www.passion-scirocco.fr

Réglage du moteur, mais avant je vais commander un faisceau complet d'injection.

Puis l'intérieur: réfection des sièges (en cours), changement de la moquette, du tableau de bord (j'ai), et du ciel de toit (j'ai).

Et puis l'extérieur: changement du capot, tout plein de coups, et des portières, qui ont été tordues (effraction). J'ai le capot, je vais bientot récupérer les portes.
Le tout sera repeint en noir mat. Je décoooonnne! LP7Y (argent flash metal)

A part le réglage, rien de difficile juste du temps à passer.
Pour m'y aider je vais peut-être investir dans ca: http://www.selectronic.fr/gastester-ana ... ement.html

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Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

peinture à la gouache

T'es pas gentil Rod

Mais quand même

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

LoL comme la visa a Magny-Cours

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Voilà, géométrie passée hier.

Là je suis en train de chercher les bons tuyaux pour les bons injecteurs (petit filetage).

En attendant elle a les injecteurs ancien modèle, et réglée à l'oreille... ca permet de la faire rouler un peu quand même.

Voilà voilà.

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J'ai trouvé un fournisseur anglais pour les durites du système d'injection. Il va me les faire sur mesure.
150 euros livré, les 7 durites.
Je vous tiendrai au courant du résultat

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Bon, après pas mal d'attente et mauvaise gestion du fournisseur, j'ai recu mes tuyaux d'injecteurs le mois dernier.
Belle facture, mais je me suis gouré sur la longueur pour le tuyau de l'injecteur de départ à froid. Pas important pour le moment, je le ferai refaire à l'occasion
Je vais pouvoir remettre les injecteurs avec le filetage récent (M10).
Montage la semaine prochaine

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bien joué

Merci Rod! Ca avance!

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En cours de montage de freins de scirocco 16V.

Et aujourd'hui je sais pas j'ai pété les plombs je crois
Je suis allé à la casse récupérer quelques petits bidules sur une golf 3 et une passat pour mon corrado (sisi y a des trucs en commun)
Jusque là ca va.
Sauf que la golf avait des recaros
Je les ai achetés... chaispas pourquoi...

Cet hivers va y avoir un peu de boulot pour les adapter pour la scirocco

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Ca avance pas mais c'est pas grave ca fait joli devant la maison

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Ils se montent dans le Corrado ces Recaro?

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Non, c'est du golf 3, donc pas les mêmes rails.
Ils ressemblent baucoup à ceux de corrado niveau forme, mais j'ai l'impression que le dossier est un poil plus haut, ce qui n'est pas plus mal en fait.

De toutes facons il iront dans la scirocco, pour mes corrados je garde les intérieurs d'origine

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il a peint le capot en noir sur le Scirocco. Ca fait rallye

Oui j'ai fait ca à la bombe

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quand on se fait un exercice 0 à 100 Corrado vs Scirocco

A mécanique égale, la Sciroc est devant non?

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je parle de rocco 16v vs coco G60 et les 2 en config d'origine bien sûr.

Sinon oui le Corrado 16s n'a pas la même boîte et il est plus lent de 0 à 100, par contre en vitesse de pointe il est plus rapide.

et le corrado perd 3 CV dans l’échappement 136 pour le Coco contre 139 pour le Rocco.
Il y a un silencieux supplémentaire.
Le coupé s'est un peux embourgeoisé en changeant de nom, faudrait pas que le bruit dérange madame.

Je récupère le doseur et le réchauffeur remis à neuf la semaine prochaine.
Belle facture de 850 euros mais j'espère être tranquille 10 ans comme ça.

Voilà voilà...

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850 quand même, effectivement, par contre, j'ai pas suivi, c'est pour le roco ou le coco ?

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53 DX 2B 1987

Pour la gti. Le g60 est une injection electronique. Franchement mieux...

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Tu as fait chez combes ?

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Expat.

Je pas comprendre
C'est quoi la grosse différence entre le GTi et le G60 ? Le G60 à une injection complètement électronique alors que sur la GTi le dosage est mécanique ?
C'est pour ma culture

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53 DX 2B 1987

Oui c'est ça, le GTI à une injection mécanique Bosh K-Jet qui fonctionne avec un plateau sonde. Le G60 est équipé d'une injection à gestion électronique Bosch Digifant.


(à noter que sur les golf 2, les GTI 8s ont aussi eu cette gestion électronique, ce sont les moteur PB)

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