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au fait petite question ...

avec quoi a tu as nettoyé ton capot ?

De l'huile de coude et avec un couteau de peintre la Néoprène etait vraiment bien collé !!!
Il reste encore quelque imperfection qui faut que j essai d avoir avec du nettoyant frein et après je colle la mouss du liens qu on m a donné


Combien estimez vous ma petite Rocco ^^

Les mousses ne sont plus dispo en neuf, mais tu peux en trouver de bonne qualité à découper toi meme chez Norauto par exemple

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Oui , il y en a encore mais j arrive pas a distinguer la longueur et largeur pour déterminé combien il m en faut ??? Désolé sur pc je ne suis pas très bon ^^



Toujours pas de Réponse au suget de la Scirocco

très joli cette GTS.

Merci

J ai vue une côte à 3 500€ ? Ça vous parez raisonnable ?

euh là tu rêves...

+1 si on t'en donnes 2000€ soit heureux

Pourquoi ?

parce que les scirocco ayant été tres peu diffusé et la difficulté à trouver les pieces fais que les fans de vw ne recherche pas specialement cette voiture!! apres la cote va monté mais il faut etre patient!! c encore un peu jeune comme voiture de collection!!

pour appuyer un peu, la scirocco est encore occultée par la golf, beaucoup y voit une donneuse d'organe mais la cote de nos voitures monte d'année en année, petit à petit, et ce, aussi (pas seulement) parce qu'il y a des gens comme nous et notre club qui récupérons, entretenons ces voitures, en montrant que d'origine (ou quasi) et restaurées ou bien conservées elles sont superbes et dignes d'intérêt !!!

alors une GTS bien que de plus en plus rare, reste une GTS, et donc moins prisée qu'une gti ou gti 16s mais il ne tient qu'à nous de continuer à montrer l'intérêt de ces voitures

Moi je ne compte pas les vendre, alors la cote.........

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comme dirait yangra sur le forum "vw club Alsace "

"chaque fois que je vois une golf 2 rallye tuning je me dit que la mienne, qui est 100% d'origine, ne peu que prendre de la valeur "

Pareil

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lorsque tu vois un 1b GLI full restauré, à 9000€ certes, qui est invendable depuis des mois, une GTS dans son jus à 3500/4000e c'est de l'utopie. Pourtant 9000€ c'est une somme mais lorsqu'on fait le cacul de la base+resto-peinture+pces neuves, on doit pas être loin du prix demandé mais bon l'attrait du scirocco est très faible par rapport à celui de la golf, je parle en général, pas pour nous

Des petites nouvelles , Embrayage H.S donc je cherche les pieces mais je n'arrive pas à trouvé.....
Il y a t il des correspondance avec d autres Vw ?

Si tu fais autant de frais en espérant retomber sur tes pattes à la revente, pure folie

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D' accord avec toi ! je voulais juste une estimation ....

Mais la priorité la c'est de trouvé mes pièces d'embrayage donc si quelqu'un peut m'aidé ca serait cool +]

Il te faut quoi ?

T as regardé chez Oscaro et compagnie ?

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Oui sur Oscaro nikel , mais j'ai 2 diamètre 21o ou 2oo

J'avoue que beaucoup rêve sur leurs prix affiché !

Jusqu'au chassis E-004 327 c'est du 200mm et après c'est du 210mm
Conseil: profites-en pour changer la butée, ca ne coute pas cher, et ca évite les gazouillis qui font pas frime si le roulement de la butée est vieux... je le vis sur mon corrado depuis 80000km ca craint

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Rocco en panne d'embrayage ....
Merci à Tito pour le dépannage !!!

Le ptit Rocco est parti en comparution immédiate à l'atelier !!!!


Verdict:
Reconnu coupable !!!!!!!! Sentence immédiate ...... Le démontage






Alors, le changement d'embrayage c'est bien passé Mais le diagnostique n'était pas tout à fait correct
Tout les symptomes laissait penser à l'embrayage complètement mort, mais après démontage il savère que le disque n'était pas vraiment usé ......
On regarde les vieilles pièces et là un problème apparait !!!! L'embrayage a déja été changé, mais mal remonté ..... (le volant moteur se monte sur le mécanisme avec 9 vis de fixation et est guidé par deux goupille fendues) Sauf que le volant a été décalé au montage et une goupille n'était pas à sa place !!!!! (dans ce cas, même pas la peine d'essayer de trouver le PMH avec le volant) Et le volant n'était pas bien droit sur le mécanisme ..............
J'avait aussi commandé le cable pour refaire le tout à neuf et au démontage de l'ancien on s'est aperçu que le gaine du cable avait reculé de 3cm environ (ça aide pas non plus !!!)
Donc deux problèmes pour la même panne ......... (pas de photos)

On avait aussi le joint spy de vilo a changer (léger suitement) mais quand on a vu le joint neuf !!!!!! (un conseil, commandez pas celui d'Oscaro c'est une vrai daube !!!! ) Donc on a monté la flasque et le joint qui était destiné au 1H( Merci tito , oubli pas que je te doit un !!! )





En attente de recevoir les rétros pour repeindre mes pares chocs et 2.3 petites pièces ...

1H... c'est un moteur de Rallye ou tu veux dire autre chose?

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Oui c est ça d un G2 rallye que mon pote retape