www.passion-scirocco.fr

Bonjour à tous,

Je commence par me présenter : j'ai 28 ans et suis déjà propriétaire de plusieurs VW je roule quotidiennement avec un golf cab mk1 GLi de 1981 (je participe d'ailleurs au foruml golf1cabriolet.com )

Lui et moi adorons nous ballader sur la cote à La Rochelle où nous vivons

Je vous présente un scirocco II que j'ai repéré pas loin de chez moi, j'aimerai vos avis avant de me lancer :

* Place d'abord à l'annonce :



* Quelques vues de l'extérieur :
ça brille sur les photos mais la peinture est en fait super terne











* L'intérieur... pas très frais avec des sièges avec de GT (je crois, je débute en scirocco ) mais une banquette d'origine



* un tdb qui nous la joue grand canyon (c'est dur d'en trouver un neuf ???)



* le coffre (qui m'est tombé sur la tête...) la garniture à l'air de se décollé un peu mais ça n'est pas mouillé, et ça sens pas (trop) l'humidité



* Le moteur sale mais pas huileux






* enfin la plaque d'identification et l'étiquette de coffre






Normalement le kilométrage est d'origine, mais je n'ai pas encore fait d'essai routier et je dois avoir l'historique complet (si le garagiste se donne la peine)

Je sais que le CT n'est pas passé depuis 2 ans et que la caisse n'a pas tourné depuis 6 mois qu'elle est chez le gars qui la vend.

J'attend vos avis

çà m'a l'air d'être une super bonne affaire le ciel de toit paraît blanc, le kilométrage est plus qu'alléchant, par contre c'est un 1.800 mais le type moteur ne m'est pas connus ??

53EW1b en principe c'est EX

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

l'erreur est humaine... Ils ce sont surement trompé en rédigeant le papier de vente

Merci pour ta réaction à ce post

je me demande si le moteur n'est pas, comme sur les cab que je connais mieux, un 1800 avec un vilbrequin en 1600, bref un carbu light de 75ch...
jje ne sais pas ce que ça vaut au quotidient comme agrément et fiabilite

je roule avec un 1600 injection de 110 ch accouplé avec une boite courte FM, donc je me doute que c'est pas un fourdre de guerre mais la question n'est pas là, je me suis bien calmé sur la route

Ben dans ce cas là c'est une voiture qui aura un max de couple entre 3500 et 4000 trs, agréable sur autoroute avec un peu plus de nervosité qu'avec un un 1.800 EX

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Hello atlanticab
Rod s'est décarcassé a nous faire un tableau des motorisations, jette un oeil ici
http://la.scirocco.free.fr/PHPNUKE/modu ... torisation

Pour le reste, je dirais comme Mik, elle a l'air proprette, à examiner sous toute les coutures, mais je pense qu'il y en a pour les sous

Un p'tit coup de "polish" et elle est comme neuve
Tableau de bord , bon courage...pour en trouver un...

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

C'est un 1.600 carbu donc un max de nervosité, avec une boite 4+E

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merci pour le tableau, que j'avais déjà consulté mais comme seul le type (EW) correspondait j'avais quelques doutes.

Avez vous une idée de la conso de ce joujou ?

boarf la scala blanche fait du 7l/100 celle ci doit faire du 8/9l en roulant normalement

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moi j'ai le 1,6 de 85ch et 7L en mixte (route et ville)
6L que en route!!!!!

La mienne 10/11L en ville en conduisant pépere.... merci la boite auto :@

J'ai le meme, il a desormais 310000km (sisi!).
En essence je dirais 8l/100km de moyenne, + l'huile ...

Ca a l'air tres bien comme base, surtout si tu as un tableau de bord en bon etat a portee de main

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

quel petit joueur!!!!

j'en suis à 342.000 tout d'origine!!!!!
meme le tableau de bord façon grand canyon!!!!!

Fallait le mettre a l'ombre
Moi il va bien, tres tres legeres craquelures pres des aerations cote pare-brise (moins d'un cm)

Il ne roule plus beaucoup: carbu a changer, poussoirs idem...

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sur le guide de conduite officiel de la scirocco
à 90 km/h = 5,2 litres
à 120 km/h = 7 litres
ville 8,7 = litres

Ensuite tout dépend de ta façon de conduire.

Il n'y a pas de puossoirs hydraulique sur ta GT, des pastilles de réglage il y a.

ca m'a l'air d'etre une bonne affaire, mais il y a des flous, je pense qu'il y a eu quelques changement
-il y a des siege ref KG (siege de gt)alors que ton étiquette coffre indique des sieges ref BE ( siege de cl ), ce ne serait donc pas des siege d'origine
-ta plaquette indique un moteur EW ( 1600 75 cv) moteur present sur les cl en 84 alors que la photo semble montrer un 1800 , il y aurait probablement eu un changement moteur
cela n'est pas forcement mauvais, il faut esseyer.

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Ch'Pat!
62 mefie-te
quand on voit ce que les pigeons font aux voitures
il faut remercier dieu de n'pas avoir donné
..........d'ailes aux vaches

Pour moi c'est bien un 1.800cc

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en principe je vais demain l'essayer et faire le tour de l'historique. Je vous tiendrais donc au courant pour vous dire ce qu'il en est.

Par contre j'ai cru voir qu'il y avait parmi les membres du forum quelqu'un qui habite près de chez moi, GTFR1 non ? il participe toujours ou pas ?

Mince j'ai toujours cru que c'etait des poussoirs vu le clic-clic-clic regulier (j'ai jamais ouvert le moteur: "if it ain't broken, don't fix it")


Cool

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Toi MIK tu te fie à la culasse qui a la pipe de sortie d'eau décalée par rapport au 1600 Type FR.

En effet les moteurs 1500 et 1600 jusquà 83 avaient la pipe de sortie d'eau complètement à droite (en regardant vers l'avant de la voiture).
Mais à partir du changement de moteur 1600, remplacement du FR de 85cv par le EW de 75cv ce moteur a eu la pipe de sortie d'eau du même côté que les 1800 EX, DX ......

De plus sur la plaquette noire (compartiment moteur) et l'étiquette blanche du coffre il est bien écrit EW pour le type de moteur.

Heu...on a un souci la... j'ai le meme moteur, pile poil
Et c'est bien un 1600...

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Identification moteur type FR monté sur Scirocco jusqu'au 7/83 (année modèle 83)

La pipe de sortie d'eau est placée entre les cylindres 1 et 2.






Identification moteur 1600 type EW monté également sur Scirocco a partir du 8/83 (année modèle 84)

la pipe de sortie d'eau est placée entre les cylindres 3 et 4.

Moi je me fiais essentiellement à çà

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@atlanticab : oui il y a GTFR1 et moi (NIORT)