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samedi je vais en chercher une (mais pas pour moi^^), exactement ton modèle (couleur compris)

Classe!

Sinon j'ai pas pu avancer, trop de boulot en ce moment... Sinon j'ai quand même recu la pompe...

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Corrado G60 91 noir - 298000km
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Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
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Aujourd'hui j'ai commencé par la pompe du réservoir.
Elle est en fait en bon état de marche, et a déjà été changée (provenance VW, date de fabrication 1994)
Par contre:
- il manquait le joint entre le support de la pompe et le réservoir (d'ou l'odeur permanente)
- il manquait un collier sur la durite qui viente en sortie de pompe (d'ou la fuite en fonctionnement)
- il manquait (mais ca c'est moins grave et c'est un classique) le bout de durite du retour qui plonge dans le réservoir.

Voilà, sinon elle a démarré au quart de tour, tourne super rond au ralenti, mais manque toujours de patate.
Sinon sur avril je devrais avoir moins de boulot, je vais enfin pouvoir m'en occuper.

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Trouvé le bidule d'air supplémentaire qui va sur la boite à air

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Bidule d'air supplémentaire cassé

Sinon aujourd'hui j'ai changé la pompe a essence qui est sous la caisse (l'ancienne faisait un bruit de ouf).
Je n'ai pas pu finir car la durite 12mm<->10mm qui est en entrée de pompe est archi cuite.
N'existe plus en neuf, donc je vais forcer sur une durite de 10mm et ca ira bien
Achat dans la semaine, montage WE prochain.

Si après ca la pression aux injecteurs est encore insuffisante, je regarderai le rechauffeur de carburant.

Ca avance ca avance

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comment sait tu que la pression est insuffisante aux injecteurs

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Au pif en regardant (je n'ai pas de mano). Ca pulvérise pas top je trouve

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tu les as mis dans des bouteilles pour voir les jets ?

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Oui
Dès que ca sera OK de ce coté là, je travaillerai sur la quantité fournie par chaque injecteur

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bonjour,

"la pression d'eau est à 3 bars environ", comment fais tu pour voir le débit des injecteurs sans contrôler en premier les pressions de commande et d'injection. Si la pression aux injecteurs est insuffisante ils ne vont pas s'ouvrir, le jet doit être conique et régulier, contrôle le débit en premier environ 160 ml/minute. Si la quantité est correct tu peux partir sur hypothèse que les pressions sont corrects

cdlt

Je trouvais juste que les jets n'étaient pas bien coniques, et j'avais remarqué:
- une fuite en sortie de réservoir, avec par conséquent une probable perte de pression
- que la pompe sous la voiture faisait un bruit à réveiller le quartier

Même si ce ne sont pas les vraies causes, c'était à corriger

Merci GG56230 pour les chiffres de débit, j'ai des bouteilles graduées, je testerai cela au plus vite.

Pour la pression, je n'ai pas de mano, mais je vais finir par investir je pense

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Bon, ca progresse, il me reste un souci, ca se voit assez bien sur la photo


En fait c'est pas l'injecteur le souci... c'est le tuyau qui est bouché

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c'est tes test d'urine ?

Plus qu'a déboucher

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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Scala 16V 91

LOL

t'utilise quoi comme récipients ?

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C'est des trucs pour le don de lait maternel. Il en restait quelques uns à la maison. C'est nickel pour vérifier les débits

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Ouf ca y est!

Donc il y avait un injecteur encrassé, un tuyau encrassé, et un carrément bouché.
Une partie est due au changement de la pompe à essence, qui était pleine de crasse...

Bref, maintenant ca tourne assez rond.

Maintenant il va falloir attaquer la distrib, vidange de la boite, tout l'intérieur à remettre en état (ciel de toit, sièges, moquette)... je vais pas m'ennuyer moi

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Boite vidangée. Bin heureusement, il n'y avait que 0,8L dedans

Ca suinte méchamment au niveau du joint spi d'arbre de la roue gauche. C'est difficile à changer ca?

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ça dépends si tu arrive à faire la modif pour le bon de cde des articles

oh lutain, ils ont pas fondu ?

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j'ai pas laissé trainer, je pense que sinon ca aurait fondu à la longue oui


Bin voyons le truc ou la plupart des développeurs web bidouillent pour arriver à quelque chose...
Bon j'ai bidouillé, on va voir si ca marche mieux

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MWAHAHAHAAAAAAAAAAAAA!

Aujourd'hui aller-retour au boulot avec titine pour voir, bin y a pas à dire, 112ch c'est super bien!
Reste un max de boulot évidemment, mais le moteur tourne super bien, et c'est difficile de rester raisonnable.

Bon, sinon je suis pas super fan de la boite courte en fait... rouler en cote à 60km/h en 4ème c'est quand même bizarre... et puis c'est bruyant je trouve du coup.

Voilà voilà

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pas fan de la boîte courte pfffff, puis c'est bruyant.... houla-la

t'es trop habitué au Corrado ou tu te fais vieux

trop habitué au corrado je crois

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Ce WE distribution et changement du joint de cache culbu. Voilà.
J'ai juste dégraissé les différents caches, sans repeindre, car ils ne sont pas si moches, et que l'aspect cosmétique passe au second plan.
D'abord on fait bien rouler, après on fera joli.

Découverte 1: la culasse date de 1990...
Découverte 2: L'aile avant droite a été repeinte et... cloque par endroits.

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c'est quoi la prochaine étape ?

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