www.passion-scirocco.fr

joli boulot.

Bon taf

_________________

dans la foulée je me suis occupé du capot...




je vous passe les détails sur les deux trois pocs repris, le voila en appret:




Le matos...( comme je vous le disais, c'est du provisoire, donc noir mat anti rouille, c'est parfait)



Le cadeau de noel prêt à servir:




et le résultat en cours de séchage:






Par contre, j'ai toujours le même souci avec mes peintures, elle sont propre, uniforme, mais j'ai toujours cette effet blaxon pour ne pas dire peau d'orange:



Je pensais qu'avec mon nouveau compresseur, plus puissant que l'ancien, qui tient bien les 4 bars, ça allait résoudre le problème mais non...

Du coup si vous avez des idées d'ou ça peux venir!?

Tu charges trop... le noir de toutes facons c'est ce qu'il y a de plus dur.

_________________
Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

pourtant la couche est très fine, je dois repasser plusieurs fois pour bien couvrir... ou pas assez liquide alors mon mélange!?

C'est possible

_________________
Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

tu utilise un pistolet a succion ??
donc mélange pas assez diluer
pas assez de pression
buse trop grosse .... sa peut être plein de truc !!!

_________________
anthony brothers' team
(Carrossier/Peintre)

la température de séchage joue aussi sur l’étirement de la peinture après le mieux est le pistolet a gravité ce a succion sont pas top a moins de mettre 300 euros dans le pétard.

se que tu peut faire pour rattraper sa c'est de poncé avec du papier très fin et de repasser une couche légère

_________________
anthony brothers' team
(Carrossier/Peintre)

J'ai le même problème en ce moment pour ma barre anti-rapprochement que je suis en train de refaire à mon boulot....à priori ce serait la peinture qui n'est pas assez liquide et la buse qui a tendance à crachoter quand la pression d'air est réglée trop basse....mais j'en suis pas sur....

_________________
Where we're going we don't need roads!!!

la pression compte aussi avec c'est pistolet c'est plus que 4 bar et il faut tenir conte de la longueur du tuyau 10m=(-1bar)

_________________
anthony brothers' team
(Carrossier/Peintre)

voila le tout remonté, avec un stickers finalement plus petit que ce qui était prévu à la base, c'est pas plus mal!!

Perso je la préfère quand même comme ça, qu'avec son capot défraîchit sans peinture....







et un ptit plus discret pour la lunette arrière....

Pas mal du tout. J'aime

+1
C'est pas mal comme solution d'attente.

_________________

la même solution que moi, mais après 1 an et demi, ça pèle et ça rouille déja... (bon c'était fait au spray le soir avant de partir pour l'AG...)

sinon, sympa, la scala, c'est un modèle que j'aime bien!

pour l'autoc arrière, le club en vend des bien plus en accord avec l'origine...

_________________
Scirocco GTX DX 1985 Bleu monza
Scirocco Scala PL 1991 Rouge paprika
Scirocco Scala JH 1991 Rouge paprika [DCD]

l'autocollant arrière est en accord avec moi-même donc ça ira très bien!

quelqu'un pourrait-il me confirmer le diamètre du bouchon de vidange moteur ainsi que le type de joint utilisé svp!

que je ne me retrouve pas comme un couillon quand j'aurai vidangé, avec les mauvaises pièces en main!

merci d'avance

joint cuivre comme toutes les VW de l'époque, dispo partout, meme des fois en hypermarché.
Pour le boulon c'est du 17 ou 19 je sais plus

_________________
Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

17 ou 19, telle est la question!!?

piti up svp!!

joint diamètre 14 donc clé de 19

Je comprends pas bien en quoi c'est important... tu as forcément des clés de toutes les tailles puisque tu bricoles plein de caisses.
Et un petit tour sous la caisse sans meme la monter pour voir la taille nécessaire ca prend moins de temps que d'espérer avoir la réponse sur un forum...

C'est un peu comme ceux qui ont un GPS et qui regardent plus les panneaux

_________________
Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

en fait, je crois qu'il veut changer le bouchon, il demande pas ça pour la clé... et il veut pas se retrouver avec le mauvais bouchon une fois la vidange effectuée...

_________________
Scirocco GTX DX 1985 Bleu monza
Scirocco Scala PL 1991 Rouge paprika
Scirocco Scala JH 1991 Rouge paprika [DCD]

+ 1 pour le look "provisoire"

pour ta peinture, peut etre ( je ne connais pas la marque ) la sur-diluer ou ajouter un retardant : la peinture aura le temps de "s'arrondir" ou se lisser avant de secher .

_________________
www.absolue-carrosserie.fr
02 44 40 76 01
rocheservière - vendée
ou sur facebook !

AAAAhhhh.

Vis: M14x1,5x16
Ref VW N 902 889 01 , prix 2 euros.

rondelle: 14x20
Ref VW N 013 849 2, prix 0.50 euros.

Voilà.

_________________
Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

merci podz et doudou... et les autres!!

effectivement je veux pas me retrouver comme un C#% une fois ma vidange fait, et le mauvais bouchon et joint dans les mains!


je peux abuser en demandant la dimension des bouchons de boite aussi!??