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Message Publié : Samedi 05 Janvier 2013 23:17 
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rafix a écrit :
ahhh enfin lol


Ca vient doucement lol.Et toi c'est quand que tu viens la voir!!

>ludo< a écrit :
Elle est superbe. Vivement la restauration finie 8)


On y vient trankillment.merci

zimsyncro a écrit :
Il est super ton scirocc'us! intérieur rouge...juste magnifique et d'un rare!! ..et complet en plus!! il tue tout!! :Jumpy:

Un conseil pour ton allumage, n'hésite pas à installer du bon matos,.. bobine d'allumage haute tension (à se renseigner si il le font pour les injections auprès des revendeurs, en tous cas en montage carbu ça existe (je l'ai fait sur mon 1800 carbu), faisceau silicone, Ca fiabilise et ça péte dans le tube!! :mrgreen: ) ..et change ta delco et ton doigt d'allumeur si ça pas été changés, bougies également.

C'est dommage que n'est pas tout le tour du kit carrosserie Kamei.. ça aurait pu l'faire.

Et n'hésite pas à changer les jantes, j'ai lu que ça t'avais traversé l'esprit! :laughing:

Bon courage pour la suite :wink:


Merci mon ami.Pour les pieces haute tension on attendra deja qu'il tourne parfaitement avec des pieces normale lol.Mais pour info il a deja une delco, allumeur, courroie, huile moteur, filtre a huile, filtre a air, filtre a essence, reservoir, ligne GR N en neuf donc je pense etre trankill!

Est-ce que tu aurait une photo du kit carosserie Kamei, les jantes faut voir jai un jeu de 16S Clio a voir si sa lui plait a IROC
Merci en tout cas. :D

Travail du jour
< Recalage Distri au poil
< Essai divers ELec ( Mank plafonnier, ventilation bref revoir un peu toussa
< Mise sur chandelles
< Essai jantes 16S

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Message Publié : Dimanche 06 Janvier 2013 17:16 
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Perso, j'aime ces Speedline Turbine, ça lui va bien je trouve.
Parc contre, avec ces roulettes, il faudrait qu'elle descende un peu, des ressorts courts peut être, ou un jeu de filetés correct.

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Message Publié : Dimanche 06 Janvier 2013 21:00 
J'aime beaucoup ces jantes, par contre contre comme dit LMalko il faut la descendre un peu avec.

Bonne continuation pour ta resto :wink:


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Message Publié : Lundi 07 Janvier 2013 22:55 
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Vous pensez qu'à mettre des jantes et des ressorts courts. Ya pas autre chose à faire avant ?


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Message Publié : Mercredi 09 Janvier 2013 3:14 
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Merci j'aime bien aussi :P
De tout facon c'est juste histoire de voire ce que sa peut donner mais avant comme la dit "rod" il me reste pas mal a faire.

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Message Publié : Mercredi 09 Janvier 2013 4:02 
rod a écrit :
Vous pensez qu'à mettre des jantes et des ressorts courts. Ya pas autre chose à faire avant ?


Assez d'accord pour les autres choses à faire avant, mais au moins changer les jantes de suite si il est dans son possible.. (Un rabaissement onéreux devra obligatoirement suivre pour un look optimal). Les jantes d'origine c'est bien, mais là pour le coup, ça relève pas la magnifique silhouette de la belle Italienne.. :mrgreen:


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Message Publié : Jeudi 10 Janvier 2013 19:55 
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Rabaissement obligatoire pour un look optimal ?! Pas d'accord du tout.
C'est pas des Dragsters nos Scirocco :smt108 :cheers:

En tout cas tu as une pièce bien rare dont il faut prendre soin, un sacrilège si tu la transformes...


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Message Publié : Jeudi 10 Janvier 2013 20:43 
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Ne vous inquitez pas je resterai toujours dans l'esprit du Scirocco avec quelques petits appendice.
En parlant de rester dans l'esprit de la voiture, j'aimerais trouver des plaques immatriculation ecriture Euro avec le style Us.Je sais pas si vous voyez ce que je veut dire??

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Message Publié : Jeudi 10 Janvier 2013 23:10 
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rod a écrit :
Vous pensez qu'à mettre des jantes et des ressorts courts. Ya pas autre chose à faire avant ?

:lol: j'étais en train de lire et de me dire la même chose, et puis j'ai vu que tu as réagi avant moi :lol:
+1...

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Message Publié : Vendredi 11 Janvier 2013 0:04 
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SOUF a écrit :
Ne vous inquitez pas je resterai toujours dans l'esprit du Scirocco avec quelques petits appendice.
En parlant de rester dans l'esprit de la voiture, j'aimerais trouver des plaques immatriculation ecriture Euro avec le style Us.Je sais pas si vous voyez ce que je veut dire??


:clap: :venere: :cheers: :Jumpy:


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Message Publié : Vendredi 11 Janvier 2013 3:05 
RoccosciFredo a écrit :
Rabaissement obligatoire pour un look optimal ?! Pas d'accord du tout.
C'est pas des Dragsters nos Scirocco :smt108 :cheers:

:D ..ça mange pas d'pain un -35mm et c'est à mon goût plus sympa sans être par terre, même en pneumatique d'origine et +1 pour la sécurité en tenu de route, en courbe.. (effet bateau avec les suspattes d'origine, ..on me l'enlèveras pas de la tête celle là! :mrgreen: )


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Message Publié : Vendredi 11 Janvier 2013 9:05 
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rod a écrit :
Vous pensez qu'à mettre des jantes et des ressorts courts. Ya pas autre chose à faire avant ?

si mettre un néon sous la caisse et des cache étriers "Brembo" pourquoi? :mrgreen:

Et aussi des placages façon carbone... et une belle trappe aviation.... avec des films pour teinter les vitres de custode et de hayon ça va être une tuerie!

