De la même manière, le volant n'est pas un d'origine TS, mais quand on voit les prix qui sont pratiqués, j'ai largement préféré faire recouvrir celui qui était monté de cuir

Merci à vous

Pour la console centrale
- sans le pommeau du levier de vitesse, tu te mets en 2 ou 4 eme
- tu insère la partie qui va sur le tunnel central en premier en plaçant la console plus vers la verticale que vers l'horizontale
- Tu la fait reculer vers le tablier en écartant les deux côtés (c'est assez souple comme plastique)
- tu la fait passer sous le tableau de bord au niveau du vide poche
- tu baisses et elle passera au niveau du levier de vitesses

(J'espere avoir été clair, mais c'est pas simple à expliquer...)





Pour les planches de bord des scirocco SL, je ne sais pas du tout...




Hier soir je me suis attaqué au remontage des joncs chrome de portière et j'ai une question...
Celui qui est monté sur la partie supérieure de la custode avant, il faut le monter avant de monter la custode ou on peut le glisser après?
Car celui du bas, ça se fait après avoir monté la vitre, mais celui du haut, vu qu'il a 2 angles, c'est plus complexe....

Merci pour vos retours

J'ai finalement monté des girling d'origine.
J'en ai trouvé en échange standard à un prix raisonable

Les voiles en 1 pouce que l’on trouve en vente sont pour beaucoup des repro et du coup, la plus part ont une forme assez « plate » car il n’y a pas de décroché entre la zone où sont les vis et la centre du voile… (je ne sais pas si je suis clair …)
Celles-ci sont des 1 pouce d’origine BBS et du coup elles ont de très léger déport mais qui donne un autre effet que les voiles « plats ».
L’origine exacte, je ne la connait pas vraiment… Lors de l’achat on m’avait dit BBS RM gold, info ou intox, je ne sais pas en dire plus

L’origine exacte, je ne la connait pas vraiment… Lors de l’achat on m’avait dit BBS RM gold, info ou intox, je ne sais pas en dire plus