme. juste un petit coup de peinture et ça sera parfait, je vais changer la durite et les colliers qui sont bien fatigués.



le bac à batterie est repeint mais la couleur n'est pas la même que l'origine il me semble, pourtant c'est la bonne ref de VW.



les pièces arrivent au compte goutte , j'ai les disques et plaquettes et les pneus mais j'attends les amortisseurs pour commencer le remontage

Il me reste à tomber les amortisseurs de devant et attendre les pièces pour tout remonter et finir cette étape 1 avant le début des travaux de ma grange... ça va être chaud !

Les pièces se font attendre. les transporteurs sont des nazes, et mes amortisseurs sont en rupture de stock là ou je les ai acheté... en attendant je fais un peu de peinture, les jantes se remettent à neuf, j'ai fabriqué un petit système qui permet de faire tourner la roue pendant qu'on peint la jante. ça permet d'être très régulier sur la peinture.

J'ai fait monter les pneus avant la peinture, je voulais pas que mon monteur pas très maniaque m'abime les jantes en montant les pneus...










gros nettoyage du capot qui était noir de graisse, j'ai trouvé un bon produit de chez FACOM, j'avais essayé beaucoup de chose mais là c'est top, dispo chez super U en plus...
ça donne un bel aperçu de la couleur finale ! ça claque !



on a passé le capot au spectromètre de façon à faire une teinte pour faire mes passages de roue. On se rapproche apparemment d'un jaune de chez porsche.

j'ai commencer à enlever une aile , mais grosse galère elle est tellement collé/siliconné ou je ne sais quoi que c'est un enfer à enlever , finalement avec un décapeur thermique ça va mieux. un peu de nettoyage et on constate les dégâts.

les bonnes nouvelles, rien n'est vraiment attaqué, mais la partie cligno gauche est à reconstruire...



l'aile est pourtant bien morte

C'est bizarre quand même ! Je savais que le renfort d'aile n'était pas tout le temps présent mais même la contre aile est différente en fait ^^

Tu vas faire comment pour réparer la contre aile toute bouffée ?

je pensais peut-être mettre une fibre

t'en pense quoi?

Au fait merci pour l'astuce du décapeur thermique

Moi je pense que la fibre c est bien pour des éléments complets pour la performance mais pas pour de la resto, il faudrait former et ressouder de la tôle neuve, c est ce que je ferais

effectivement, la réparation avec de la tole est bien mieux et surtout valorise ta restauration
bon courage
pour ton aile, essaie chez classic store si ils en ont des neuves encore en stock

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la suite : peinture des passages de roues, mise en place des amortisseurs neufs, réfection des freins à tambour arrières, garniture, tambour, ressorts, roulements. Les durites sont changées par du neuf aussi.

devant, les disques et plaquettes neuves se mettent en places sur les étriers décapés et galvanisés à froid. Ils reçoivent des joints neufs aussi.

bientôt la purge du tout et la mise en route du moteur pour la fin de semaine histoire de la sortir pour que mon charpentier attaque ma charpente la semaine prochaine ! :aie:







AVANT :

Quel changement !!

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Bravo,

elle sera prête pour Epoqu'auto ?

Tu as repeins par dessus la rouille ?

ah je pense pas vu la charge de travail que j'ai prévu sur la belle cet hivers...

les parties repeintes n'étaient pas atteintes par la rouille, d'ailleurs elle reste très peu touchée par la rouille hormis devant sous les ailes.

la scirocco est de sortie ! etape 1 finie donc, la scirocco est autonome avant le début de mes travaux. le reste attendra...

j'ai bien galéré à remettre en route le carbu, j'ai pas tout pigé d'ailleurs va falloir que je m'instruise à ce sujet, mais après avoir trituré pas mal de choses dont une espèce de came crantée qui donne des régimes moteur différents (gestion des ralentis suivant températures?? :scratch: ) elle est partie...

bon il tient pas du tout le ralenti, mais j'ai pas essayé de le réglé, la pédale de frein s'enfonce un peu trop, je pense que je vais devoir changer le maitre cylindre et le master bidule.

Après prises de vue de la belle avec les ailes que j'ai mis pour éviter qu'elles trainent pendant mes travaux, quel look

Superbe cette TS

Vitres teintés, une option d'époque pas trop courante

Va falloir lui trouver un rétro chromé d'origine

Je kiffe grave

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bon debut

tu vois ce qui te reste à faire avec ta TS bleu Ancône métal

Ouais fastoche...

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oui, je cherche les bons plans au niveau du retro, j'ai raté une occas' dernièrement sur LBC.

Tu peux en trouver des neufs sur ebay aux us je crois

Une belle auto. Perso j'adore la couleur !
Vivement la suite

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Des autrichiens en faisaient des neufs aussi, mais ça fait longtemps que j'ai plus vu d'annonce à ce sujet..