www.passion-scirocco.fr

j'étais prof de carrosserie en LP oui. Personnellement si j'avais pas pu le faire moi même (avec mes élèves) je n'aurais jamais laissé mon rocco en LP. Je ne sais pas comment ça se passe en province mais moi en région parisienne c'était pas gérable, il fallait avoir les yeux dessus tout le temps. Et puis lorsque je vois comment travaillaient certains de mes collègues

je viens d'appeler le LP mais ils ne font pas ce genre de restaurations. mais j'ai d'autres idées !

des news de cette rocco ??

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anthony brothers' team
(Carrossier/Peintre)

enfin des nouvelles ! mon voisin a finalement décidé de vendre sa belle jaune, elle sera donc dans mon garage dans quelques jours à coté de 2 copines. je ferai l'état des lieu, j'espère ne pas trop prendre peur...

super , très belle jaune que je n'avais pas vu ça va être intéressant !

J ai vu 42 sur la plaque tu es de quel coin exactement ?

du coté de Montbrison, dans les monts du forez.

Je n avais pas vu, mais tu es prof de méca à Mimard ? J ai fais un BEP carrosserie la bas en 2007 et j ai vendu une 306 cab à un prof de méca la bas en 2010 ! Le monde est petit ^^

non je suis prof de productique à Montbrison

arch !! je suis impatient !

en attendant , mon voisin m'a laissé de quoi baver, un beau reportage sur totojournal , en voici la page 1 :

Fine elle devrait ressemblée à celle çi, même si c'est pas une 1A

elle est belle la voiture de madame Callais

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

ah elle est connue !

j'adore les bavettes faut que je trouve ça.

Je crois que j ai jeté celle que j avais, je trouvais ça dégueulasse

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http://grenoble-vw.forumactif.net/forum.htm

bon, j'ai pas mal fait le tout du proprio, la voiture à l'aire relativement saine. Elle est sur chandelles actuellement, pour nettoyage du compartiment moteur qui est pas mal une fois lavé, dérouillage et peinture sous la batterie, etc...

au programme pour dans les semaines à venir, tomber le train arrière pour sortit le réservoir et le traité si il est corrodé à l'intérieur. je vais en profiter pour refaire les tambours et repeindre le train arrière.

Une question, je suis entrain de refaire les jantes du coup. j'ai 2 jantes en 5" et 2 jantes en 4"1/2, je sais pas trop quoi monter en taille de pneus, des 155 comme l'origine ou des 175 comme sur les 1300? votre avis?

Mon avis: le moins cher des deux, si c'est le temps qu'elle soit roulante et usage occasionnel
Si usage régulier du 175 sera bien

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Le 175 vient sur les 1.6 85ch et les GTI.
Mais ça ne vas pas être un peut gros pour les jantes en 4 1/2? Je dis ça car j'ai des 175 sur la mienne et les jantes sont des 5 1/2...

oui, c'est pour ça que je pose cette question, je crois que je vais rester sur les 155.

http://www.passion-scirocco.fr/Joomla/i ... &Itemid=80

jantes en 5" pour la Scirocco 1100cc et pneus 155 SR13 80S

A partir de AM 75, les TS en 1100cc étaient/ou pouvaient être équipés en 175 d'origine.

Bon, avec cette auto je sais pas trop par quoi commencer, je voulais pas trop tout demonter c'est mal barré...

voiture sur chandelles pour vérifier son état général, je la trouve très saine pas de rouilles sous le planché et dans les ailes, mis à part sur la face avant et les 2 ailes qui sont bien naze.





j'en profite pour refaire les jantes elles sont bien attaquées, il me reste l'apprêt et la peinture finale les 4 sont mises à nue





pas mal de rouille sous la batterie, j'ai décapé, il reste l'apprêt et la peinture




pas mal de crasse qui s'enlève assez bien,



je vais laver le moteur quand elle sera remis sur roue.

je craignais pour le réservoir, mais il est bien, c'est la goulotte qui est pourrie et à laissée dans le réservoir des taches (des bouts) de rouilles... la goulotte est donc passée en antirouille intérieur.





Je vais changer l'ensemble mâchoires et piston... le bol du tambour va être microbillé.

les durites seront changées aussi par sécurité.

pas facile de choisir parmis toutes ces ref, c'est un vrai casse tête, impossible de commander les pièces sur un seul site va falloir commander sur plusieurs...

en attendant je continue le démontage , place aux étriers, je vais refaire l'étanchéité faire microbiller les divers éléments. Les disques et plaquettes sont sur la fin de vie, impeccable.

.

dimanche, le train est par terre impeccable, ce soir je vais essayer de commander les pièces parce que je vais pas pouvoir y bosser dessus pendant une semaine. reste à sortir les amortisseurs.

le frein à tambour gauche était mort



le train sorti :



un peu de brossage à la perçeuse , je pense que je vais le repeindre mais je sais pas trop, il est pas mal une fois décapé...



il reste les amortos à enlever et le réservoir.

nickel tu commence bien bon courage !

cool c'est bien parti. Le train arrière vaut mieux le peindre ça évite de le voir rouiller de nouveau

faut bien commencer par un bout....!

bon courage pour la suite des opérations

merci voisin !

faut que je passe te voir un de ces 4.

je galère avec les ref des tambours arrière, ça irait ça??

http://www.ebay.de/itm/VW-GOLF-I-1-CABRIO-BREMSTROMMELN-SET-HINTEN-NEU-/260292247903?pt=DE_Autoteile&fits=Year%3A1976%7CModel%3AScirocco&hash=item3c9aa0815f