;sort;

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Message Publié : Vendredi 11 Janvier 2013 11:43 
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Pour la trappe aviation, un autocollant imitation ca va aussi :mrgreen:

Bon Zim, je t'accorde que le coté je lève la patte AR dans les virages c'est pas terrible :annoyed: J'ai déjà fais l'un ou l'autre tête à queue :blushing:


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Message Publié : Vendredi 11 Janvier 2013 11:59 
Bonjour,

je suis d'accord sur le principe, avant le rabaissement et les jantes, il y effectivement beaucoup à faire. Pour un peu que le véhicule soit resté immobilisé.
Les liquides, la distri et autre courroies etc.

Question jantes, si c'est pour rester d'origine je préfére des tôles. Sur les 1A certaines jantes alu ressemble à des enjoliveurs. C'est mon avis.

Quant au rabaissement, encore histoire de goût! Le scirocco a une ligne très élancée, un abaissement de "juste ce qu'il faut" met encore plus la voiture en valeur. Elle parait encore plus élançée, et donc plus belle.

Ce n'est que mon avis, le mien n'est pas posé par terre car je pense que monter trop dur et trop près du sol n'apporte rien et surtout l'amortissuer ne travaille pas ou peu, donc tenue de route plus que médiocre.

Gilles.


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Message Publié : Vendredi 11 Janvier 2013 13:10 
Je pense que les jantes et le rabaissement sont plus des "détails" de fin de restauration. Il y a beaucoup de boulot à faire pour profiter pleinement de l’énorme potentiel de ce scirocco.
Après je ne suis pas partisan des voitures posés sur le sol et compagnie. Mais "juste ce qu'il faut" comme ce que à fait gilles.
Tout est une question de gout.

Sinon bon courage pour la restauration :wink:


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Message Publié : Vendredi 11 Janvier 2013 19:47 
RoccosciFredo a écrit :
Bon Zim, je t'accorde que le coté je lève la patte AR dans les virages c'est pas terrible :annoyed: J'ai déjà fais l'un ou l'autre tête à queue :blushing:
Je cherche pas à avoir raison, c'est juste les lois de la gravité. J'en ai également déjà fait aussi des têtes à queues...qui ont toujours bien fini sauf une fois dans des poteaux EDF en pile dans les fougères des bas côtés. :roll: (mon pôv' syncro.. face avant dead ce soir là à cause d'un cucul blanc ( :moose: ), heureusement le lendemain elle était reconstitué avec les éléments d'origine).

gilles 27 a écrit :
Question jantes, si c'est pour rester d'origine je préfére des tôles. Sur les 1A certaines jantes alu ressemble à des enjoliveurs. C'est mon avis.
Carrément d'accord! :smt082

gilles 27 a écrit :
Quant au rabaissement, encore histoire de goût! Le scirocco a une ligne très élancée, un abaissement de "juste ce qu'il faut" met encore plus la voiture en valeur. Elle parait encore plus élançée, et donc plus belle.
Carrément d'accord une fois de plus! :mrgreen: ..quand on parle de rabaissement, beaucoup de personnes croient que les véhicules vont finir scotcher au tarmac... c'est fou ça di'don'! :smt043


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Message Publié : Samedi 12 Janvier 2013 0:51 
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Waouw autant de reaction c'est cool!!!
Pour finir avec toussa le Scirocco sera ce qu'on appelle OEM+, c'est a dire d'origine avec des petits plus.
Sinon a part sa j'ai recu ma pompe a essence, un modele comptatible par Oscaro modele Bosch 0 580 464 126.
Voici une petite photo


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Message Publié : Samedi 12 Janvier 2013 0:57 
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Par contre je vois pas comment la brancher voivi les tof's des connection.


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Message Publié : Samedi 12 Janvier 2013 2:16 
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salut souf, pour les branchement électriques, c' est des cosses rondes avec des écrous de 5 et pour la sortie d'essence, c'est un raccord banjo qu'il te faut.

voici un raccord banjo => http://www.directindustry.fr/prod/wurth ... 11075.html

celle d'origine n'es pas montée comme ça ?

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Message Publié : Samedi 12 Janvier 2013 20:57 
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Merci JM pour linfo par contre il y avait bien un raccords banjo dorigine.
Le seul hic est que le raccords se met en place mais apres je le serre juste avc un ecrou et des rondelles de part et dautre parce que jai limpresion que le raccords est perce jusquen bout de filets.
Photo a lappui et vous allez comprendre.


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Message Publié : Dimanche 13 Janvier 2013 2:14 
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tout a fait, il va te falloir un écrou borgne pour ce montage.

http://www.tec-racing.fr/pompe/321-ecro ... 0-alu.html

attention, le lien que je t'ai fourni ne corresponds pas forcément au diamètre de ton filetage ;)

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Message Publié : Dimanche 13 Janvier 2013 15:05 
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Ahh ok merci.
Cetait pa marquer dans le montage lol.
Par contre on peu mexpliquer pourquoi c le meme moteur sur Audi80 mais la pompe nest pas comptatible avec mon monteur?

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Message Publié : Dimanche 13 Janvier 2013 15:56 
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Message Publié : Dimanche 13 Janvier 2013 16:01 
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Une des innombrables différences entre audi et VW...
Il n'y a pas d'explication, beaucoup de pièces mécaniques communes, mais pas les chassis à l'époque, ni les pièces électriques...

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Message Publié : Dimanche 13 Janvier 2013 18:41 
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GTFR1 a écrit :
tu n'as pas le collier de tresse banjo avec la vis percée?

Si je lai mai le diametre de la vis nest pas pareil


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Traduit en français par Maël Soucaze.