Scirocco 1A '77_pistarde

JMalko

On va dire ça. :lol:

baracouda

tu est arrive la toi :lol:

JMalko

baracouda a écrit :

tu est arrive la toi :lol:

ouai
tu viens déterrer ton sujet toi ? :mrgreen:

papuche · **Publié :** Lundi 23 Janvier 2012 22:47

ba alors ça en est ou tout ça!?

je découvre ce sujet et je dois dire que.... wahouuuu!!!! :clap:

j'attends la suite moi, surtout que je traîne régulièrement autour de Poitiers, à quand le vigeant!? :twisted:

Sadebrien86 · **Publié :** Lundi 23 Janvier 2012 23:33

papuche a écrit :

je traîne régulièrement autour de Poitiers

On aura peut être l'occasion de se croiser

JMalko · **Publié :** Mardi 24 Janvier 2012 1:14

Ca en ai que j'ai presque fini de m'occuper de la golf et donc je vais rattaquer le remontage des trains pour le scirocco.

Mais la GTI est de retour sur ces roues, je vais mettre à jour le sujet.

Sinon, la bad news, c'est que mon cousin me lâche pour la carrosserie, il ne veut plus la finir, je suis bien deg et je suis en train de chercher une solution, voir peut être la ramener sur clermont direct, où je commence à avoir de bon contacts...
Bref, bonne baisse de motiv sur ce coup là.

papuche · **Publié :** Mardi 24 Janvier 2012 14:57

J'ai le cousin de ma femme qui bosse en carrosserie à l'entrée de Neuville!

le garage peugeot LACLIE , avec beaucoup d'américaine et autre non peugeot qui traine devant!

pour te donner une idée de leur taff:
http://www.club-309.com/forum/phpBB3/vi ... w=previous

Docn selon ce que tu as exactement à faire sur la carrosserie,je dois pouvoir te mettre en contact avec si tu veux!

juju67 · **Publié :** Mardi 24 Janvier 2012 20:34

Ah mince ! Moi qui voulais courir avec toi ! Je viens d'acquérir d'un scirocco de 76 1.6 gti monté en weber 45 ! 700kg.

Perd pas espoir ( la carrosserie m'agace aussi ! donc je peux te comprendre ! )

Espérant une petite sortie en circuit une fois ! :cheers:

Sadebrien86 · **Publié :** Mardi 24 Janvier 2012 20:39

papuche a écrit :

J'ai le cousin de ma femme qui bosse en carrosserie à l'entrée de Neuville!

le garage peugeot LACLIE , avec beaucoup d'américaine et autre non peugeot qui traine devant!

pour te donner une idée de leur taff:
http://www.club-309.com/forum/phpBB3/vi ... w=previous" onclick="window.open(this.href);return false;

Docn selon ce que tu as exactement à faire sur la carrosserie,je dois pouvoir te mettre en contact avec si tu veux!

Je crois bien que c'est là bas que mon voisin a refait faire sa cox

JMalko · **Publié :** Mercredi 25 Janvier 2012 15:28

Merci pour le soutien les gars

Ils ont l'air de vraiment bien bossé dans cette carrosserie, autre chose que ce que je connais.

@ Papuche : je te MP sur le reste à faire pour voir...

@ juju67 : ça viendra, je ne perds pas espoir, c'est juste un coup de démotiv, ça va revenir.

rod · **Publié :** Jeudi 26 Janvier 2012 15:56

Bah laisse toi pas aller, un Scirocco 1a, il n'y en a plus beaucoup. Et une fois la carrosserie terminée (je sais que c'est le plus dur) le projet sera pratiquement sur ses roues :wink:

olivier 63

allez un petit effort, et elle sera prête pour faire un tour de circuit aux classics days fin avril...

en plus ça serait une super occasion pour que tu rencontres les membres du club
(un maximum pour notre sortie de printemps, jespère...) :Jumpy:

JMalko

Oulaaa, je n'ai déjà pas de soluce pour la ramener alors avec la mise au point mécanique/chassis, la carto et les réglages en tout genre à faire, je crois que pour avril c'est très très chaud

Je perds pas la motiv, ça se fera, j'ai un pti espoir pour la sortir d'ici la fin d'année. Prochaine étape, la ramener ici.

juju67

Super ! Ca fait se faire un peu de pascience !

En tout cas j'ai hate que ça continu j'aime beaucoup ton projet !

eddiabolo

au fait petite question comme ça qui me vient....
vu le travail effectué sur ta pipe d'admission d'origine c'était pas plus simple (et aussi cher) de la virer et de passer en boitier d'injection papillon ?

JMalko

eddiabolo a écrit :

au fait petite question comme ça qui me vient....
vu le travail effectué sur ta pipe d'admission d'origine c'était pas plus simple (et aussi cher) de la virer et de passer en boitier d'injection papillon ?

C'est tout à fait vrai mais nous avons choisi ce travail de pipe d'admi d'origine pour deux raisons :
- garder de la longueur de conduit pour favoriser le couple d'où la conservation de la pipe d'origine.
- on l'avait sous la main et sa prépa ne m'a finalement rien coûter donc....

Et puis c'est aussi un choix de ne pas exploiter le bloc à 100% au départ, déjà pour se familiariser avec l'auto, son comportement, assurer un bon rodage et puis ensuite déterminer sa marge de progression effective et non plus théorique comme nous l'avons fait jusque là.

