www.passion-scirocco.fr

Et oui, c'était bien moi

et oui, merci GTFR1, je pense partager le même avis que toi, je trouve déja un bonne boite 5 et ensuite je penserai à demonter le moulin pour une belle refection et ensuite, pipe et carbu ca devrait être sympa, ca va prendre du temps et pas mal d'argent mais on a qu'une vie

sinon tu as ça aussi: réversible 100% vintage 100%
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/227744425.htm?ca=20_s

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

sympas ce compresseur mais pas sur une scirocco !!!!

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anthony brothers' team
(Carrossier/Peintre)

Mais si mais si...

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A ce prix, autant swaper g40 ou g60 Vous voyez on arrive à parler de grosse modif ici

Un gros swap ok mais alors pour le défi et le côté vintage, partir du 1300 c'est quand même plus fun
Perso,l'idée des carbu de moto je la trouve sympa, reste à voir si ce n'est pas trop galère à régler. En tout cas je reste un grand défenseur de la bonne vieille prépa culasse.

En tout cas,les idées ne manquent pas et ya plein de montage à faire...

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l'idée est à l'opposé: pas de remplacement moteur, mais adaptation de pièces perfo d'époque, ce qui n'empêche pas un travail sur l'admission echappement, carburateur...
C'est super rare un vieux compresseur comme celui-là et tu ne modifies pas ton bloc, juste les fixations, un réglage d'avance et c'est parti

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au rendez-vous de nos promesses.

Un peu de nouvelles, avec bientot je l'espère des photos.

J'ai reserver une boite à 5 rapports de polo gt, qui devrait faire l'affaire

La barre anti rapprochement inférieure est arrivée à la maison

Je pense démonter la partie carburatin, pipe ce week end pour prendre un peu d'avance.

Par contre, une question me turlupine, j'aimerai bien dégoter une lame avant de gli, est ce que l'en d'entre vous ( ou plusieurs ), sait si cela se commercialise encore en neuf ou il va faloir que je modifi obligatoirement une lame de golf 1 pour l'adapter ?

en repro, ça se trouve sur ebay.de

Pourquoi n'y ai je pas penser avant
Viele danke mein freund

le souci des carbu de moto c'est faire une synchro régulièrement car ça ce dérègle assez vite.

je confirme, déja que sur les bécanes c'est assez chiant de refaire une syncro, je n'ose pas imaginer sur une bidouille dans ce genre.

J'ai axé mes recherches sur deux weber, ca devrait mieux se passer.

Je récupère la boite de polo gt demain soir , belle nouvelles.

Par contre, pour la lame de gli, c'est plus rare à trouver que ca n'en parait ....

le mieux est de partir sur des weber comme tu dis.

Weber ou Dell'Orto bien moins recherchés...et + faciles à régler

Lame INTROUVABLE! et repro, je ne connais que celle en carbone! pas du tout identique à l'origine...

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Hé bien ca y est , la boite 5 est à la maison, c'est une boite de polo type 3 gt.

Seul problème, assez embétant d'ailleurs, le support de boite n'a rien à voir avec celui du scirocco et apres avoir vérifier, je ne peux pas récupérer celui du rocco et l'adapter directement sur la boite de la polo.

HELP , l'un d'entre vous à t'il une idée au sujet de l'existence prabable d'une piece qui pourrait faire l'affaire ou bien, je l'ai dans l'os et je dois filler chez un soudeur en faire fabriquer un sur mesure ?

Voila une photo du sopport de boite qu'il y a actuellement sur le scirocco



Voici maintenant celui de la polo



Une fois démonté , sur la boite de la polo

Bonjour
Avec un support de boite 5 de scirocco1600
Ça devrais ce monter et en le modifiant un peu
@+

Pas bête, mais cela entrainement aussi une modification.

Dans ce cas, je pense démonter les deux supports ( scirocco et polo ), trouver un soudeur et ne faire faire qu'un seul supports avec ces deux derniers.

Exactement dans cette config la :



Qu'en pensez vous ?

Je pense que l'idée est bonne
Souder la patte boite 5 (après avoir coupé le silentbloc) sous celle de la boite 4
@ +

+1, ça pourrait le faire si bien fait

CQFD, j'ai fais exactement la même chose pour mon swap G40.
Et il n'y a pas d'autre solution.

J'allais te citer...
C'est très courant cette modif pour les swap G40

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Salut les copains

Un peu de nouvelle de ma bête, qui avance tout doucement mais qui avance quand même ... un bon coup de propre ne coute pas bien cher et tellement agréable

Au programme de cette semaine,

- démontage du collecteur d'echappement pour remplacer les joints ainsi que les vis / écrous

- démontage du cache culbu noir de crasse apres ces longues années ( l'huile de coude à encore frapper ), remlacement du joint et des vis/écrous par des neufs.

- démontage du support de boite avant, polissage

- peinture du cache de ventilo ( haute température OMP )

- polissage du silencieux arrirère d'origine ( comme quoi acheter des silencieux inox pour etre joli et faire du bruit ca ne sert à rien )

- Peinture de la petite plaque metallique recouvrant le collecteur d'echappement.


Au passage, un grand remerciement à ma femme ( la meilleure ), qui bosse à merveille sur cette auto



Place au photos, digne des plus grand téléshopping :

Silencieux arrière une fois démonté :



Silencieux arrière une fois terminé :



La petite plaque, moche mais peinte quand même :



La magie d'une femme qui démonte des moteur :



Le cache culbu dans son jus avant démontage :



Le cache culbu une fois terminé :

bien bossé, bravo à vous deux!

bien joué les amoureux

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