www.passion-scirocco.fr

bon j'ai des photos à mettre, mais en ce moment, vu la lenteur du site et mon petit 56 ko , il va falloir attendre.
quelqu'un connaitrait il la reférence du bleu lagune ?

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Ch'Pat!
62 mefie-te
quand on voit ce que les pigeons font aux voitures
il faut remercier dieu de n'pas avoir donné
..........d'ailes aux vaches

hello sciroccopat
pour ta teinte "bleu lagune" la ref est :50C
mais ça correspond a une teinte de scirocco des années 75/76
et ta scirocco est bien de 78

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

oui maintenant que tu le dit effectivement je ne trouve référence au bleu lagune que sur une brochure de 76, mais en regardant mieux sur une brochure de 79 ( hollandaise ou belge coté flamand) je ne pense pas pas que ma gt ai la teinte bleu lagune mais plutot "persisblauw" qui est un peu plus foncé ( traduction ?)et dans cette brochure, je retrouve les références tissu qui vont avec.

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... "Bleu de Perse" ou "bleu peersepolis"... non?

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

je regarderais la traduction au boulot, je vous dirais quoi

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tu as besoin de la reference du bleu de perse

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ben ma foie si tu la connait, je suis preneur

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je ne trouve aucune reference sur le bleu de perse sur la scirocco
j'ai beau fouliller dans tous les recoins
est ce une reference de scirocco ou de vw si oui de quelle année

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non je pense que c'est une teinte scirocco, mais la traduction reste à vérifier

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bon des news,
apres quelques mois sans toucher à ma titine, j'ai repris le boulot ou je l'avait laissé.
j'ai démonté tous le train avant coté gauche pour pouvoir finir de traiter la doublure d'aile , y passer une couche d'anti gravillon puis de peinture.
Puis tant que tous est démonté, je vais nettoyer les pieces et les repeindre ( amorto, triangle, étrier etc;;)
je mettrais des photos plus tard ( dans une quinzaine de jour j'aurais l'adsl, ca ira plus vite et surtout mieux)

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Qu'est-ce qui nous prends en ce moment, on a tous la restauratique aigüe ?

des que tu as l'ADSL, envoi quelques tofs.

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Ca doit être ca!
Je ne sais pas pourquoi, mais j'ai l'impression que depuis quelques mois les séries1 deviennent hors de prix! il suffit de regarder sur ebay, ou mobile!.

C'est la présentation de l'IROC qui fait ça?
Même dans le dernier auto retro que j'ai lu(n° décembre 2006) ils estiment entre 2000 et 3000 ? la coté d'une série 1, tendance à la hausse!

@ch'pat: bon courage!

@ white arrow: ben c'est bien que la côte augmente, vu que le pouvoir d'acaht baisse et que les frais de remise ne état augmentent aussi.
Enfin, ceux qui entretiennent et restaurent ou cherchent des pièces savent le vrai prix de leur auto!

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Bien vue GTFR1, personne n'est choqué de voir des deudeuches à 2 ou 3000 euros, alors de voir des rocco qui partent aux alelentours 1000 euros, je ne trouve pas que ce soit excessif

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Scala 16V 91

bon quelques photos de ma restau

une fois l'aile enlevé ca donne ca

le train démonté

je vous laisse deviner

un petit brin de toilette

un petit coup d'antigravillon au pistolet, super agreable à utiliser en plus avec de la lecture

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Salut Pat !

Ah c'est cool si t'as repris celle de BS1 ! J' l'avais essayé chez lui, je crois me souvenir que le tissus écossais était en bon état aussi non ? Assez rare de + le bleu à cette époque

Je crois que celui qui veut un rocco série 1 en bon état déboursera bien plus de 1000 ?...
Pour 1000?, il faut soit trouver un vendeur qui se moque de sa voiture, ce qui devient rare pour un propriétaire d'une mk1, ou une voiture avec des frais!

Et sur un rocco, qd on a la chance de trouver les pièces, il faut encore pouvoir les acheter!

Mon pote a vendu sa GLI la semaine passée, 2200?.

Véhicule accidenté et réparé à la 6 4 2 , avec une teinte non d'origine, un peu de corrosion, un intérieur que j'estime pourri et le véhicule n'a plus aucune moulure!

L'acheteur était contant, il trouvait le prix correct pour un GLI "en bon état".

Je ne suis donc pas choqué qd je vois un beu rocco à 3000? (comparé à une 2cv ou une cox), qui reste un véhicule beucoup moins courant bcp plus sportif et surtout (avis perso) plus beau.

1000?, c'est ce que j'ai payé mon coupé il y a 10 ans ( 40000 francs belges en 1997)

le tissu écossais été effectivement en bon état, juste un peu déchiré au chauffeur, mais je vais lui mettre un interieur beige, reste juste à trouver du tissu pour les deux sieges avant car ceux que j'ai récupéré sont hs au niveau tissu.
mais j'ai un filon pour du tissu pas tout a fait du meme motif, mais ecossais quand meme.

au fait a tu eu mon MP ?

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l'interieur de l'aile


hop un petit coup d'antigravillon


plus qu'a me faire refaire de la peinture pour pouvoir remonter ce coté

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ahhh c'est cool , ça avance bien

c'est ce p'tit air de printemps qui te redonne courage ?

ben la c'est surtout depuis noel pendant mes congés

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qui a dit qu'on ne travaille pas le 1 er mai

il faut bien cacher les petite soudures

d'un peu plus pres, mais pas des étoiles

petite présentation de mes future jantes, je sais ca fait un peu 4*4 mais c'est un pen taille basse et la voiture n'est pas posée

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Chouette ça avance bien ta restau, bientôt une peinture complète je suppose ?

non uniquement, le bas, dans les parties de carrosserie changée pour le moment

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bon un peu de nouvelle de la bete, hier, j'ai démonté l'amorto arriere g (quelle galere à enlever) et j'ai préparé pour sa premier couche d'appret. apres avoir finit de mettre de l'antigravillon à l'arriere.


voila la premiere couche d'appret.
demain, je fait la deuxieme, ensuite j'attaque interieur de l'aile.
Malheureusement, ensuite je serais bloqué car je ne retrouve pas la référence de bleu de ma voiture. Je suis allé voir un carrossier et avec un nuancier, on a pas réussi à retrouver la teinte. du coup je suis allé voir chez VAG si on pouvait retrouver la teinte, le début s'est bien engagé avec la carte grise, le gars me dit ok. cool , mais 2 seconde apres il me dit que le n° de chassis n'est pas bon, et qu'il doit commencer par WVWZZZ53...... , or le mien est du type 82046413, pour moi c'est normal, c'est ce qui est frappé sur le haut de l'amorto. J'ai beau lui expliqué que c'est un voiture des années 70 et qui a meme type de n° de chassis que Golf, il me soutient que non. du coup je suis partit un peu triste.
me reste plus qu'a esseyer d'en faire refaire avec l'echatillon qu'il me reste .

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