Mais de toute façon, la prépa moteur et plus particulièrement le bas-moteur a été faite en prévision d'évolution majeure et tu tapes dans le mille, ce sera :
- poussoirs mécanique (l'arbre à cames choisi permet d'être utiliser avec pourssoir hydro ou méca donc je le conserverai dans un premier temps)
- admission 4 papillons (et là, c'est le choix de la gestion programmable qui a été fait en prévision)

Mais bon, j'ai toujours mon souci de transfert d'épave.

Maintenant j'ai un plateau mais pas de tracteur... je ne vais pas m'en sortir :roll:

Ou le plan B serait d'avoir le tout au départ de poitiers mais pas de piste...

eddiabolo

JMalko a écrit :

- admission 4 papillons (et là, c'est le choix de la gestion programmable qui a été fait en prévision)

c'est ce qui m'interrogeais : puisque gestion programmable pourquoi pas directement injection papillon ?

Citer :

Mais bon, j'ai toujours mon souci de transfert d'épave.

Maintenant j'ai un plateau mais pas de tracteur... je ne vais pas m'en sortir :roll:

Ou le plan B serait d'avoir le tout au départ de poitiers mais pas de piste...

je connais quelqu'un sur Poitiers qui à le permis E, et le plateau normalement pour pas trop cher... mais pas de véhicule tracteur

JMalko

eddiabolo a écrit :

JMalko a écrit :

- admission 4 papillons (et là, c'est le choix de la gestion programmable qui a été fait en prévision)

c'est ce qui m'interrogeais : puisque gestion programmable pourquoi pas directement injection papillon ?

Et bien le coût essentiellement : dans ma config les 4 pap sans les poussoirs méca, ce serait dommage parce qu'on exploiterai pas du tout le gain apporté par les paps. Si on chiffre, c'est une modif à 1500 2000 € ...
Et puis autre point, les poussoirs hydro sont des éléments non maitrisables et déjà une source à emmerdes en termes de fiabilité si tu veux monter dans les tours, donc ça bride beaucoup les possibilités moteur et du coup l'utilisation des 4 paps si ils sont montés.

Plus perso, j'ai envie de voir évoluer mon bloc et c'est aussi pour ça que je pars comme ça, surtout que la prépa de la pipe d'origine ne me coûte rien

eddiabolo a écrit :

Citer :

Mais bon, j'ai toujours mon souci de transfert d'épave.

Maintenant j'ai un plateau mais pas de tracteur... je ne vais pas m'en sortir :roll:

Ou le plan B serait d'avoir le tout au départ de poitiers mais pas de piste...

je connais quelqu'un sur Poitiers qui à le permis E, et le plateau normalement pour pas trop cher... mais pas de véhicule tracteur

Ca peut quand même m'intéresser parce que mon frère a une laguna break avec attelage (sur poitiers justement).

Une essence mais bon, vu que ce n'est qu'une caisse vide à remorquer, ce n'est pas bien lourd...

eddiabolo

Citer :

Et bien le coût essentiellement : dans ma config les 4 pap sans les poussoirs méca, ce serait dommage parce qu'on exploiterai pas du tout le gain apporté par les paps. Si on chiffre, c'est une modif à 1500 2000 € ...
Et puis autre point, les poussoirs hydro sont des éléments non maitrisables et déjà une source à emmerdes en termes de fiabilité si tu veux monter dans les tours, donc ça bride beaucoup les possibilités moteur et du coup l'utilisation des 4 paps si ils sont montés.

Plus perso, j'ai envie de voir évoluer mon bloc et c'est aussi pour ça que je pars comme ça, surtout que la prépa de la pipe d'origine ne me coûte rien

puisque la prépa de ta pipe ne t'as rien couté effectivement c'est mieux comme ça, et puis c'es un TRES bon début je trouve.

Citer :

je connais quelqu'un sur Poitiers qui à le permis E, et le plateau normalement pour pas trop cher... mais pas de véhicule tracteur

Citer :

Ca peut quand même m'intéresser parce que mon frère a une laguna break avec attelage (sur poitiers justement).

Une essence mais bon, vu que ce n'est qu'une caisse vide à remorquer, ce n'est pas bien lourd...

demande à l'ami Sadebrien86, c'est lui, vous vous connaissez déjà :mrgreen:

JMalko

Olive? Sérieux ?!?
Si j'avais su, je ne remuerai pas ciel et terre, j'aurais commencer par là.

Si tu passes par là Olive, ya une scirocco à sauver : MP!!

eddiabolo

je le vois ce soir je pense, au pire je lui en parlerais si il passe pas sur le forum.

Sadebrien86

Je suis TOUJOURS sur le forum, je veille :mrgreen:

Bah écoute, permis "E" a disposition, par contre, impossible de remettre la main sur les coordonnées du gars qui loue le plateau....

C'est sur Châtellerault, et c'était vraiment pas cher, 30 euros la journée de mémoire.

Sinon, il reste une solution de replis pour un plateau a prendre vers Couhé, mais 70 euros la journée.

Sadebrien86

Il y a celui-ci sinon, mais faut aller le chercher au dessus de Loudun... Mais pas cher sinon.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=20_s

JMalko

Ok, je viens de te MP pour pas grand chose du coup

Ce serait top de retrouver ces coordonnées là... je vais essayer de voir aussi de mon côté si jamais je ne trouverais pas quelque chose.
Ce serait la meilleure solution je crois et je viens de téléphoner à mon frère, il est ok, pas de souci pour utiliser sa caisse.

Sadebrien86

Merci pour les produits du terroir, çà sent très bon :mrgreen:

www.passion-scirocco.fr

Scirocco 1A '77_pistarde

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